重慶東盟班車與中歐班列無縫連接進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行

12月19日，位于重慶巴南南彭公路物流基地內(nèi)的重慶南彭公路保稅物流中心（簡稱重慶南彭B保）迎來了大批從歐洲經(jīng)重慶運(yùn)往越南的貨物。12月20日，這批貨物將在南彭B保換乘重慶東盟公路班車分批發(fā)往越南。這標(biāo)志著，重慶東盟公路班車與中歐班列（重慶）無縫連接運(yùn)營進(jìn)入常態(tài)化，也意味著陸上絲綢之路與“21世紀(jì)海上絲綢之路”在重慶南彭B保實(shí)現(xiàn)無縫銜接，一個全新的國際化窗口由此在巴南打開。VsI大陸橋物流聯(lián)盟

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過去，歐洲與東盟國家的物流通道主要有兩條：一是空運(yùn)，但運(yùn)費(fèi)高昂；二是海運(yùn)，成本相對較低，但耗時(shí)2個月，速度成為最大的制約瓶頸。VsI大陸橋物流聯(lián)盟

重慶東盟公路班車與中歐班列（重慶）實(shí)現(xiàn)無縫連接運(yùn)營后，歐洲貨物只需通過鐵路運(yùn)達(dá)重慶，再通過重慶東盟公路班車到達(dá)目的地，物流時(shí)間和成本大幅縮短。VsI大陸橋物流聯(lián)盟

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重慶南彭B保相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：以本次連運(yùn)為例，12月3日，33個總重量為118.8噸的集裝箱搭乘中歐班列（重慶），從德國杜伊斯堡發(fā)出，經(jīng)過16天的鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)重慶南彭B保。在南彭B保經(jīng)過分揀、換箱及倉儲等作業(yè)之后，次日分批發(fā)往越南同奈省：“歐洲-重慶-越南，全程20天左右即可到達(dá)，大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間。”VsI大陸橋物流聯(lián)盟

而為了讓國際貨物在南彭B保中轉(zhuǎn)更加方便快捷，重慶經(jīng)開區(qū)海關(guān)和重慶國檢經(jīng)開辦通力合作，不僅推行“7×24工作模式”，還聯(lián)動推行“信息互享、執(zhí)法互助、結(jié)果互認(rèn)”的“三互協(xié)作”，實(shí)現(xiàn)了一次查驗(yàn)一次放行，有效提高了貨物通關(guān)檢驗(yàn)效率。VsI大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)悉，自2017年4月26日重慶南彭B保封關(guān)運(yùn)行以來，從該地發(fā)往東盟的貨物已超過137個集裝箱，貨物價(jià)值達(dá)1.4億元，貨物來源從四川、山西、陜西、甘肅等國內(nèi)省市擴(kuò)張至歐洲各國。VsI大陸橋物流聯(lián)盟

本次重慶東盟公路班車亞歐線由重慶東盟公路班車平臺與德國漢宏物流、新加坡葉水福集團(tuán)、重慶光環(huán)國際“三國四方”攜手合作共同打造。以重慶巴南南彭B保為支點(diǎn)架起了歐洲與東盟的橋梁，實(shí)現(xiàn)了重慶東盟公路班車與中歐班列（渝新歐）的互聯(lián)互通，使陸上絲綢之路和“21世紀(jì)海上絲綢之路”無縫銜接。VsI大陸橋物流聯(lián)盟

隨著歐洲和東盟貨物不斷來到重慶南彭B保進(jìn)行集散，歐洲和東盟的距離將因?yàn)槟吓鞡保而近在咫尺， 南彭B保作為“一帶一路”節(jié)點(diǎn)的作用正在凸顯，重慶長江以南開放高地正在形成，一個新的國際化窗口將在巴南南彭B保打開。VsI大陸橋物流聯(lián)盟

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