中歐班列（重慶）去年共開行663班

記者昨日從市經信委獲悉，截至2017年12月31日，中歐班列（重慶）在2017年共開行663班（去程406班、回程257班），超額完成2017年初定下的500班的開行目標。從開通至今，累計開行超過1500班，約占中歐班列開行總量的1/4。HrU大陸橋物流聯盟

集結點分撥點增至30多個城市HrU大陸橋物流聯盟

除了開行班列數量上的增加，中歐班列（重慶）去年在出境口岸、集結點和分撥點上都有所提升。HrU大陸橋物流聯盟

除了阿拉山口，中歐班列（重慶）又開拓了霍爾果斯、滿洲里、二連浩特3個進出境口岸，并已實現了常態化運行。同時，中歐班列（重慶）的集結點和分撥點由最初的德國杜伊斯堡，增加到俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、意大利、荷蘭、比利時、匈牙利、波蘭、立陶宛、越南、新加坡，柬埔寨等10余國家的30多個城市。HrU大陸橋物流聯盟

有望成鐵路國際郵包集散分撥中心HrU大陸橋物流聯盟

過去一年，中歐班列（重慶）不僅在開行數量上突破，還在多領域實現創新。去年中歐班列（重慶）在國際郵包這一領域已實現了常態化、規模化，可分撥至歐洲14個國家。從2017年11月起，中歐班列（重慶）可實現每天1.5萬件的郵包運輸量。今年中歐班列（重慶）將在海關等單位的支持下，開展返程運郵測試，并啟動西部物流園2萬平方米的國際郵件互換局鐵路口岸中心建設。屆時，重慶有望成為鐵路國際郵包的集散分撥中心和口岸樞紐城市。HrU大陸橋物流聯盟

同樣是在去年11月，借助中歐班列（重慶），海關總署完成了重慶-阿拉山口-多斯特克-阿拉木圖的“關鐵通”測試。通過“關鐵通”，進口國海關不需要對集裝箱貨物實施侵入式查驗，便可直接讀取集裝箱上加掛的安全智能鎖查驗圖像和數據。這次測試的成功，不僅首次實現了中國和哈薩克斯坦海關之間的智能監管合作，也標志著安全智能鎖首次運用到中歐班列國際段監管中。HrU大陸橋物流聯盟

在多式聯運方面，去年重慶已實現“中歐班列（重慶） 4小時航空”，即歐洲產品通過中歐班列運輸至重慶，再通過航空運輸至4小時航空范圍內的日本、新加坡及東南亞。通過這一形式，中歐班列（重慶）率先在全國進口了醫藥和通信等產品。HrU大陸橋物流聯盟

重點打造“中歐班列（重慶） ”系列HrU大陸橋物流聯盟

下一步，重慶將通過中歐班列（重慶）、長江黃金水道和重慶機場等物流通道，構建多式聯運跨境通道，推進大物流建設，助推內陸國際物流樞紐建設。在鐵路方面，將重點打造“中歐班列（重慶） ”系列。HrU大陸橋物流聯盟

“中歐班列（重慶）通道建設”，即根據市場和企業需求，積極打通和完善中歐班列（重慶）中東歐支線、北歐支線和西南歐支線、西亞支線等通道。HrU大陸橋物流聯盟

“中歐班列（重慶）貿易合作”，即在中歐班列（重慶）的沿線，建設集結分撥點、保稅倉庫和參與站場建設等，同時積極申報和完善生物制品等口岸，達到拓展合作和貨源領域的目的。HrU大陸橋物流聯盟

“中歐班列（重慶）關務互助”，即積極配合海關總署加快推動“安智貿”升級版“關鐵通”項目，提升中歐班列（重慶）在海外的過境通關效率，最終提升通關效率。HrU大陸橋物流聯盟

“中歐班列（重慶）技術提升”，即根據重點項目及大客戶要求，加開定制化的班列，完善拼箱、包艙等多種服務方式，提升中歐班列（重慶）冬季運輸的保障能力，進一步提升服務品質。HrU大陸橋物流聯盟

“中歐班列（重慶）多式聯運體系”，即推動中歐班列（重慶）多式聯運一單制，探索制定陸上貿易規則，優化多式聯運軟硬環境，提高貨物快速轉運效率等，打造多式聯運物流運轉體系。HrU大陸橋物流聯盟

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