徐州首發(fā)鐵海聯(lián)運(yùn)班列 形成東西雙向開放格局

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徐州“無(wú)水港”首發(fā)班列，滿載淮海控股集團(tuán)生產(chǎn)的小型車輛發(fā)往東南亞。Vlh大陸橋物流聯(lián)盟

12月19日，江蘇徐州“無(wú)水港”項(xiàng)目正式啟動(dòng)，徐州至寧波舟山港鐵海聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)。當(dāng)天，一列發(fā)往東歐的陸路班列也同期發(fā)出，至此，徐州中歐班列累計(jì)開行已經(jīng)達(dá)到50列。徐州國(guó)際貨運(yùn)陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放新格局逐漸形成。Vlh大陸橋物流聯(lián)盟

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12月19日上午，徐州中歐班列第50列也順利發(fā)出。Vlh大陸橋物流聯(lián)盟

“無(wú)水港”是指在內(nèi)陸地區(qū)建設(shè)的具有口岸服務(wù)、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、貨代船代、物流運(yùn)輸?shù)裙δ艿拇笮蛧?guó)際貿(mào)易綜合物流平臺(tái)。徐州“無(wú)水港”鐵海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目是以徐州鐵路貨運(yùn)樞紐為基礎(chǔ)，與寧波舟山港合作開展“門對(duì)門”鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際運(yùn)輸。Vlh大陸橋物流聯(lián)盟

上午11時(shí)30分，滿載著25個(gè)大柜貨物的徐州至寧波舟山港鐵海聯(lián)運(yùn)班列，在汽笛聲中緩緩駛出鐵路徐州貨運(yùn)中心銅山貨場(chǎng)。這些貨物從徐州“無(wú)水港”離開后36個(gè)小時(shí)將到達(dá)舟山港，并從舟山港出海到達(dá)東南亞等市場(chǎng)，比原來(lái)運(yùn)輸時(shí)間要縮短3到5天。Vlh大陸橋物流聯(lián)盟

徐州“無(wú)水港”以多式聯(lián)運(yùn)和海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫部門合作為依托，引入相關(guān)船公司、船貨代理等企業(yè)參與，形成內(nèi)陸無(wú)水港“一次報(bào)關(guān)、一次放行”、“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”的通關(guān)運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)兩港無(wú)縫對(duì)接，進(jìn)一步提高兩地的大通關(guān)效率，減少物流時(shí)間，降低綜合物流成本。對(duì)此，鐵路徐州貨運(yùn)中心市場(chǎng)營(yíng)銷科副科長(zhǎng)陳大源介紹，原來(lái)徐州的貨物大多走青島港或者連云港出海，中間還要停靠上海港或者寧波港辦理相關(guān)出關(guān)手續(xù)。如今，在徐州“無(wú)水港”就能直接辦理海關(guān)手續(xù)，貨物集裝箱班列直接到寧波港。Vlh大陸橋物流聯(lián)盟

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鐵路徐州貨運(yùn)中心中歐班列、鐵海聯(lián)運(yùn)影響示意圖。Vlh大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，該“無(wú)水港”項(xiàng)目，是徐州市推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、加快老工業(yè)基地全面振興的重要平臺(tái)。為徐州本地及淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)出口企業(yè)尤其是以徐工進(jìn)出口公司、卡特彼勒(徐州)公司、淮海控股集團(tuán)等為代表的海運(yùn)出口體量較大企業(yè)，提供便利、快捷的一站式港口服務(wù)。Vlh大陸橋物流聯(lián)盟

啟動(dòng)當(dāng)日，淮海控股集團(tuán)海外發(fā)展公司總經(jīng)理邢紅艷透露，此次，淮海控股集團(tuán)生產(chǎn)的小型車輛電動(dòng)三輪車首批25個(gè)標(biāo)柜通過(guò)徐州“無(wú)水港”發(fā)往東南亞。以后發(fā)往西亞、非洲以及南美洲的出口車輛，都可以在徐州直接辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，比以往節(jié)省大量時(shí)間和成本。Vlh大陸橋物流聯(lián)盟

寧波舟山港股份有限公司業(yè)務(wù)部副部長(zhǎng)何海興向媒體介紹說(shuō)，徐州“無(wú)水港”在徐州打造了一個(gè)出海口的功能，今天是首列，明年1月份開始一周兩班，6月份逐步實(shí)現(xiàn)天天一班。Vlh大陸橋物流聯(lián)盟

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