開遠百年米軌鐵路再啟國際物流發展新篇章

12月18日12點正，隨著一聲汽笛鳴響，有著20多年駕齡的火車司機遲金所，啟動了列車，將一列掛有16節車皮，滿載著496噸化肥的列車從開遠火車站開出，成為了中亞（開遠—海防）國際貨運班列中的首發列車。與此同時，裝載著496噸的進口硫磺的列車也從越南海防駛向開遠。這標志著，百年滇越米軌鐵路再次啟動了國際物流發展的新篇章。LHD大陸橋物流聯盟

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滇越鐵路開遠至越南海防段全長615公里，自1903年建成通車后，至今已有104年的歷史。而開遠作為滇越鐵路上的一個重要站點，被譽為是“火車拉來的城市”。也得益于滇越鐵路和曾經的重要交通樞紐地位，云南省的許多重要化工、電力、煤炭、建材企業布局于開遠，并且都建有自己的鐵路專用線，可以說，鐵路催生了重要企業，企業助推了鐵路發展。LHD大陸橋物流聯盟

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位于開遠市的云南云天化股份有限公司紅磷分公司是國內化肥生產骨干企業，主要產品為磷酸一銨、磷酸二銨和復混肥料等。企業通過研發新品，開拓市場，不僅深受國內群眾歡迎，產品外銷后，也深受越南、泰國、柬埔寨、緬甸等南亞東南亞國家企業和百姓青睞。2017年，紅磷分公司計劃出口化肥40萬噸、進口硫磺30萬噸，但由于綜合運輸能力緊張，加之鐵路運輸時限較長等因素，以往進出口的一半都靠汽車運輸，預計通過鐵路僅能完成出口化肥20.5萬噸、進口硫磺16.5萬噸。LHD大陸橋物流聯盟

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為進一步深化路地企戰略合作，重振滇越鐵路直通國際聯運的新輝煌，增強中越鐵路國際聯運品牌效應，并提高運輸效率，經中國鐵路昆明局集團有限公司和紅磷分公司商定，組織開行中國開遠站至越南海防站間國際貨運班列。通過班列化運輸組織方式，固定車次、線路、班期和全程運行時刻，提高鐵路運輸質量和效率，為紅磷分公司提供35萬噸/年出口化肥、30萬噸/年進口硫磺的全程物流服務。LHD大陸橋物流聯盟

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云南云天化股份有限公司紅磷分公司營銷中心負責人馬雪濤介紹，路企進行優化后，經過測算，開行的中亞班列，開行后直達越南海防的運行時間，包括“一關兩檢”在內，全程約68小時，比原來運行時間壓縮約12小時，運輸成本也降低了約10%，對中越兩國的鐵路、地方及企業都有“三贏”的效果。LHD大陸橋物流聯盟

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中國鐵路昆明局集團有限公司開遠車務段營銷部部長蔣華昌表示，開行中亞班列，是全國首趟米軌國際貨運班列，開遠站與海防站間按每天兩列組織對開, 列車編組為16至18輛，年運量為65萬噸左右，這將為中國鐵路在中亞國際貨運班列上全面開展鐵路國際貨運業務奠定堅實的基礎。LHD大陸橋物流聯盟

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由于線路老化，維護成本上升，滇越鐵路在停止了客運后，一段時間內曾經降低了運量。隨著“一帶一路”倡議受到越來越多國家的參與和對接，通過河口口岸的進出口貨運量快速上升，其中，至今年11月7日，通過公路的進出口貨運量就突破了400萬噸。面對著良好的發展機遇，中國鐵路昆明局提高了對米軌鐵路的維護，想方設法挖掘運輸潛力，去年，滇越鐵路出入境貨運量為38.4萬噸，今年就可達到63萬噸，隨著中亞（開遠—海防）國際貨運班列開通，預計明年運量可突破百萬噸。LHD大陸橋物流聯盟

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為慶祝中亞（開遠—海防）國際貨運班列開通，當天上午，中國鐵路昆明局集團有限公司在開遠搞了一個簡短的開通儀式，省工信委、省商務廳、紅河州人民政府、越南交通運輸代表團等相關人士參加了儀式，紅河州、開遠市的一些大型企業代表也參加了儀式。LHD大陸橋物流聯盟

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