江蘇常熟“中歐班列”進(jìn)口汽車零配件運(yùn)行順暢

據(jù)江蘇常熟檢驗(yàn)檢疫局消息，今年首批“中歐班列”方式進(jìn)口的汽車零配件已經(jīng)檢驗(yàn)檢疫主干系統(tǒng)快速放行。據(jù)悉，這兩個(gè)集裝箱的汽車零配件由德國杜伊斯堡港裝貨，搭乘漢新歐鐵路運(yùn)輸至阿拉山口口岸，于1月12日轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸至武漢。1月15日，經(jīng)過二次轉(zhuǎn)關(guān)陸路運(yùn)輸，貨物運(yùn)抵江蘇常熟綜合保稅區(qū)，行程約12000公里，共用時(shí)22天，比海運(yùn)節(jié)約20天，比空運(yùn)節(jié)約80%運(yùn)輸成本。Klu大陸橋物流聯(lián)盟

相較于傳統(tǒng)的海運(yùn)和空運(yùn)，“中歐班列”無疑是一種性價(jià)比更高的運(yùn)輸方式。自2017年下半年以來，常熟地區(qū)的汽車機(jī)電企業(yè)紛紛試水采用“中歐班列”進(jìn)口貨物，2017年已進(jìn)口12批, 涉及產(chǎn)品金額144.5萬美元。檢驗(yàn)檢疫部門主動(dòng)作為，一是及時(shí)調(diào)研了解企業(yè)需求，成立工作組，研究相關(guān)政策文件，針對性地調(diào)研跟蹤進(jìn)口汽車零部件、機(jī)電設(shè)備等重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)口情況，提前做好預(yù)案；二是實(shí)施綜合式非干擾式查驗(yàn)，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃、卸貨過程安排檢驗(yàn)檢疫查驗(yàn)，植物檢疫、產(chǎn)品檢驗(yàn)、CCC驗(yàn)證等業(yè)務(wù)深度融合，一次查驗(yàn)，一次放行，大幅度提高現(xiàn)場工作效率；三是積極應(yīng)用“審單放行”新模式，在風(fēng)險(xiǎn)分析基礎(chǔ)上，大幅度減低查驗(yàn)比例，對未抽批抽中的貨物在審單合格評定通過后，直接通關(guān)放行。Klu大陸橋物流聯(lián)盟

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