西安市對外開放優勢逐漸明顯 “長安號”中亞中歐班列今年首月實現“開門紅”

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隨著西安市深度融入“一帶一路”倡議，全面加快邁向國際化大都市的步伐，西安對外開放前沿位置越來越明顯，大通道建設再傳佳音，今年開年截至到1月底，“長安號”中亞、中歐國際貨運班列已開行33列，是去年同期開行量的8倍，實現了2018年首月“開門紅”。Mog大陸橋物流聯盟

臨近春節，西安港鐵路集裝箱中心站格外忙碌，四臺龍門吊正在兩條鐵軌上抓緊進行裝卸作業。一列到達班列剛剛從俄羅斯抵達西安港，而另一列始發班列車則要在當晚把中國生產的建材運往白俄羅斯。Mog大陸橋物流聯盟

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圍繞2018年中歐、中亞班列開行1000列的目標，國際港務區借鑒PPP模式，與招商物流、中鐵聯集等物流企業以承包運行線路的方式，共同參與班列運營，全力促進班列加密開行，共同打造全新的物流樞紐節點。同時，持續加密西安—青島等國內主要港口的內貿班列開行頻次，引流上線，構建“一帶一路”國際物流大通道，形成區域集散物流與供應鏈一體化服務體系。在1月開行的33列“長安號”中，中亞方向去程11列、回程6列;中歐方向去程6列、回程10列，是去年同期的8倍。2月的第一周，“長安號”開行班列14列，其中在途8列，是1月同期的3倍。Mog大陸橋物流聯盟

今年“長安號”還將開通西安—霍爾果斯班列，做大做實西安在霍爾果斯的影響和作用。新增西安至科沃拉、俄羅斯及德黑蘭線路，進一步拓展西安至北歐與中東方向國際物流通道。對標成都、鄭州等城市，科學謀劃通道線路，試行西安—二連浩特、滿洲里等口岸的線路，研究開通西安—喀什線路，形成多體系、多平臺、多形式的班列運行網絡，全力沖刺開行千列目標。Mog大陸橋物流聯盟

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