中國首趟米軌國際貨運(yùn)班列開行

8日上午，隨著兩輛分別載有496噸化肥和496噸硫磺的列車，從百年滇越鐵路重要節(jié)點(diǎn)中國云南開遠(yuǎn)站和越南海防站對開，中亞(開遠(yuǎn)—海防)國際貨運(yùn)班列正式開行。1Ag大陸橋物流聯(lián)盟

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資料圖：云南首趟中歐(昆明至荷蘭鹿特丹)集裝箱國際貨運(yùn)班列，滿載2050噸咖啡豆有昆明王家營西火車發(fā)出，15天后將抵達(dá)荷蘭第二大城市鹿特丹，標(biāo)志著從云南直通歐洲的鐵路運(yùn)輸模式正式開啟。1Ag大陸橋物流聯(lián)盟

該班列是中國首趟米軌國際貨運(yùn)班列，由開遠(yuǎn)站與海防站間按每天兩列組織對開，列車編組為16至18輛，全程運(yùn)行約615公里。通過固定車次、線路、班期的班列化運(yùn)輸組織方式，為云南云天化股份有限公司紅磷分公司提供35萬噸/年出口化肥、30萬噸/年進(jìn)口硫磺的全程物流服務(wù)。1Ag大陸橋物流聯(lián)盟

“2017年公司計(jì)劃出口化肥40萬噸、進(jìn)口硫磺30萬噸，但由于綜合運(yùn)輸能力緊張，預(yù)計(jì)僅能完成出口化肥20.5萬噸、進(jìn)口硫磺16.5萬噸。”云南云天化股份有限公司紅磷分公司營銷中心負(fù)責(zé)人馬雪濤說，中亞(開遠(yuǎn)—海防)國際貨運(yùn)班列開行后，從開遠(yuǎn)直達(dá)海防僅需68個小時，比原有運(yùn)輸方式節(jié)省約12個小時，運(yùn)輸成本也壓縮10%，將有效降低物流成本，提高企業(yè)競爭力。1Ag大陸橋物流聯(lián)盟

云南省工業(yè)和信息化委員會副主任袁國書表示，隨著中越全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系不斷深化，云南與越南多領(lǐng)域合作日益密切，滇越鐵路已成為兩國合作交流的核心平臺和橋梁紐帶。開遠(yuǎn)—海防國際貨運(yùn)班列的開通，為云南省物資外運(yùn)開辟了便捷的出海通道，同時也有利于“一帶一路”沿線國家合作向縱深發(fā)展。1Ag大陸橋物流聯(lián)盟

越南交通運(yùn)輸部鐵路局局長武光魁透露，今年以來，越中兩國國際貨物聯(lián)運(yùn)出入境量已達(dá)60余萬噸，較去年大幅增長。隨著中亞(開遠(yuǎn)—海防)國際貨運(yùn)班列的開行，2018年，兩國國際貨物聯(lián)運(yùn)出入境量有望突破100萬噸。1Ag大陸橋物流聯(lián)盟

中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司開遠(yuǎn)車務(wù)段營銷部部長蔣華昌表示，中亞(開遠(yuǎn)—海防)國際貨運(yùn)班列的開行，重新激發(fā)了百年米軌的活力。未來，隨著貨運(yùn)需求的不斷增加，鐵路部門還將適時增開更多班列，以更好地滿足中越兩國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要。1Ag大陸橋物流聯(lián)盟

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