絲路與長江交匯 重慶渝新歐（果園港）班列順利開行

12月28日上午11點，一列滿載貨物的渝新歐班列從重慶果園港鐵路專用線緩緩駛出，并將于12天后到達目的地——德國杜伊斯堡。此次班列的貨源除了除本地的裝備、電子產品外還包括從華東、華南等地集中進港的鐵水聯運貨物。9tM大陸橋物流聯盟

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這也是一個歷史性的時刻，標志著“絲路與長江的交匯”，“亞歐大陸最后一公里”的貫通。此次班列的成功開行，啟動了西部首條直聯長江經濟帶的鐵水國際聯運戰略通道，實現了中歐（渝新歐）國際鐵路通道與長江黃金水道之間的水鐵聯運無縫銜接，推動備受海內外關注的“一帶一路”與長江經濟帶在兩江新區果園港實現了歷史性的交匯。9tM大陸橋物流聯盟

通過果園港等開放口岸、通道、平臺的建設，重慶進一步強化了作為“一帶一路”與長江經濟帶的互聯互通功能和聯結點作用，為貫徹習近平總書記對重慶“兩點”、“兩地”的戰略定位打下了堅實的基礎。9tM大陸橋物流聯盟

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重慶市委常委、副市長，兩江新區黨工委書記、管委會主任陳綠平出席活動并宣布列車發班，兩江新區黨工委副書記、管委會常務副主任湯宗偉主持首發儀式。9tM大陸橋物流聯盟

強強聯合9tM大陸橋物流聯盟

打通國際水鐵聯運“最后一公里”9tM大陸橋物流聯盟

“此次渝新歐班列在果園港始發，能讓中歐國際鐵路和長江黃金水道的資源優勢相互融合，努力實現1+1＞2的聚合效應。”重慶港務物流集團董事長楊昌學稱。9tM大陸橋物流聯盟

目前，渝新歐班列已累計開行超過1000班，運費下降了一半多，到杜伊斯堡的時間較海運節約20多天，周邊經重慶中轉出口比重已超過40%，現在基本上能實現每天一班列發往歐洲。9tM大陸橋物流聯盟

然而，由于渝新歐的始發站——團結村，距離保稅區還有33.62公里的距離。這就意味著通過長江黃金水道逆流而上的貨物想要搭上渝新歐國際班列還得先轉乘汽車，導致產生一定的物流運輸成本。9tM大陸橋物流聯盟

記者了解到，這一截的短運費，大概是一個標箱需要上千元。9tM大陸橋物流聯盟

因此，此次在果園港開行渝新歐去回程班列，也就意味著國際水鐵聯運將實現無縫銜接。9tM大陸橋物流聯盟

更加重要的是，這也將促使兩江新區和重慶的開發開放再上一個臺階。在“一帶一路”建設不斷推進的情況下，果園港與渝新歐的無縫對接使歐洲、中亞地區的物資、產品經果園港“鐵水聯運”，發往我國東部沿海和東亞地，同時，長江下游地區的大宗貨物也可以通過果園港進入渝新歐流向中亞、歐洲。此外，借助長江黃金水道，沿線貨流、物流、商流、金融流可在此直通四川、陜西、云貴地區，最終形成我國東、中、西地區相互之間以及與歐亞沿線各國之間的經貿合作通道。9tM大陸橋物流聯盟

據介紹，渝新歐開行后，“鐵水聯運”直達歐洲的輻射效應將大大增強對云、貴、川等地貨源的集聚能力，預計到2020年，果園港始發的渝新歐年到發量有望達到300班，其作為長江上游多式聯運物流樞紐地位將愈加顯現。9tM大陸橋物流聯盟

在今年6月舉行的渝洽會期間，兩江新區與重慶渝新歐（重慶）物流有限公司簽訂戰略性框架協議，雙方將共同打造渝新歐多式聯運項目，該項目將重點開發和運營渝新歐鐵空多式聯運和集裝箱集拼業務，打造重慶國際貨物集結中心。9tM大陸橋物流聯盟

事實上，作為重慶開發開放的兩大重要平臺，果園港與渝新歐目前在業務上均已實現了突破。9tM大陸橋物流聯盟

果園港是我國內河最大多式聯運物流港，是交通運輸部和國家發改委批準的多式聯運示范工程項目，也是重慶建設長江上游航運中心的標志性工程。2017年1~6月，果園港完成貨物吞吐量697萬噸，同比增長30%；完成集裝箱吞吐量16萬TEU，同比增長47%，其中水水中轉集裝箱完成5.6萬箱，同比增長146%，完成鐵水聯運集裝箱2.24萬箱，同比增長120%。9tM大陸橋物流聯盟

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目前，果園港已經開通了上海—果園—南充、果園—攀枝花、果園—西昌、果園—西安等水水中轉和鐵水聯運10多條運輸線路，成為四川、貴州、云南、陜西、廣西等周邊地區外貿貨物的中轉港。9tM大陸橋物流聯盟

同時，今年6月，重慶港務物流集團還正式開啟“商品車長江水運集裝箱化運輸”的新模式。該方式是將商品整車裝入集裝箱，以集裝箱為單位進行運輸，以一個40尺標準集裝箱為例，可裝載2至4輛車。這種運輸方式與傳統運輸方式相比，單位運量更加靈活，極大降低啟運門檻，運輸過程中可在沿江任何具備集裝箱裝卸能力的港口裝卸、轉運，便于提供更加靈活、精準的定制化、個性化服務。9tM大陸橋物流聯盟

此外，果園港深入推進商品車分撥中心和商品車物流貿易市場的構建，大力發展商品車“鐵、公、水”多式聯運。果園港商品車分撥中心具備商品車“鐵、公、水”多式聯運集并區和分撥區16個、裝卸作業線12條、PDI檢測線2條，可一次性堆存商品車1.2萬輛。9tM大陸橋物流聯盟

目前，兩江新區已向國家有關部委申請了果園港口岸開放，下一步將完善設立進口肉類、水果、糧食、苗木等指定口岸功能，建設集集裝箱、汽車滾裝、件散貨于一體的綜合開放口岸，完善果園港保稅物流功能，形成以港口為節點，航空、鐵路、公路、水路無縫連接的全程綜合多式聯運樞紐，貫通中歐國際鐵路大通道、長江黃金水道、東盟陸路交通的跨境物流大通道，為重慶打造國際物流樞紐和口岸高地發揮關鍵性作用。9tM大陸橋物流聯盟

另外一方面，來自重慶市經信委的數據顯示，自2011年首趟由重慶開往德國杜伊斯堡的渝新歐發運至今，其累計開行量已超過1500列，繼續保持了我國中西部地區開行時間最早、數量最多、帶動最強的中歐國際貨運班列地位。9tM大陸橋物流聯盟

值得注意的是，該班列運送貨物由開行初期的手機、電腦等IT產品，逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、機械設備等品類。9tM大陸橋物流聯盟

兩江新區發力打造內陸開放高地9tM大陸橋物流聯盟

十九大報告提出，建設現代化經濟體系，要推動形成全面開放新格局。開放帶來進步，封閉必然落后。中國開放的大門不會關閉，只會越開越大。9tM大陸橋物流聯盟

成立7年多以來，兩江新區緊緊圍繞開放這根主線，在平臺搭建、通道建設、機制創新等方面進行了一系列布局和探索，力爭在開放的高度、廣度和深度上實現突破，以打造內陸開放高地。9tM大陸橋物流聯盟

在平臺搭建上，2016年1月正式運營的中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目、今年4月1日正式掛牌的中國（重慶）自由貿易試驗區等國家戰略的相繼落地讓兩江新區的開放平臺越來越強大，功能也越來越豐富。9tM大陸橋物流聯盟

截至今年11月，重慶自貿試驗區的核心區——兩江自貿試驗區新增市場主體3416戶，資金總額424.70億元，自貿區內市場主體累計達到15134戶，資金總額4170.50億元，正式簽約項目164個，投資金額886億元。9tM大陸橋物流聯盟

而運營快2年的中新（重慶）示范項目累計簽約5批、90個重點項目，總金額約200億美元，有效推動融資成本下降，物流效率提升，加強了重慶與西部、西部與世界的互聯互通。9tM大陸橋物流聯盟

今年9月，中新互聯互通南向通道正式開通運營，構建起了一條以重慶為基點，向北連接絲綢之路經濟帶，向南連接21世紀海上絲綢之路，縱貫西部的國際聯運新動脈。9tM大陸橋物流聯盟

黨的十九大報告提出，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。9tM大陸橋物流聯盟

如今，南向通道運營已進入正軌，其助推“一帶一路”和西部大開發的重要作用正在逐步顯現。9tM大陸橋物流聯盟

此外，跨境電子商務綜合試驗區、服務貿易創新發展試點、構建開放型經濟新體制綜合試點試驗等一批國家級改革試點平臺也正在為兩江新區和重慶帶來源源不斷的機遇。9tM大陸橋物流聯盟

與此同時，兩江新區也加大了投資貿易便利化的改革力度。以重 慶自貿試驗區兩江新區片區為例，通過政務服務模式、跨境投融資等多方面的創新，重慶自貿試驗區兩江新區片區成功將審批速度提升了80%以上，同時實現了網上審批覆蓋率100%、公開率100%。9tM大陸橋物流聯盟

2017年以來，兩江新區從職能轉變、體制創新、優化服務、提高效率入手深入推進“放管服”改革，著力破除制約企業和群眾辦事創業的機制障礙，不斷優化營商環境，激發市場活力和社會創造力，促進了經濟社會持續健康發展，市場主體活躍度不斷提升。9tM大陸橋物流聯盟

截止目前，兩江新區實有各類市場主體達到63112戶，注冊資金8217.11億元，同比分別增長28.92% 、14.11%，市場主體凈增長率排名全市第一。9tM大陸橋物流聯盟

下一步，兩江新區還將進一步謀劃和推動包括內陸通關和口岸監管新模式等一批新的改革專項工作，通過繼續探索行政審批效率的提升，進一步降低企業運行成本等，營造良好的開放政策體系，在開放的高度、深度、廣度上實現突破。9tM大陸橋物流聯盟

另悉，2017年1-11月，兩江新區全域實現地區生產總值1915.55億元，同比增長10.3%；歸上工業總產值4568.32億元，增長10.6%；社零總額906.48億元，增長9.4%。9tM大陸橋物流聯盟

重慶市經信委副主任、物流辦主任楊麗瓊，兩江新區黨工委委員、管委會副主任楊立杰，以及鐵路總公司、重慶市交委、市商務委、市口岸辦、中新項目管理局、成都鐵路局、重慶海關、重慶出入境檢驗檢疫局、江北區政府、兩江開發投資集團、港務物流集團、兩江招商集團、魚復公司、渝新歐公司等部門和單位的相關負責人參加了首發活動。9tM大陸橋物流聯盟

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