西安港國際班列再添新線路中歐班列（科沃拉-西安）開行

日前，中歐班列（科沃拉-西安）首列在芬蘭科沃拉順利開行。該趟班列由西安國際港務區陸港集團、芬蘭科沃拉改革集團、哈鐵等共同組織開行，是北歐地區首列往返中國的國際聯運鐵路線路。這條班列的開行，為西安國際港務區實現2018年全年中歐、中亞班列開行1000列的目標奠定了重要基礎。KkV大陸橋物流聯盟

據悉，本列班列共載貨物41車，途徑芬蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦和中國四個國家，全程9110km，全程開行17天。未來，北歐芬蘭、瑞典和挪威等國家的知名消費電子產品、機電設備、零配件、三文魚和藍莓等特產快速運送到西安港，后分撥到國內各消費市場；中國西部的裝備制造、電子產品及農業特色產品將快速進入北歐五國。KkV大陸橋物流聯盟

據了解，該線路的運營主體為西安國際港務區西安國際陸港集團多式聯運公司，常態化開行，每周四從科沃拉開出，每周三從西安港開出，每周1列往返對開。線路的常態化開行將有效拉動中國與歐洲的經濟貿易往來和人文交流，共建共享“一帶一路”成果。KkV大陸橋物流聯盟

中國駐芬蘭大使、哈薩克斯坦駐芬蘭大使以及芬蘭政府相關負責人出席了當日的開行儀式，并給予班列開行高度評價。中國駐芬蘭大使陳立說，這是一次務實且卓有成效的合作，體現出以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神。哈薩克斯坦駐芬蘭大使穆拉特·努爾柳奧夫說，哈薩克斯坦是“一帶一路”倡議的堅定擁護者，如今芬蘭也加入這一行列，聯通北歐與亞洲大陸，將開啟新的經貿和文化交流線路。芬蘭政府官員安蒂·海凱寧說，中國與芬蘭鐵路貨運線路的開通具有重要歷史意義。KkV大陸橋物流聯盟

西安是“一帶一路”重要的節點城市，具有承東啟西、連接南北的地緣優勢。西安國際港務區的建設，中歐班列的開行以及西安港、口岸等對外開放平臺的建設發展，將西安的地緣優勢轉化成了物流優勢和經濟優勢。特別是中歐、中亞班列“長安號”，將西安與“一帶一路”沿線地區和國家緊密聯系在了一起，“建設東部大軸線、開拓國際大通道”的目標正在西安國際港務區逐漸成為現實。KkV大陸橋物流聯盟

科沃拉是芬蘭東南部的一個鐵路樞紐城市，位于芬蘭首都赫爾辛基東北方134公里處，距離俄羅斯西部國境大約60公里，距離赫爾辛基萬達機場也只有130公里。芬蘭最大的中央鐵路調車場就坐落于此，每年有幾百萬噸貨物在這里周轉。著名的西伯利亞鐵路從遠東經過俄羅斯到科沃拉為終點，該鐵路通過芬蘭把遠東的重要工業國家，如中國、俄羅斯和歐盟北部地區連接在一起，使最快的鐵路運輸能到達歐盟各國。中國有很多產品通過科沃拉轉口運往世界各國。KkV大陸橋物流聯盟

中歐班列（科沃拉-西安）是西安國際港務區繼西安至哈薩克斯坦阿拉木圖、華沙、漢堡、莫斯科、布達佩斯之后，開行的又一條新國際聯運鐵路線路。其中，西安到漢堡的班列已常態化開行，每周五準時從西安鐵路集裝箱中心站發車，每周1班。KkV大陸橋物流聯盟

西安開行的中歐班列一方面直接服務于中國西部企業，同時西安港作為“絲綢之路經濟帶”陸路運輸的東段起點，內陸中轉的重要樞紐，也吸引了其他地區貨物的大量集結，其輻射帶動作用凸顯。KkV大陸橋物流聯盟

這些線路的開行，提升了中國與中亞、歐洲間的貿易往來，拉動了兩地經濟，深化雙方在貿易物流方面的合作，為推進互聯互通和可持續發展帶來了新的合作機遇。對中國企業而言，也極大地促進了內陸地區、西部地區的企業走出國門，深度參與世界經濟。KkV大陸橋物流聯盟

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