西南鐵路網進化↗，中歐班列（重慶）已正式改道蘭渝鐵路！

去年12月28日，全國鐵路28日零時起正式實行新列車運行圖，中國鐵路成都局集團有限公司向媒體透露，新圖內容涵蓋西成高鐵、渝貴鐵路等新開或待開線路，西南地區鐵路網通道能力實現了進一步提升。UxD大陸橋物流聯盟

西南鐵路大調圖UxD大陸橋物流聯盟

據悉，成都局集團公司今日起新增動車組列車100余對。至此，四川、重慶、貴州每天開行的旅客列車達到540對，其中動車組列車380余對，約占72%。其中成都、重慶至西安的動車從之前的9對擴增到28對，同時成都、重慶還開行經西成高鐵運行至太原的D字頭動車組6對，至北京、鄭州、秦皇島、天津和南京等方向的G字頭長途高速動車組9對。UxD大陸橋物流聯盟

其中，成都東至北京西的G90次全程運行僅7小時47分鐘，較之前最快的G310次蓉京高速動車組壓縮了約一半的旅行時間。值得關注的是，這趟列車由中國最新研發的中國標準動車組CR400BF(復興號)列車擔當，這也是復興號動車組首次在西南地區開行。UxD大陸橋物流聯盟

同時，新運行圖還公布了渝貴鐵路運輸方案。渝貴鐵路設計時速為200公里，預計明年初開通運營。渝貴鐵路是四川、重慶通達貴州、廣西、廣東的快速出海通道，也是西南連接華南、華東的“快車道”。UxD大陸橋物流聯盟

渝貴鐵路開通運營后，成都、重慶將大量開行去往貴陽、長沙、昆明、廣州、南寧等方向的動車組，同時部分普速客車也將改經渝貴鐵路運行。屆時，成都至貴陽的旅行時間將從目前的12小時縮減到3.5小時，重慶至貴陽的旅行時間也將從目前的10小時縮減到2小時。UxD大陸橋物流聯盟

隨著蘭渝鐵路、西成高鐵、渝貴鐵路的相繼開通投用，西南地區鐵路網的整體實力簡直更上一層樓。軌道時代的來臨果然不可阻擋。而在這樣日新月異的背景下，中歐班列（重慶）也依靠本次調圖，正式通過蘭渝鐵路運行，完成了歷史性改道！UxD大陸橋物流聯盟

蘭渝鐵路是我國《中長期鐵路網規劃》中西北-西南區的客貨并重的大運輸新動脈，是川渝地區北上出境的快速通道，能夠上行或者下行對接其他鐵路線或形成跨境聯運，可以說是西部地區發展多式聯運的新契機。中歐班列（重慶）改道蘭渝鐵路，從重慶抵達蘭州的路線進一步縮短，在海關通關及各手續辦理速度最優化的情況下，中歐班列（重慶）去往歐洲的總體在途運行時間可減少近1天。由于長期以來，針對空運和海運，中歐班列（重慶）一直主打時間和運費的平衡，那么蘭渝鐵路所帶來的時間和運費的雙雙壓縮，可謂為通道的性價比增色不少。UxD大陸橋物流聯盟

從開通至今，中歐班列（重慶）已累計開行超過1500班，約占中歐班列開行總量的1/4，繼續保持了我國中西部地區開行時間最早、數量最多、帶動最強的中歐國際貨運班列地位。今年，它還將在海關、國檢等單位的支持下，開展運郵返程測試，說不定還有更多驚喜預定哦~UxD大陸橋物流聯盟

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