廈門(mén)自貿(mào)區(qū)開(kāi)行至匈牙利班列 首車(chē)裝載35個(gè)集裝箱

據(jù)報(bào)道，首趟中歐（廈門(mén)-布達(dá)佩斯）班列19日上午從廈門(mén)自貿(mào)區(qū)海滄車(chē)站發(fā)車(chē)，開(kāi)往有“中東歐心臟”之稱(chēng)的匈牙利首都布達(dá)佩斯。至此，繼波蘭羅茲、德國(guó)漢堡、俄羅斯莫斯科之后，廈門(mén)自貿(mào)區(qū)又增加了一條聯(lián)通歐洲的新線(xiàn)路。HV4大陸橋物流聯(lián)盟

匈牙利位于歐洲中部，交通便利、配套設(shè)施齊全，現(xiàn)已成為包括中國(guó)在內(nèi)的亞洲國(guó)家在歐洲的物流集散地，可以輻射整個(gè)中東歐腹地。在廈門(mén)各有關(guān)部門(mén)的支持下，廈門(mén)海投集團(tuán)下屬的廈門(mén)國(guó)際班列有限公司與西安陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司就開(kāi)展城際間合作進(jìn)行多次深入商洽，最終促成了中歐（廈門(mén)-布達(dá)佩斯）班列的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。HV4大陸橋物流聯(lián)盟

這條線(xiàn)路全長(zhǎng)11595公里，預(yù)計(jì)開(kāi)行18天。首趟車(chē)共搭載35個(gè)集裝箱，以電子產(chǎn)品、鞋帽箱包、小商品及建材為主，平均每箱貨值達(dá)10萬(wàn)美金。經(jīng)鐵路部門(mén)通力合作，中歐（廈門(mén)-布達(dá)佩斯）班列的運(yùn)行時(shí)間，比傳統(tǒng)海運(yùn)到歐洲基本港再經(jīng)由內(nèi)陸運(yùn)輸至中東歐腹地節(jié)省至少一半。中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司漳州車(chē)務(wù)段段長(zhǎng)吳成忠說(shuō)：“經(jīng)過(guò)鐵路部門(mén)多次專(zhuān)題研究，擬定了班列的開(kāi)行方案并確定了線(xiàn)路的運(yùn)行時(shí)效，同時(shí)針對(duì)整個(gè)運(yùn)行線(xiàn)路的情況，我們協(xié)調(diào)解決了轉(zhuǎn)關(guān)問(wèn)題，確定了最優(yōu)的通關(guān)模式。”HV4大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，這次開(kāi)行廈門(mén)至匈牙利布達(dá)佩斯的中歐班列也是城際合作創(chuàng)新模式的再延伸，充分發(fā)揮廈門(mén)“海絲”、“陸絲”樞紐節(jié)點(diǎn)的作用，將廈門(mén)豐富港口資源、海峽及東盟優(yōu)勢(shì)與內(nèi)陸城市優(yōu)勢(shì)形成互補(bǔ)，為兩端的企業(yè)找到新通道，也為廈門(mén)打通了廣闊的西部市場(chǎng)，讓“一帶一路”輻射面不斷擴(kuò)大。HV4大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，中歐（廈門(mén)）班列通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)模式已成功將臺(tái)灣、東盟與歐洲大陸高效聯(lián)通。這次布達(dá)佩斯線(xiàn)路的開(kāi)通，將進(jìn)一步壯大班列國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)模式隊(duì)伍，臺(tái)灣、東盟乃至整個(gè)東南亞的貨物都可以通過(guò)中歐（廈門(mén)-布達(dá)佩斯）班列的物流新通道快速直達(dá)匈牙利布達(dá)佩斯。HV4大陸橋物流聯(lián)盟

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