中歐班列（南寧―河內）跨境集裝箱班列運行漸成常態

“中越兩國間進出口貨物運量非常大，我們希望進一步增加南寧―河內集裝箱跨境班列開行的密度，爭取達到每日一列。”越南鐵路運輸與貿易股份公司總經理阮正南3日表示。Gic大陸橋物流聯盟

阮正南當天在南寧舉行的中歐班列（憑祥―河內）國際聯運推介會上作上述表示。他稱，當前，越南大量的手機、電子產品、紡織品、皮鞋等工業產品及農產品、海鮮出口到中國、俄羅斯、中亞和歐洲。中歐班列（南寧―河內）跨境集裝箱直通運輸班列對越南鐵路運輸帶來極大益處。Gic大陸橋物流聯盟

中鐵集裝箱運輸有限責任公司南寧分公司副總經理周二祥在會上介紹，目前，中歐班列（中國南寧―越南河內）跨境集裝箱直通運輸班列已實現每周一班常態化運行。該班列于每周一從南寧南站集結出發后，通過憑祥鐵路口岸站出關，全程運輸里程約400公里，20小時內抵達越南河內。Gic大陸橋物流聯盟

前述班列是廣西開往越南的首趟中歐班列，于2017年11月28日首發，并成功雙向對開。該班列由廣西壯族自治區人民政府、中國鐵路南寧局集團有限公司、中鐵集裝箱運輸有限責任公司、越南鐵路運輸與貿易股份公司共同組織開行。Gic大陸橋物流聯盟

目前，中越貿易物流主要以跨境陸路汽車運輸為主，且跨境陸運能力已趨于飽和。作為跨歐亞鐵路國際聯運的知名品牌，此列中歐班列具有大運量、貨損少、通關便捷、“門到門運輸”、安全高效等優勢，且運費較公路運輸節省約20%，構建起中國與越南間的物流黃金通道。Gic大陸橋物流聯盟

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