全國首趟集拼集運中歐班列在烏魯木齊舉行實單測試啟動儀式

12月20日下午，中歐班列烏魯木齊集結中心開行“成都—烏魯木齊—蒂爾堡”集拼集運首單測試班列。標志著烏魯木齊市與成都市在全國中歐班列中率先完成了集拼集運的創新運輸和監管模式，建立了區域常態化、長效化運營模式和合作機制。Lur大陸橋物流聯盟

在中歐班列烏魯木齊集結中心，一列貨運列車緩緩駛出站臺，這組班列載有46組集裝箱，在烏魯木齊卸下5組成都至新疆的國內貿易貨物集裝箱后，再拼裝5組烏魯木齊至歐洲方向的國際貿易貨物集裝箱，搭載著新疆地產番茄醬，經由阿拉山口口岸駛往荷蘭蒂爾堡。2013年以來，內地許多省區市陸續開通經新疆口岸發往中亞、歐洲的國際貨運班列。以往，中歐班列的開行由全國各地自行組織。Lur大陸橋物流聯盟

按照國際標準，一列中歐班列通常需要集成41組以上集裝箱才能開行，往往會因為等待集裝箱貨物成列延長了單列中歐班列的集貨時間，而且集裝箱倉位固定使用，途中無法更換。新疆新鐵國際物流有限責任公司副總經理南軍說：“原先新疆地產的產品相對來說品種比較單一，數量相對較少，用戶相對分散，無法成列開行。現在利用內地開往歐洲班列的空箱，采取加掛的形式，一方面提高內地班列的滿廂率，另一方面為新疆產品方便出口到歐洲提供新的渠道。”Lur大陸橋物流聯盟

烏魯木齊海關監管通關處處長張健表示，新疆貨物搭乘內地開行的中歐班列“順風車”駛往歐洲，開創了中歐班列集拼集運運輸新模式。張健說：“中歐班列是中國向西的班列，現在有十多條班列。集拼集運，我們新疆的貨來了，拉一些節，補一些軸，補軸就是加車、補貨，解決量和效益的問題。”Lur大陸橋物流聯盟

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