新疆國際班列年度通行數(shù)達2226列 貨物涉五金百貨食品服裝

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啤酒、火腿、紅酒、面粉、服裝、五金百貨……從單一的IT類產(chǎn)品到豐富的各類商品，2017年新疆對外貿易又踏上新臺階。據(jù)了解，烏魯木齊海關2017年共監(jiān)管西向國際貨運班列2226列，貨運量115.91萬噸，貨值161.04億美元。qZS大陸橋物流聯(lián)盟

新疆晨記者從烏魯木齊海關了解到，2017年在烏魯木齊海關監(jiān)管的西向國際貨運班列中，中歐班列所占比重近9成，成為國際班列的“主力軍”。自2011年6月首趟“渝新歐”班列開通以來，中歐班列憑借著安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的特點，以及價格約為航空的五分之一、運行時間約為海運的三分之一的優(yōu)勢迅速發(fā)展壯大，班列由最初的每月一列，發(fā)展到后來每周一班、每天一列。qZS大陸橋物流聯(lián)盟

以2017年阿拉山口口岸為例，平均每5小時就會有一列國際班列途經(jīng)口岸。據(jù)烏魯木齊海關統(tǒng)計，2017年阿拉山口口岸通行中歐班列1970列，貨運量89.48萬噸，同比分別增長75.4%、183.2%。當前阿拉山口口岸是我國國際班列通行數(shù)量最多的陸路口岸，已連續(xù)兩年突破1000列。qZS大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)阿拉山口海關監(jiān)管科科長陽明介紹：“途經(jīng)口岸的中歐班列由最初的一個城市一條線，發(fā)展到現(xiàn)在的12個城市12條線都在走。貨物由最初單一的IT類產(chǎn)品發(fā)展到現(xiàn)在的設備、五金百貨、服裝產(chǎn)品等。尤其是進入2017年，每個月的通行數(shù)量都在增加，呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。”qZS大陸橋物流聯(lián)盟

班列發(fā)展初期，發(fā)往歐洲的列車基本可以實現(xiàn)滿載出口，但返回國內列車空載進口的現(xiàn)象較為普遍，導致中歐班列全程物流成本偏高。伴隨2013年2月首趟重慶返程班列的開通，去程滿載、返程空載的局面得到逐步改善。目前，“渝新歐”“漢新歐”“蓉新歐”“鄭歐”“義新歐”班列已經(jīng)實現(xiàn)雙向穩(wěn)定運行，滿載率也得到有效提升，其中“渝新歐”“鄭歐”、“義新歐”和“長安號”返程貨物滿載率均超過90%。qZS大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的常態(tài)化運行打通了“絲綢之路經(jīng)濟帶”的貿易通道，為貿易商品提供了一個新的發(fā)展方向和貿易選擇。據(jù)阿拉山口鴻安國際貨運代理有限公司經(jīng)理沈志軍介紹：“現(xiàn)在班列進出口的貨物種類越來越豐富，除了汽車及筆記本、顯示器等IT產(chǎn)品外，像母嬰產(chǎn)品和啤酒、火腿、紅酒、面粉等農副產(chǎn)品也逐漸通過班列來到國內消費者手中。”qZS大陸橋物流聯(lián)盟

目前，烏魯木齊海關著眼于中歐班列發(fā)展中存在的運行成本高、“規(guī)模不效益”等突出問題，研究制定了“海關E物流”方案，指導研發(fā)了“關檢鐵公共服務平臺”，通過縮小監(jiān)管單元、允許補貨補軸和內外貿貨物同車運輸，推動創(chuàng)新中歐班列運行模式。qZS大陸橋物流聯(lián)盟

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