“渝黔”快運班列開通 重慶貴陽貨運降低15%

11月28日12時8分，隨著一聲長長的鳴笛聲，滿載貨物的“渝黔”快運班列從重慶市沙坪壩區(qū)團結(jié)村站首發(fā)，將直達目的地貴陽改貌站。uht大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，這一專線班列的運行，將發(fā)揮鐵路班列站到站優(yōu)勢，利用傳化智聯(lián)在重慶與貴陽的分撥平臺所提供的站到門服務，實現(xiàn)渝黔兩地貨物的門到門運輸。今后，重慶的汽車配件、機電設備、陶瓷制品、建筑材料、快消品等將不受天氣影響，安全、暢通到達貴陽，且貨運成本降低15%以上。uht大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)傳化智聯(lián)高級副總裁李紹波介紹，本次“渝黔”班列的開通，標志著傳化智聯(lián)正以創(chuàng)新的業(yè)務運營模式，高效實現(xiàn)多種運輸方式的整合，進而降低重慶物流業(yè)、工礦制造業(yè)的運輸成本，以多式聯(lián)運的新動能助力區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，服務“一帶一路”建設。uht大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)交通運輸部公布的信息，多式聯(lián)運價格平均比公路運輸?shù)?5%左右，降低能耗約66萬噸標準煤，減少碳排放約170萬噸。但在我國，多式聯(lián)運在物流運輸中的比例為2%左右，低于歐美國家的40%，以公鐵聯(lián)運為代表的多式聯(lián)運有著巨大潛力可挖。尤其是在大數(shù)據(jù)、云計算與交通物流深度融合的當今，多式聯(lián)運是打造現(xiàn)代國際物流中心的著力點，有著集約、高能效、綠色低碳的優(yōu)勢。uht大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682