回程班列 滿載而歸丨東南亞水果海鮮來蘭州“坐”專列

“從泰國、越南進口的櫻桃、榴蓮、火龍果、菠蘿，從東南亞國家進口的蝦仁、草蝦、帶魚等水果和海產品裝滿3個集裝箱，一到蘭州就很受市民歡迎。”甘肅蘭州國際陸港管委會口外經處楊世鵬處長說，隨著南向通道國際班列常態化運營，開行密度將不斷加大，西北地區的人們將吃到更多的東南亞水果。GWi大陸橋物流聯盟

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從海上絲綢之路直抵陸上絲綢之路GWi大陸橋物流聯盟

年關將至，在甘肅蘭州國際陸港，楊世鵬和他的同事們不久剛剛忙完了甘肅省首列中新互聯互通項目“南向通道”國際冷鏈試驗班列返程后的各項工作。對于此趟中新南向通道國際回程班列，楊世鵬覺得雖然運來的貨物不多，但這次試驗班列有著重要的意義。GWi大陸橋物流聯盟

1月31日，甘肅省首列中國-新加坡南向通道國際回程班列抵達蘭州。與以往回程班列空跑的情景不同，這次是自2017年9月29日甘肅中新南向通道國際貨運班列首發以來，按照渝桂黔隴四省市共同簽署的《關于合作共建中新互聯互通項目南向通道的框架協議》要求，甘肅（蘭州）國際陸港與廣西北港物流有限公司合作，從廣西方向發運的首列測試回程班列。GWi大陸橋物流聯盟

“這列班列1月底由廣西欽州港發運，共載貨25車，到達蘭州用了不到一周時間。貨物中除了水果和冰鮮海產品外，還包括甘肅周邊企業從國外進口的工業產品。以前包括甘肅、寧夏、青海在內的西北省區，80%以上的進口水果需要通過汽車從東南沿海港口運輸，而通過南向通道國際班列運輸，時間比汽車全程節省20多天，運費降低5%以上。”GWi大陸橋物流聯盟

貨物的組織者、陸港多式聯運公司相關負責人說，作為首次嘗試，他們在回程班列上只裝載了3個集裝箱的水果和海產品，誰想還沒來得及運出貨場，就有許多市民前來搶購嘗鮮，僅三天時間這批貨物就所剩無幾了。發貨前還擔心賣不完，可現在發現市場需求還是很大的。GWi大陸橋物流聯盟

“今后，原本地處內陸的西北地區，將擁有從東南亞成規模進口水果的‘直通車’。”楊世鵬表示，這些貨物的進口，既豐富了蘭州的冰鮮、水果市場，也促進了蘭州市外貿經濟的發展，提高了東南亞貿易在全市對外貿易中所占的比重。目前，對于首趟返程班列的貨物，主要供應西固本地市場及蘭州部分市場，今后，隨著發運機制逐漸成熟，將陸續供應市內各大綜合市場。GWi大陸橋物流聯盟

有望實現每月1班常態化發運GWi大陸橋物流聯盟

“蘭州市多個果蔬批發市場已經與我們進行了對接商談，希望加大從東南亞進口貨物的數量。”甘肅蘭州國際陸港管委會副主任羅喆說。隨著南向通道國際班列常態化運營，開行密度將不斷加大，西北地區的人們將吃到更多的東南亞水果。GWi大陸橋物流聯盟

據了解，隨著蘭渝鐵路的建成通車，甘肅正在逐步開拓向南外貿的新格局。2017年9月份，甘肅和重慶、廣西、貴州簽署合作共建框架協議和關檢合作備忘錄，共同發起建設中新南向通道，并成功首發蘭渝、隴桂鐵海聯運貨運班列，實現了西北與西南、中亞與東南亞、“一帶”與“一路”的三大連通，甘肅在“一帶一路”建設中的樞紐地位和通道優勢更加凸顯。GWi大陸橋物流聯盟

首列回程班列的開行對我省經貿發展意義重大。首先有助于全省對外開放水平的提升，中新互聯互通南向通道建設將使我省在“一帶一路”中黃金節點的優勢更加明顯，南向通道在海上與東盟9個國家相連，在陸上與中南半島7個國家相連。回程班列的開行，必然會促進甘肅與這些國家的交流合作，提升甘肅外貿經濟發展水平。其次，該趟班列的開行有利于甘肅與沿線省市及東南亞國家優勢資源互補，促進相關產業發展，并在通道沿線形成產業集聚，加快甘肅實現產業升級轉換。同時，有利于蘭州鐵路口岸進境水果和進口冰鮮水產品指定口岸的申報。GWi大陸橋物流聯盟

據統計，自2017年9月29日，中新南向通道國際貨運班列成功首發以來，截至目前該貨運班列共發運6列、185組、總重5534噸、貨值5346萬元人民幣；回程班列1列、25組、總重約1200噸、貨值約500萬元人民幣。GWi大陸橋物流聯盟

下一步，甘肅蘭州國際陸港計劃于今年三四月份逐步形成每月1列的常態化發運，下半年努力實現每月2列發運頻次，貨物主要以我省原產的特色農產品和工業品為主。同時，加大與重慶、廣西方面的合作，充分發揮省級平臺的作用，依照集貨情況逐步增加發運頻次，提高運輸效率，力求實現班列雙向對開，將這條南向貿易大通道建設好。GWi大陸橋物流聯盟

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