“蘇滿歐”班列：裝載“中國制造”駛入“一帶一路”

11月22日，中歐班列（蘇州—華沙）項目（即“蘇滿歐”）啟動運行五周年。五年里，列車像一條耀眼的紅絲帶，裝載著“中國制造”疾馳在“一帶一路”沿線上，從滿洲里出境，橫跨俄羅斯、白俄羅斯全境，抵達波蘭華沙，全程運輸距離11200公里。EqM大陸橋物流聯盟

EqM大陸橋物流聯盟

如今，這條“一帶一路”上閃亮的線路，經歷了從不定期發行到每周常態化運行到每周五列的發行頻率的躍遷。EqM大陸橋物流聯盟

“蘇滿歐”班列自常態化運行以來，累計開行出口班列347列，發運標準集裝箱（40尺）1.58萬箱，發運貨物17.27萬噸，貨值30.04億美元。今年前10月，“蘇滿歐”共開行出口班列104列，貨值9.25億美元，同比增長10.64%、20.13%。同期，開行進口班列45列，貨值1.62億美元。EqM大陸橋物流聯盟

企業獲益：“門對門”運抵，省時省錢效率高EqM大陸橋物流聯盟

受益于蘇州產業結構的特點，班列運輸的多為電子產品、汽車零部件等附加值較高的貨物。“液晶顯示屏、電源板等電子產品為中歐班列（蘇州—華沙）的主要出口貨物，占出口總金額的51.37%。”蘇州高新區綜合保稅區管理辦公室副主任蔣林明介紹道。EqM大陸橋物流聯盟

蔣主任介紹說，“蘇滿歐”境內貨源地主要集中在江蘇、華東地區及部分華南地區。其中，江蘇地區占出口總量55.5%，上海周邊占17.2%，浙江占15.08%，其余為廣東、福建等占12.22%。“我們公司平均每周有5~10個集裝箱的貨物，通過班列發往歐洲。”說起中歐班列（蘇州—華沙），名碩電腦（蘇州）有限公司的胡潔就打開了話匣子。EqM大陸橋物流聯盟

名碩電腦是蘇州市一家電子產品、通訊產品為主的制造企業，為華碩電腦集團旗下子公司，總投資額近10億美元。目前蘇州園區員工總人數已達7萬人，廠房總面積達88萬平方米，是江蘇省第一大廠。2015年4月，名碩首柜通過中歐班列（蘇州—華沙）國際鐵路貨運班列出運，“我們測算了下，通過中歐班列（蘇州—華沙），我們比以往海運要節省近兩周的時間，比空運節約近70%的費用。”胡潔介紹道。EqM大陸橋物流聯盟

今年前三季度，名碩電腦已累計出貨214個集裝箱，價值8500萬美元。出貨品名主要為平板電腦(含鍵盤)、微型計算機部件（一體機，無CPU）、機頂盒。EqM大陸橋物流聯盟

液晶顯示屏產銷量全國第二的蘇州佳世達電通有限公司也是中歐班列（蘇州—華沙）的獲益企業，“原先通過海運將貨物送達歐洲工廠需要至少40天，而現在貨物搭乘中歐班列（蘇州—華沙），從蘇州工廠到杜伊斯堡的倉庫，‘門對門’總共才需要19天，作為時效性較強的電子產品，中歐班列（蘇州—華沙）既幫我們節省了成本，也幫我們提高了效率，和海運和空運相比性價比極高。”佳世達出口部經理徐海明介紹道。EqM大陸橋物流聯盟

海關助力：全省開通8條國際鐵路貨運班列EqM大陸橋物流聯盟

如今，蘇州已被國家發改委列為中歐班列樞紐節點之一。EqM大陸橋物流聯盟

蘇州海關全面推行關檢合作“一次申報、一次查驗、一次放行”，開辟專用申報通道、推廣運用“掌上物流”、移動查驗作業系統等科技手段，強化各個環節的協同配合，將該班列物流等待時間大幅壓縮80%；同時，開辟國際郵件包裹鐵路運輸通道、協助申報設立蘇州二類國際鐵路口岸，并探索與太倉港等沿江港口無縫對接、“海鐵聯運”，吸引日本、東南亞等太倉港過境貨物經中歐班列（蘇州—華沙）直達歐洲，不斷增班擴源，暢通貿易和物流通道。EqM大陸橋物流聯盟

據了解，為積極響應和支持國家“一帶一路”建設規劃，目前，江蘇省內蘇州、連云港、南京、徐州、南通五市發揮各自地區優勢，先后開通連接中亞和中歐的“連新亞”“連新歐”“蘇滿歐”“蘇新亞”“寧新亞”“寧滿歐”“徐新亞”“通新亞”等8條國際鐵路貨運班列，以內蒙古滿洲里、新疆阿拉山口、霍爾果斯為口岸，輻射至絲綢之路經濟帶沿線的中亞各國和歐洲主要國家。EqM大陸橋物流聯盟

南京海關采取多項舉措，大力支持省內國際鐵路貨運班列業務發展。包括加強與鐵路部門溝通協調、針對鐵路運輸特點與口岸海關簽署轉關監管專項合作協議、開辟國際鐵路貨運班列專用申報通道、簡化通關手續實行24小時預約通關服務等，多方位助力提高省內國際鐵路貨運班列的運營效率和省際綜合競爭力。EqM大陸橋物流聯盟

2017年1~10月，江蘇累計開行中歐國際貨運班列達1031列，搭載標箱9.88萬個，貨運量95.02萬噸、貨值164.24億元人民幣，分別同比增長70.5%、74.6%、58.6%和63.5%。EqM大陸橋物流聯盟

貨代公司：國際班列還需政策多扶持EqM大陸橋物流聯盟

蔣林明介紹說，經過5年運作，由“蘇滿歐”單線單向，發展成“蘇滿歐”“蘇滿俄”“蘇新亞”三線，進出口雙向，初步形成了集中歐、中俄、中亞進出口班列為一體的國際鐵路貨運班列平臺，成為華東地區乃至全國具有較大影響力的國際鐵路運輸主動脈，為蘇州地區乃至蘇南地區企業的產品出口至歐洲、中亞地區，開辟了一條安全、高效、便捷的物流通道。EqM大陸橋物流聯盟

2016年全年，“蘇滿歐”出口班列共發運120列，10706標箱，貨值9.77億美元，貨運量5.93萬噸。分別同比增長33.3%、27.6%、12.87%和42.98%。位列全國中歐班列第5位。2017年以來，綜保區通過積極走訪客戶，加大招商推介，拓展多式聯運及疊加口岸功能等方式強化了國際班列貨源組織，在鞏固原有通路基礎上，有效地提升了國際班列攬貨發運能力，帶動了國際班列發運數量的快速攀升。EqM大陸橋物流聯盟

2017年5月26日，中歐班列運輸協調委員會在北京成立。蘇州高新區綜保區以共同發起單位身份成為此中歐班列最高協調機構的副主席單位，獲得中國鐵路總公司總經理陸東福頒發的“中歐班列運輸協調委員會發起單位（蘇州）”銅牌。蘇州高新區綜保區是江蘇省唯一一家獲此殊榮單位。EqM大陸橋物流聯盟

在順利發展的同時，“蘇滿歐”班列也面臨著隱憂。EqM大陸橋物流聯盟

蘇州綜保通運國際貨運代理有限公司是“蘇滿歐”班列的運營主體。公司總經理張帆介紹說，目前，全國已有多個省份開通了中歐班列，并且都有各種政策支持。江蘇省和蘇州市對“蘇滿歐”班列也有補貼，其中占大頭的省補貼為三年，2017年是最后一年。“省市兩級財政補貼，極大支持了國際班列的順利發展。但今年到期后，還沒有聽到延續的說法。”張帆表示，目前其他地區，特別是西部地區一些省份以物流帶動產業發展，對國際班列的扶持力度很大。處在同一個“擂臺”上，蘇州和江蘇也要跟上，否則在這方面就失去了競爭優勢。EqM大陸橋物流聯盟

在呼吁政策支持的同時，他們也在盡力擺脫政策依賴，走市場化的道路。“本月底下月初，我們公司組織貨源，將從上海發一班到莫斯科的國際班列。這趟車沒有任何補貼，完全按照市場需求，可以說是從嚴重依賴政策到市場化的一次里程碑式的舉措。”張帆說EqM大陸橋物流聯盟

展望明年，張帆表示，公司將在原有業務的基礎上，穩定歐洲進口業務，同時將中亞班列常態化。開行經新疆阿拉山口出境的中歐班列，進一步豐富國際鐵路物流產品。在物流業務發展同時，發揮綜保區各項政策及資源優勢，以物流通道為基礎，開展國際貿易業務，多元化發展，增強盈利能力。EqM大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682