中歐班列（長沙）德黑蘭首發

12月28日下午16：00，隨著湖南省人民政府副秘書長羅建軍一聲嘹亮的宣布“長沙—德黑蘭國際貨運班列發車”！汽笛長鳴，班列滿載著51個集裝箱的（長沙至伊朗德黑蘭）中歐班列從湖南省長沙北鐵路口岸國際貨場啟程，朝著新的方向——中西亞前進，跟隨千年夕霞映戈壁、一路駝鈴到波斯的腳印，風馳電掣奔向德黑蘭。 HGV大陸橋物流聯盟

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本網獲悉，中歐班列（長沙）湖南為“掌心”，“五指”展開延展到歐洲、俄羅斯、中亞、中東、東盟，以全國幸福城市長沙為支點，架起連接歐亞和東盟的大橋梁，實現“湘品出湘、優品入湘”，助力湖南打造內陸開放新高地，貫穿亞歐大版圖。今天，中歐班列（長沙）德黑蘭班列首發，標志著掌型結構布局完成關鍵一步。 HGV大陸橋物流聯盟

通過一年試運行、兩年常態化，中歐班列（長沙）實現全國唯一東（滿洲里）、中（二連）、西（阿拉山口、霍爾果斯）三通道齊發，躋身全國班列第一方陣。2014年10月至今，累計開行班列320列，進出口貨物26146標箱，總貨值13.24億美元。其中2017年累計開行166列，14510TEU，同比增長91.58%。 HGV大陸橋物流聯盟

長沙北鐵路口岸坐落在長沙市開福區、長沙金霞經開區，是中國南方最重要的貨運樞紐之一，是長沙乃至湖南全省對外貿易主要進出口通道之一。作為湖南重要口岸樞紐，長沙北鐵路口岸在湖南省外貿型經濟中擔負著重要使命。承擔著湖南通往國際70%的陸路運輸任務，是湖南省通往歐洲各國的重要樞紐口岸，近2萬平方米海關和檢驗檢疫的處理區、監管區和輔助箱區，為湖南產品走向世界，讓世界產品走進湖南創造條件。 HGV大陸橋物流聯盟

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本網了解，近年來，長沙北鐵路口岸全面提升口岸通關能力，數據顯示，今年“湘歐快線”進口平均通關時間為10.03小時，比去年縮短22.33小時；出口平均通關時間0.77小時，基本實現當天裝箱、當天通關放行。快速直達的國際貨物列車和良好的通關環境，為長沙建設鐵路一類口岸奠定了良好基礎。 HGV大陸橋物流聯盟

2017年，長沙北鐵路口岸已開通以“湘歐快線”班列為代表的6條新增中歐班列線路，成為當前牢牢占據中歐班列中國內陸省份口岸開通中歐班列線路最多的口岸。為湖南省“創新引領，開放崛起”發展，口岸運量增長增添了新動力。 HGV大陸橋物流聯盟

中歐班列（長沙）在湖南省“創新引領、開放崛起”戰略下，為湖南省外向型經濟發展起到了“要想富，先修路”的關鍵作用。班列的開行，促使中南地區貨源向長沙集聚，形成物流HUB和規模相應，對湖南經濟起到了先導馬達作用，為長沙建設國家中心城市，打造“國家交通物流中心”奠定堅實基礎。接下來，將圍繞長沙新北站，打造中南國際陸港中心，結合霞凝港、傳化公路港、金霞保稅、跨境電商、黃花臨空建設國家級多式聯運中心，促進湖南轉型升級、產業集群集聚、國際商貿往來，構建新型產業園區。 HGV大陸橋物流聯盟

長沙市開福區委書記沈裕謀介紹說，一年來，他們堅持擴大開放，競爭能力充分顯現。依托開放大平臺優勢，主動擔當提升長沙外向型經濟發展水平的重任，打造內陸開放新高地。一是開放平臺更有保障。保稅中心啟動湖南省內首個進口備貨倉建設、二期拆遷正在掃尾，霞凝貨場擴建工程年內可基本實現貨運功能，長沙新港三期加快建設、“水鐵聯運”工程獲批，傳化公路港基本建成。 HGV大陸橋物流聯盟

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二是開放通道更加延伸。金霞跨境電商監管中心開通“湘粵港直通快車”，在全國首個實現“跨境一鎖”快速通關試點，實現香港、深圳、長沙三地通關“無縫對接”，將香港的口岸功能直接延伸到了金霞口岸。“湘歐快線”國際班列線路達6條，開啟了去程、回程雙向常態化運行，實現每周4出1進。1-11月，共發運進出口貨物6450車，同比增長82.56%，貨值6.16億美元，同比增長41.94%。 HGV大陸橋物流聯盟

三是開放成績更顯突出。金霞口岸區域（含保稅物流中心、港口、貨運北站）進出口貨值51.1億美元，占湖南省進出口額的26%，征收稅款32.58億元，占湖南省進出口征收稅款的40%。通過金霞保稅物流中心進出口報關票數8071票，實征稅款9.35億元人民幣，增長88.9%；其中進出口貨值和實征稅款在湖南全省海關特殊監管區域及場所中分別占比35.6%和94%。 HGV大陸橋物流聯盟

長沙金霞經開區黨委書記楊應龍透露，今年1-10月，長沙金霞經開區共完成外貿進出口額50128萬美元，完成全年任務的143%。長沙市開福區、長沙金霞經開區分別成為長沙市開放型經濟考核中唯一加分且得分最高的城區、園區。 HGV大陸橋物流聯盟

1-10月，金霞口岸區域（含保稅物流中心、港口、貨運北站）進出口貨值45.94億美元，占湖南省進出口額的26%，征收稅款30.39億元，占湖南省進出口征收稅款的40%。HGV大陸橋物流聯盟

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