渝甬沿江海鐵通道開辟 重慶-寧波舟山港海鐵聯運班列首開

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23日上午，位于重慶團結村中心站的重慶鐵路口岸，一列載著60個標準集裝箱的火車緩緩駛出，不到三天就可直達寧波舟山港，拉開了渝甬海鐵聯運的序幕。7Ul大陸橋物流聯盟

重慶是我國中西部唯一的直轄市和國家中心城市，也是融貫東西、匯通南北的綜合交通樞紐、“一帶一路”和長江經濟帶的重要聯結點。近年來，重慶經濟發展強勁，對外貿易快速增長，輻射帶動作用日益凸顯。寧波舟山港去年完成集裝箱吞吐量2460萬標箱，依托航線密、泊位深、岸線長及鐵路直達碼頭等綜合優勢，海鐵聯運業務呈現跨越式發展，去年超過40萬標箱，居南方港口第一位。7Ul大陸橋物流聯盟

為服務“一帶一路”和長江經濟帶建設，減少船舶航行對長江的污染，寧波利用港口優勢，從去年10月起積極與重慶對接，推進海鐵聯運向腹地延伸。此次兩地聯手建設渝甬沿江海鐵通道，將使海鐵優勢與腹地城市優勢疊加，打通兩地物流的大通道。7Ul大陸橋物流聯盟

首列渝甬海鐵聯運班列由30節車皮組成，搭載了重慶企業生產的汽摩配件、防盜門、發電機等貨物，這些貨物將通過赫伯羅特、陽明、東方海外、中遠海等船公司運往歐洲和南美地區。據悉，渝甬班列目前為每周一趟，計劃逐漸加密，力爭實現天天開行。7Ul大陸橋物流聯盟

“以前貨物是沿著長江，經三峽大壩，一路到東部沿海，運輸時間很長。”市海鐵聯運辦有關負責人介紹。海鐵聯運不僅減少了船泊對長江的污染，而且將運輸時間縮短了10多天。與公路運輸相比，海鐵聯運的物流成本更低，提高了企業產品在國際市場的競爭力。7Ul大陸橋物流聯盟

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