"渝黔桂新"南向通道常態(tài)化班列首次承接拼箱業(yè)務(wù)

2月1日，中新互聯(lián)互通項(xiàng)目“渝黔桂新”南向鐵海聯(lián)運(yùn)常態(tài)化班列（下稱“渝黔桂新”南向通道常態(tài)化班列）首次完成拼箱業(yè)務(wù)，并于當(dāng)晚發(fā)車駛往廣西欽州港。此次拼箱的貨物為重慶造地磅和一箱零配件產(chǎn)品，它們?cè)谥貞c完成報(bào)關(guān)后，裝在同一集裝箱，通過(guò)該班列運(yùn)往欽州港，最后將運(yùn)到美國(guó)。uag大陸橋物流聯(lián)盟

過(guò)去，進(jìn)出口貨物一般都是整箱運(yùn)輸，若運(yùn)少量零散貨物則比較麻煩。而通過(guò)拼箱模式，不僅能解決上述問(wèn)題，還能加快貨源組織速度，有助于進(jìn)口貨物及時(shí)發(fā)送，減少企業(yè)的等待周期和物流成本。uag大陸橋物流聯(lián)盟

中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)李瑋表示，此次拼箱業(yè)務(wù)得益于海關(guān)、國(guó)檢的支持。首趟拼箱班列的發(fā)出，也意味著“渝黔桂新”南向通道常態(tài)化班列在穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)服務(wù)，為進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)提供新的運(yùn)輸模式。uag大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，“渝黔桂新”南向通道常態(tài)化班列從重慶到欽州港只有1450公里，鐵路運(yùn)輸距離短，出海更方便，因此受到越來(lái)越多外貿(mào)企業(yè)的關(guān)注。目前，該班列的進(jìn)出口貨物，已先后到達(dá)全球35個(gè)國(guó)家58個(gè)港口，并在重慶實(shí)現(xiàn)了歐洲與東南亞的國(guó)際物流中轉(zhuǎn)，提升了重慶內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐的地位。uag大陸橋物流聯(lián)盟

李瑋稱，2018年，“渝黔桂新”南向通道常態(tài)化班列全年計(jì)劃開(kāi)行300班以上，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)天天發(fā)班，盡快開(kāi)通冷鏈物流以及罐箱的運(yùn)輸。uag大陸橋物流聯(lián)盟

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