新疆鐵路首次開行集裝箱液袋專列

11月30日13時，隨著風笛鳴響，一列40組、滿載1700噸潤滑油專列駛出克拉瑪依北貨場，開往內地湖南、廣州方向。與以往不同的是，這趟專列采用了集裝箱液袋方式運輸潤滑油，開辟了新疆直通內地西南方向的油品運輸新模式，其環保、便捷、經濟的優勢引領了我國物流集裝化運輸發展的新方向。V3Z大陸橋物流聯盟

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“集裝箱液袋運輸解決了我們潤滑油運輸方式更新換代的難題。”中國石油克拉瑪依潤滑油廠廠長吳明東介紹，該廠目前潤滑油年產量約45萬噸至50萬噸，產品主要銷售到長三角、珠三角地區。過去，潤滑油采取罐車或集裝箱罐車運輸，裝卸車環節繁瑣，加之專罐專用，到站后還要組織空罐返回，用時較長，重去空回造成運力浪費，增加了物流成本，“到2020年，我們的自備罐車面臨著到年限報廢的情況，解決產品外運問題是當務之急。”V3Z大陸橋物流聯盟

新疆晨報記者了解到，集裝箱液袋是一種新型的能夠儲存和運輸各種非危險液體貨物的軟體包裝容器，每個容器可正好放置于20英尺的集裝箱內，其容積為14-24立方米，最多可儲運24000公升液體。在非危險液體運輸上可以代替昂貴的罐箱、鐵桶等傳統包裝。 由于具有一次性使用、操作簡便、價格便宜、衛生環保等特點，因此在各類化工、石油、食品、飼料、農產品等領域得到了廣泛的應用。V3Z大陸橋物流聯盟

“這次開行潤滑油集裝箱液袋專列，我們打通了上下游物流環節，整合運輸資源，實現一條龍服務，這種規模化運輸模式填補了國內物流業發展的空白。”新疆鐵路貨運營銷中心副總經理徐偉說，開行集裝箱專列，其主要條件是產品銷售的規模較大、運量穩定、運輸同方向。此前，新疆鐵路在烏西、奎屯地區開行過類似專列。經過前期調研，克拉瑪依周邊適箱貨源預計約為65萬噸/年，其中中石油克石化、潤滑油廠的潤滑油產品55萬噸/年，塔城地區石材、玉米等零散貨源約10萬噸/年。V3Z大陸橋物流聯盟

此次專列開往同一方向湖南、廣州兩地，時間約為10到15天，運輸效率明顯提高。據悉，中國石油克拉瑪依潤滑油廠未來潤滑油產量將達100萬噸，運輸前景可觀。V3Z大陸橋物流聯盟

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