“蓉桂”班列成中國(guó)西南地區(qū)國(guó)際陸海貿(mào)易新通道

作為繼“渝桂”班列之后，第二條從中國(guó)西南地區(qū)經(jīng)北部灣港至東盟國(guó)家的海鐵聯(lián)運(yùn)線路，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和東盟開(kāi)放合作辦公室22日通報(bào)，“蓉桂”班列開(kāi)通一個(gè)半月以來(lái)，下行班列已累計(jì)發(fā)運(yùn)8班，預(yù)計(jì)年底前累計(jì)發(fā)運(yùn)將超過(guò)10班，成為中國(guó)西南國(guó)際陸海貿(mào)易新通道。3NJ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，“蓉桂”班列是由中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司打造的一條高效、經(jīng)濟(jì)、連接西南內(nèi)陸與沿海的全新國(guó)際陸海貿(mào)易新通道。該班列通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接的模式運(yùn)輸，自成都城廂站出發(fā)，經(jīng)貴陽(yáng)南站等地抵達(dá)欽州港東站，繼而接駁至欽州港，開(kāi)辟了滿足西南地區(qū)與東南亞等地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)與互聯(lián)互通需求的新路徑。3NJ大陸橋物流聯(lián)盟

中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“蓉桂”班列的國(guó)內(nèi)鐵路段平均運(yùn)行時(shí)間為52-70小時(shí)，相比以往經(jīng)長(zhǎng)江出海的江海聯(lián)運(yùn)模式，縮短了10-15天在途運(yùn)輸時(shí)間，將有效促進(jìn)廣西與四川形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、區(qū)域分工、聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)、共同發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)體。3NJ大陸橋物流聯(lián)盟

今年11月3日，“蓉桂”班列首班于成都出發(fā)，共計(jì)配載64TEU，歷時(shí)52小時(shí)，于11月5日抵達(dá)欽州港東站，并順利經(jīng)欽州港出口至越南、孟加拉等東南亞國(guó)家。3NJ大陸橋物流聯(lián)盟

截至12月17日，“蓉桂”下行班列已累計(jì)發(fā)運(yùn)8班，貨量582TEU，全部為海鐵聯(lián)運(yùn)外貿(mào)貨物。發(fā)運(yùn)的主要產(chǎn)品有汽車配件、元明粉、鈦白粉、化肥等，出口目的地覆蓋了東南亞、南亞、東亞、西亞等地，包括吉大港、胡志明、海法、馬尼拉、巴生港、科倫坡等。3NJ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，通過(guò)對(duì)流程的梳理與完善，“蓉桂”通道已經(jīng)基本形成了完善的海鐵聯(lián)運(yùn)操作模式，目前已形成每周五固定班列，并根據(jù)貨量情況安排周日加開(kāi)班列，保障每周1-2班穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。3NJ大陸橋物流聯(lián)盟

此外，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流還正在向南寧鐵路局申請(qǐng)上行的運(yùn)價(jià)下浮優(yōu)惠政策。該政策一旦獲批，將即刻啟動(dòng)“欽州-成都”的進(jìn)口海鐵聯(lián)運(yùn)上行通道運(yùn)營(yíng)，目標(biāo)是形成每周至少1班的穩(wěn)定上行班列量。3NJ大陸橋物流聯(lián)盟

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