長沙中歐班列運力全國第五

記者從鐵路部門了解到，2017年，長沙中歐班列全年發運22萬噸，同比增長30%。2014年首發至2017年，長沙中歐班列已經累計發運50萬噸，2017年一年的運量更是接近總運量的一半。運量快速增長的背后，折射出的是中歐班列越來越受歐洲國家歡迎，越來越多的國內外企業選擇中歐班列運送貨物。bRM大陸橋物流聯盟

據負責中歐班列開行的長沙貨運中心介紹，圍繞“一帶一路”建設，該中心積極與地方政府聯手開發中歐班列國際線路。從2014年最初的單向不定期運營，到如今的雙向常態化運營，短短三年多時間，長沙中歐班列的運力已列入全國中歐班列中“第一梯隊”行列，目前全國排名第五。bRM大陸橋物流聯盟

據了解，2014年10月，中歐班列長沙至杜伊斯堡、莫斯科、塔什干班列開行，2015年4月，歐洲回程班列杜伊斯堡（漢堡）至長沙開行。到了2017年，中歐班列長沙至白俄羅斯明斯克班列、經烏克蘭至匈牙利布達佩斯班列、布達佩斯至長沙的國際貨運回程班列、長沙至德黑蘭班列等相繼發出，長沙中歐班列呈密集態勢。與此同時，搭載在長沙中歐班列上的貨物品類也日益豐富起來，從最初以小商品為主逐步豐富到紡織品、汽車配件、木制品、家具等。bRM大陸橋物流聯盟

“下一步，我們將聯合政府部門加強招商引資，引進外企，以位于長沙北部的中南國際陸港中心為平臺，中歐班列為品牌，把鐵路國際通道建設延伸至東盟、中亞、中東、俄羅斯、歐洲，國內干線通道延伸至華南、華東。”長沙貨運中心中歐班列運營負責人夏朝輝信心滿滿地說。bRM大陸橋物流聯盟

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