重磅！鐵路港將在5年內建成全國第一陸路商貿物流樞紐

2013年，一列火車載著集裝箱駛出成都青白江，跨越蜀道難，飛馳玉門關，奔向萬里之遙的歐洲腹地，開創了西部四川對接“一帶一路”倡議開放發展的新時代。R7q大陸橋物流聯盟

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上千個日日夜夜奔流，如今的這趟列車，也將從當初的一年幾十列，加密到去年的一千列。這趟被冠以“蓉歐快鐵”的鋼鐵巨龍，改變了成都作為內陸城市發展開放型經濟必須依賴港口的宿命，打破了對外貿易“一江春水向東流”的歷史格局。R7q大陸橋物流聯盟

“蓉歐快鐵的開通，將青白江區推向了國家新時期對外開放的前沿陣地，打通了成都與沿線國家、地區、城市之間的經濟脈絡，國際或區域間的商品、服務、資金、技術、人才的充分流動將成都推向了對外開放的新階段。”成都市物流辦主任杜進有說。R7q大陸橋物流聯盟

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企業交貨更有底氣R7q大陸橋物流聯盟

蓉歐快鐵的穩定運行，吸引了越來越多的四川省內外貨物來成都中轉，同時也讓成都乃至西部地區的出口企業更有底氣，信心更足了。“歐洲企業很注重生產周轉效率，對交貨時間卡得很嚴，蓉歐快鐵開通之前，我們對交貨期限3個月內的訂單都不敢接手，而現在1個月交貨期限的訂單我們都敢簽了。”一企業負責人自豪地說。R7q大陸橋物流聯盟

今年11月，成都天馬鐵路軸承將一批海上風機關鍵部件通過蓉歐快鐵發往了德國。“我們從2008年開始與這家企業建立聯系，但是由于物流運輸等問題，過去交易量很小。去年開始，我們的產品改走蓉歐快鐵，交貨時間大幅提前，對方很滿意。”成都天馬軸承負責人楊承浩表示，下一步成都天馬軸承將有更多的產品坐上蓉歐快鐵。R7q大陸橋物流聯盟

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口岸經濟迅速發展R7q大陸橋物流聯盟

得益于蓉歐班列的開通，青白江區已獲批國家對外開放（臨時）口岸、汽車整車進口口岸、進境肉類指定口岸等，多式聯運海關監管中心建成投運，成都國際鐵路港的口岸功能不斷完善。去年4月1日，四川自貿區青白江片區正式掛牌，青白江不斷借助自身優勢，大力推進口岸經濟發展，本土企業得以在更高層次、更廣范圍、更大程度上融入全球產業鏈創新；同時，普菲斯冷鏈物流、益海嘉里等全球性企業也紛紛將目光投向青白江區，從這里深度融入世界市場，實現開放合作、共享共贏。R7q大陸橋物流聯盟

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新年新氣象R7q大陸橋物流聯盟

2018年1月1日零點從荷蘭蒂爾堡發車的中歐班列（蓉歐快鐵）經過十余天的奔波順利抵達成都國際鐵路港，中央電視臺財經頻道對中歐班列（蓉歐快鐵）新年抵蓉情況進行了現場直播。這是繼去年直播新年首發之后，央視財經頻道第二次跨年直播中歐班列（蓉歐快鐵）。該回程班列裝載著進口整車及汽車配件、太陽能設備原材料、墻紙、潤滑油、蓄牧工程裝備、鋼絲繩及香檳等歐洲產品。R7q大陸橋物流聯盟

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下一步，青白江區將積極申報綜保區、糧食、生鮮等口岸，加快基礎設施配套，努力把口岸功能做成全國最強；努力提高班列的重載率，加快國際國內兩端節點布局，提升高附加值貨物裝載率，全面拓展攬貨范圍和攬貨能力；同時在自貿改革試驗現有成果基礎上，繼續在鐵路運輸國際貿易規則、通關便利化、創建自由貿易港等領域深入探索，力爭5年內把成都國際鐵路港建設成為全國第一的陸路商貿物流樞紐。R7q大陸橋物流聯盟

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