長三角中歐班列去年開行1127列

1月2日，現代快報記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，長三角中歐（含中亞方向）班列2017年共開行1127列（其中返程55列)，同比增加362列，同比增長47.32%，創班列年度開行數量歷史新高。至此，長三角這支“鋼鐵駝隊”已經行至歐亞16個國家33個城市。mPP大陸橋物流聯盟

mPP大陸橋物流聯盟

據介紹，長三角中歐班列自2013年開行以來，累計開行達2742列。目前，長三角中歐班列開行數量逐年保持穩定增長，特別是首趟中歐回程班列馬德里至義烏自2015年開行以來，區域內回程班列開行年均增長270%。2017年新開通的義烏至捷克布拉格中歐班列，已經實現往返每周各開行一趟。目前，長三角中歐班列回程營運線路已達5條。mPP大陸橋物流聯盟

2017年12月1日，上海到莫斯科中歐班列實現首發。至此，長三角中歐班列共有歐洲方向俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克、德國、西班牙、英國、拉托維亞等共8條運行線路，中亞方向哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、阿富汗、伊朗、阿塞拜疆等共6條運行線路，區域內開行城市有蘇州、義烏、合肥、南京、上海等共10個，到達歐洲8個國家15個城市、中亞8個國家18個城市。mPP大陸橋物流聯盟

現代快報記者獲悉，長三角中歐班列日均運行1300公里，最快12天抵達歐洲，運輸時間是海運的1/3；全程費用較開行之初下降30%以上，僅為空運價格的1/5。班列搭載的進出口貨物品類也日趨豐富，除了以往的小商品和電子產品等外，紡織品、汽車及配件、機械裝備、家具等比重越來越大。mPP大陸橋物流聯盟

目前，長三角地區已形成義烏至歐洲相關國家以小商品為主要貨源，蘇州至德國漢堡、波蘭華沙以電子產品、電器為主要貨源，合肥至德國漢堡以白色家電及機械產品為主要貨源的去程貨物品類特征。長三角中歐班列亞洲方向裝車城市有義烏、南京、蘇州、合肥、金華等，主要貨源為到達中亞五國的生產、生活資料等出口貨源和電子產品、電器、汽車及配件等過境貨源。mPP大陸橋物流聯盟

從無到有，從第1列到第2742列，長三角中歐班列以其貨源支持強勁、通關高效便利、產品輻射范圍廣等特點，為區域商品貿易開辟了一條出口亞歐的安全、高效、便捷的全新物流通道，在給沿線國家送去中國制造的同時，也帶去了搭乘中國發展快車、便車的機會，在促進中歐經貿往來、服務沿線各國企業和民眾、推動“一帶一路”建設等方面扮演著“鋼鐵駝隊”的重要角色。mPP大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682