南向通道常態(tài)化班列拼箱首發(fā)

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作為重慶第二條國際貿(mào)易物流大通道－－南向通道常態(tài)化班列（全稱：中新互聯(lián)互通“渝黔桂新”南向鐵海聯(lián)運(yùn)常態(tài)化班列）在2017年下半年開行以來，穩(wěn)定性越來越好，外貿(mào)箱量比重逐步增大，2月1日，首個(gè)南向通道常態(tài)化班列拼箱業(yè)務(wù)在西部物流園完成，并于當(dāng)晚發(fā)車駛往廣西欽州港。ciN大陸橋物流聯(lián)盟

此次拼箱的是重慶造地磅和一箱零配件產(chǎn)品，它們在重慶完成報(bào)關(guān)后，裝在同一集裝箱通過南向通道班列運(yùn)往欽州港，最后運(yùn)輸?shù)矫绹鴥蓚€(gè)不同的地方。ciN大陸橋物流聯(lián)盟

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過去，進(jìn)出口貨物一般都是整箱運(yùn)輸，對于少量的零散貨物，運(yùn)輸非常麻煩。現(xiàn)在在海關(guān)、國檢的支持下，南向通道常態(tài)化班列開啟了拼箱運(yùn)輸模式，可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物及時(shí)發(fā)運(yùn)，減少等待周期和物流成本。ciN大陸橋物流聯(lián)盟

這次拼箱貨運(yùn)代理企業(yè)負(fù)責(zé)人余海靜認(rèn)為， 這是一個(gè)性價(jià)比更優(yōu)化的物流方案，通過鐵海聯(lián)運(yùn)模式，時(shí)效更快，更節(jié)約時(shí)間成本。ciN大陸橋物流聯(lián)盟

中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司市場部部長李瑋表示，相對整箱運(yùn)輸，拼箱業(yè)務(wù)可降低30%的物流成本。這個(gè)拼箱的發(fā)送，也就意味著南向通道班列在常態(tài)化穩(wěn)定運(yùn)營的基礎(chǔ)上，增開了一個(gè)服務(wù)，對我們廣大進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)，也是新的產(chǎn)品提供。ciN大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，南向通道常態(tài)化班列因重慶到欽州港只有1450公里，鐵路運(yùn)輸距離短，出海更方便，因此受到越來越多外貿(mào)企業(yè)的關(guān)注。目前，該班列的進(jìn)出口貨物，已先后到達(dá)了全球35個(gè)國家58個(gè)港口，同時(shí)也在重慶實(shí)現(xiàn)了歐洲與東南亞的國際物流中轉(zhuǎn)，提升了重慶內(nèi)陸國際物流樞紐的地位。ciN大陸橋物流聯(lián)盟

中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司市場部部長李瑋表示，2018年南向通道常態(tài)化班列要實(shí)現(xiàn)全年開班300列以上，爭取盡快實(shí)現(xiàn)天天班，并且會(huì)盡快開通冷鏈物流以及罐箱的運(yùn)輸，這樣的話，可以實(shí)現(xiàn)肉類、水果、冰鮮水產(chǎn)等，通過欽州港，直通我們重慶，豐富重慶市民的餐桌。ciN大陸橋物流聯(lián)盟

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