中歐班列（鄭州）公鐵空海多式聯(lián)運已成型

中歐班列(鄭州)經(jīng)過多年的發(fā)展，“多式聯(lián)運”初步形成。四年前，中歐班列(鄭州)雖揚名歐洲，但是在鄭州還是一個“孤島”。當(dāng)時的陸港產(chǎn)業(yè)園只有一條大街與航海東路相連，其余三個方向都是“行路難”，然而今天，隨著周圍的“斷頭路”相繼被打通，從陸港產(chǎn)業(yè)園出發(fā)，經(jīng)華夏大道(四港聯(lián)動大道)，可以在半小時內(nèi)到達(dá)鄭州機場，公、鐵、空實現(xiàn)快速“接駁”。商品市內(nèi)配送也更加便利，吸引多個物流企業(yè)入駐陸港園區(qū)，打通了通往市內(nèi)的“最后一公里”。sfp大陸橋物流聯(lián)盟

在中歐班列(鄭州)運輸?shù)呢浳镏校滏溛锪鬟\貨量占10%，貨值卻占20%-25%。我市(省)是農(nóng)產(chǎn)品和加工食品大省，冷鏈物流需求較大，未來，中歐班列(鄭州)將著力發(fā)展冷鏈領(lǐng)域的多式聯(lián)運，將更多國內(nèi)“土特產(chǎn)”送出國門。此外，陸港公司將向東加強與青島、連云港、上海、寧波等沿海港口對接，依托隴海鐵路和海上航線，打造鄭日韓鐵海聯(lián)運通道；向南拓展與東盟國家貨運組織網(wǎng)絡(luò)，打通與東盟的貨運連接通道。依托鄭歐班列物流通道，在白俄羅斯建設(shè)鐵路集裝箱中心站；在德國漢堡、慕尼黑建設(shè)海外倉；在芬蘭科沃拉建設(shè)鄭歐班列集疏中心等陸續(xù)提上日程，鄭歐班列沿線國家貿(mào)易通道正在加速形成。sfp大陸橋物流聯(lián)盟

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