去年東莞始發國際班列達122列

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■2017年4月11日，中歐雙向班列啟動儀式在石龍舉行。 圖為由石龍開往俄羅斯的中歐雙向班列X8426整裝待發qDK大陸橋物流聯盟

廣東（石龍）鐵路國際物流基地2017年業務量穩步發展qDK大陸橋物流聯盟

作為廣東省對接“一帶一路”倡議的重點項目，廣東（石龍）鐵路國際物流基地2017年業務量穩步發展。記者昨日從該基地獲悉， 2017年1-12月，由東莞始發的國際班列達122列，總貨運量達59436噸，出口貨物貿易總額50885萬美元。qDK大陸橋物流聯盟

中歐中亞班列實現每周常態化運營qDK大陸橋物流聯盟

記者了解到，目前廣東（石龍）鐵路國際物流基地先后打造中亞班列、中歐班列以及“中韓快線”等國際物流大通道。2013年開通了東莞石龍-新疆阿拉山口-中亞五國的X9024/3中亞國際集裝箱班列，2015年又開通了東莞石龍-內蒙古滿洲里-俄羅斯的X8426/5中歐國際集裝箱班列，并開通每周3班次往返的“中韓班列”。2016年6月8日，我市原運行的東莞石龍-內蒙古滿洲里-俄羅斯班列被確定為中歐班列品牌，統一品牌和標識的中歐班列當日從東莞等八地始發。qDK大陸橋物流聯盟

目前中歐中亞班列實現每周常態化運營，其中中歐班列每周發車1班列，中亞班列每周發車2班列。統計數據顯示，2017年全年東莞石龍始發的國際班列共122列，其中中亞班列87列，出口集裝箱6748標準箱，出口貨物貿易額31296萬美元；中歐班列35列，出口集裝箱2854標準箱，出口貨物貿易額19589萬美元。qDK大陸橋物流聯盟

石龍水鐵聯運通道不斷強化qDK大陸橋物流聯盟

此外，該基地中的東莞中外運石龍碼頭是“水鐵聯運”業務開展的重要支撐。在多方努力下，該碼頭于2017年11月8日順利開放，標志著“水鐵聯運”業務進一步完善，真正具備了“一帶一路”水路聯節點的功能，促進水路、鐵路、公路多式聯運的發展。連同已啟用的鐵路貨運（一類）口岸，該基地已初步形成了鐵路、水路口岸對外開放格局。兩類口岸開通后，該基地持續加強西南腹地內陸港的建設，并開通了雙向“石龍-深圳西部”的駁船快線、“石龍-鹽田”的鐵路專列，將西南貨源通過鐵路聚集到石龍，再輸送到深西、香港、虎門、南沙等樞紐港。2017年該基地的集裝箱吞吐量同比增長28%，石龍的水鐵聯運通道不斷強化并初步發揮出規模效應。qDK大陸橋物流聯盟

而去年4月，中歐（石龍—沃爾西諾）班列雙向啟動是廣東省持續深入實施“一帶一路”倡議又一重大成果，是中俄共同發展、實現共同繁榮合作共贏又一助推器，將對東莞，乃至廣東產業發展產生積極影響。qDK大陸橋物流聯盟

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