重慶東盟公路班車亞歐線無(wú)縫連接中歐班列（重慶） 今起進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行

12月19日夜，重慶南彭公路保稅物流中心（以下簡(jiǎn)稱：南彭B保）迎來(lái)了大批從歐洲（搭乘中歐班列（重慶））經(jīng)重慶（換乘重慶東盟公路班車）運(yùn)往越南的國(guó)際貨物。12月20日起，這批國(guó)際貨物在南彭B保換乘重慶東盟公路班車分批發(fā)往越南。這標(biāo)志著經(jīng)過前期往返線路測(cè)試后，重慶東盟公路班車亞歐線無(wú)縫連接中歐班列（重慶）進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行。XDo大陸橋物流聯(lián)盟

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12月19日夜，從德國(guó)杜伊斯堡搭乘中歐班列（重慶）的國(guó)際貨物抵達(dá)重慶南彭公路保稅物流中心。XDo大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，此次抵達(dá)南彭B保的這批國(guó)際貨物，是從德國(guó)杜伊斯堡出發(fā)，搭乘12月3日的中歐班列（重慶），經(jīng)過16天的鐵路運(yùn)輸，于昨夜到達(dá)重慶南彭B保，并在南彭B保經(jīng)過分揀、換箱及倉(cāng)儲(chǔ)等作業(yè)后，從今日起分批發(fā)往越南同奈省。整批貨物共33個(gè)集裝箱，總重量118.8噸，總貨值約825萬(wàn)元，全部為生活用品的原材料。XDo大陸橋物流聯(lián)盟

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重慶經(jīng)開區(qū)海關(guān)及重慶國(guó)檢經(jīng)開辦派駐南彭B保工作人員連夜開箱查驗(yàn)通關(guān)貨物。XDo大陸橋物流聯(lián)盟

重慶東盟國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理譙智毓告訴記者：“以往從歐洲發(fā)往越南，或者從越南發(fā)往歐洲的大宗貨物基本都是走海運(yùn)，需要耗時(shí)2個(gè)月左右。而選擇中歐班列（重慶）經(jīng)南彭B保搭乘重慶東盟公路班車發(fā)往越南，平均只需要20天，大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間。”而為了讓國(guó)際貨物在南彭B保中轉(zhuǎn)更加方便快捷，重慶經(jīng)開區(qū)海關(guān)和重慶國(guó)檢經(jīng)開辦通力合作，不僅推行“7×24工作模式”，還聯(lián)動(dòng)推行“信息互享、執(zhí)法互助、結(jié)果互認(rèn)”的“三互協(xié)作”，實(shí)現(xiàn)了一次查驗(yàn)一次放行，有效提高了貨物通關(guān)檢驗(yàn)效率。XDo大陸橋物流聯(lián)盟

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12月20日上午，南彭B保內(nèi)，這批國(guó)際貨物正在換裝重慶東盟公路班車。XDo大陸橋物流聯(lián)盟

“南彭B保自封關(guān)運(yùn)行以來(lái)，作為日?；A(chǔ)物流的‘五定班車’運(yùn)營(yíng)情況良好，每周保持發(fā)往越南河內(nèi)2班、泰國(guó)曼谷1班。而在‘五定班車’的現(xiàn)有基礎(chǔ)上，此次隨著重慶東盟公路班車亞歐線與中歐班列（重慶）無(wú)縫連接進(jìn)入常態(tài)化，預(yù)計(jì)明年南彭B保將達(dá)到1200-1500箱的年運(yùn)量。可以說，重慶南彭B保作為重慶東盟國(guó)際貨物集散中心已初見雛形。”譙智毓介紹說。XDo大陸橋物流聯(lián)盟

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正在緊張裝車、蓄勢(shì)待發(fā)的重慶東盟公路班車。XDo大陸橋物流聯(lián)盟

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滿載這批國(guó)際貨物的重慶東盟公路班車依次駛出南彭B保駛向越南。XDo大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，重慶東盟公路班車亞歐線是由重慶東盟公路班車平臺(tái)與德國(guó)漢宏物流、新加坡葉水福集團(tuán)、重慶光環(huán)國(guó)際“三國(guó)四方”攜手合作共同打造。以重慶巴南南彭B保為支點(diǎn)架起歐洲與東盟的橋梁，實(shí)現(xiàn)重慶東盟公路班車亞歐線與中歐班列（重慶）的互聯(lián)互通，使陸上絲綢之路和“21世紀(jì)海上絲綢之路”無(wú)縫銜接。而隨著歐洲和東盟貨物不斷來(lái)到重慶南彭B保進(jìn)行集散，歐洲和東盟的距離將因?yàn)槟吓鞡保而近在咫尺，一個(gè)新的國(guó)際化窗口正在巴南南彭B保穩(wěn)步打開。XDo大陸橋物流聯(lián)盟

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