大連港過境班列業務全年增幅94%實現雙向增長

2017年，大連港相繼開通多條中歐班列線路，并將原“三星班列”升級為“大連—沃爾西諾”公共班列，進一步拓展了貨源集聚和運量增長的空間。在持續加密班列線路、加大貨源開發力度的同時，過境班列貨運量實現了雙向激增，全年完成過境箱量3.5萬TEU，增幅達94%。cfk大陸橋物流聯盟

作為東北地區最大的開放口岸，大連港是“一帶”的橋頭堡、“一路”的延伸點，是交匯“一帶一路”的戰略門戶，也是我國“海上絲綢之路”和中蒙俄經濟走廊建設有機結合、協同發展的最優選擇。自2013年開通首列中歐班列以來，大連港牢牢把握“一帶一路”建設發展機遇，推進供給側結構性改革，借助海陸雙向通道優勢，全力構建以“遼滿歐”為主線的國際物流通道體系。與俄鐵、德鐵、中鐵總、中遠海運等企業建立了緊密的合作關系，共同打造以大連港為核心的過境班列服務平臺和服務品牌，成為近年港口生產一大亮點。cfk大陸橋物流聯盟

在2017年過境班列業務開發上，大連港2017年3月份成功開通“俄羅斯伊爾庫斯克—大連”回程木材精品班列，打通了伊爾庫斯克到中國的鐵路通道，實現了進口班列產品的新突破，有效吸引相關產業在東北、尤其是大連地區聚集；4月，“三星班列”成功升級為“大連—沃爾西諾”公共班列，實現每周2班穩定運營，得到了包括三星及廣大客戶的一致認可；5月，為大連本地出口企業“量身定制”的“大連-俄羅斯新利佩茨克”耐火磚班列順利開行，在大幅縮短運輸時間和成本的基礎上，為本地制造型企業開辟了全新的出口通道；10月，開行“大連—斯洛伐克布拉迪斯拉發”中歐班列，該班列是大連市首條直達歐盟國家的中歐班列，也是中國首條直達斯洛伐克的中歐班列，為中歐班列市場開辟了一條全新通道。目前，大連港已經開通中歐班列線路6條，形成連通日、韓、東南亞與歐洲國家之間的雙向國際海鐵聯運大通道。cfk大陸橋物流聯盟

隨著整體外貿形勢的回穩向好，大連港持續發揮海陸雙向通道優勢，過境班列業務得到越來越多企業客戶的青睞，貨源種類日趨豐富，去、回程貨物箱量持續增長，過境班列聯通歐亞的橋梁紐帶作用更加凸顯。去年以來，在相關政策的支持下，大連港與俄鐵集等合作伙伴深化合作，過境班列箱源和運力得到了充足保障，為回程箱量的大幅激增提供了可能。在板材、紙漿、機械零件、汽車配件等進口貨源的帶動下，大連港過境班列回程箱量同比實現大幅激增，2017年全年完成1.4萬TEU，同比增長284%，占過境班列業務總箱量近4成。cfk大陸橋物流聯盟

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