怒贊！山東首批鐵路冷鏈運(yùn)輸庫爾勒香梨抵青

12月3日，經(jīng)過5天的長途跋涉，由新疆庫爾勒發(fā)出的采用鐵路冷鏈運(yùn)輸?shù)?個貨柜的庫爾勒香梨成功運(yùn)抵地處即墨大信的青島東方鼎信國際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心，這是山東首例采用鐵路冷鏈多式聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)男陆畮鞝柪障憷妗＝?jīng)過東方鼎信與新疆庫爾勒鐵路部門的對接協(xié)調(diào)，運(yùn)輸價(jià)格比鐵路運(yùn)輸正常價(jià)格下浮30%，比公路運(yùn)輸價(jià)格便宜40%左右。庫爾勒香梨投放市場后，預(yù)計(jì)零售價(jià)格每斤可以降低0.5元左右，由于全程采用冷鏈運(yùn)輸，水果新鮮度得以高效保證。1hs大陸橋物流聯(lián)盟

香梨豐收+運(yùn)費(fèi)直降 銷量翻番達(dá)2000噸1hs大陸橋物流聯(lián)盟

新疆庫爾勒香梨是國內(nèi)知名的地理標(biāo)志水果，但運(yùn)輸距離遙遠(yuǎn)導(dǎo)致成本高、品質(zhì)難以保證。傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸方式采用機(jī)保貨運(yùn)柜，由于沒有恒溫冷柜，而且需要10至15天運(yùn)輸時間，水果品質(zhì)難以保證。近年來占據(jù)主導(dǎo)地位的汽車方式運(yùn)輸則成本過高，運(yùn)費(fèi)在500元/噸——1000元/噸，由于不是冷鏈運(yùn)輸，遇到極寒或者大風(fēng)天氣，水果容易被凍壞甚至風(fēng)干掉，而且受路面不平影響，會造成上層水果對底層水果的擠壓，進(jìn)而造成損耗。此后興起的汽車?yán)滏溸\(yùn)輸則價(jià)格過高難以大規(guī)模采用。1hs大陸橋物流聯(lián)盟

相對而言，東方鼎信采用的鐵路冷鏈多式聯(lián)運(yùn)方式在保證運(yùn)輸效率的前提下，鮮果基本上沒有損耗，而且運(yùn)費(fèi)比公路便宜30%到50%。東方鼎信通過和庫爾勒當(dāng)?shù)罔F路部門的洽談，貨運(yùn)價(jià)格還下浮30%左右，這些成本降低將最終讓利于消費(fèi)者。1hs大陸橋物流聯(lián)盟

“今年庫爾勒香梨豐收，根據(jù)品質(zhì)不同，每箱批發(fā)價(jià)格在30元到80元不等，每箱14斤左右，通過運(yùn)輸成本降低，香梨批發(fā)價(jià)能降低0.3元/斤，零售價(jià)能降低0.5元/斤。”青島東方鼎信國際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心市場經(jīng)理袁銘表示。1hs大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，首批采用鐵路冷鏈多式聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)膸鞝柪障憷婀?個貨柜，每個貨柜16噸——18噸，冷鏈采用0度保鮮的方式運(yùn)輸，周轉(zhuǎn)則采用龍門吊吊起集裝箱，對鮮果品質(zhì)幾乎沒有影響。這批庫爾勒香梨運(yùn)輸?shù)角鄭u后，將批發(fā)輻射到膠東半島、濰坊、日照、連云港等地。1hs大陸橋物流聯(lián)盟

“今年庫爾勒香梨的運(yùn)輸量將比往年翻一番，達(dá)到2000噸。東方鼎信還計(jì)劃采用鐵路冷鏈多式聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)輸阿克蘇蘋果。”袁銘透露。1hs大陸橋物流聯(lián)盟

快速通關(guān)+輻射擴(kuò)大 成江北水果交易樞紐1hs大陸橋物流聯(lián)盟

目前，作為北方最大的進(jìn)口水果集散地，進(jìn)入青島東方鼎信國際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心內(nèi)交易的水果種類有300余個，除了國內(nèi)水果，還有來自全球100多個國家的進(jìn)口水果。1hs大陸橋物流聯(lián)盟

2014年底，青島東方鼎信國際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心正式啟動進(jìn)境水果關(guān)檢合作一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行的“三個一”現(xiàn)場通關(guān)模式，海關(guān)、國檢同時進(jìn)駐中心。進(jìn)口水果從青島港靠岸后直接運(yùn)輸?shù)浇灰字行默F(xiàn)場開箱查驗(yàn)，只需一個工作日就能完成通關(guān)，每個貨柜不但節(jié)省大約2000多元的陸路運(yùn)輸費(fèi)用，并且通關(guān)速度快，能節(jié)省大約3天的時間。1hs大陸橋物流聯(lián)盟

青島東方鼎信農(nóng)副產(chǎn)品交易中心除了覆蓋青煙威及省內(nèi)各地，還包括連云港、大連等省外地區(qū)，已經(jīng)成為江北地區(qū)水果交易樞紐，2016年全年交易額達(dá)到116億元，其中青島市場占到整個交易量的一半左右，去年一年島城市民吃掉約80萬噸水果。縱觀三年來進(jìn)口水果的價(jià)格數(shù)據(jù)分析，價(jià)格降幅將近40%，主要依靠降低運(yùn)費(fèi)和提升周轉(zhuǎn)效率實(shí)現(xiàn)。1hs大陸橋物流聯(lián)盟

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