江蘇做大"一帶一路""朋友圈" "絲路快車"橫跨歐亞 經貿往來再創新高

今年是江蘇省最早開通的中歐班列"蘇滿歐"運行滿五周年，五年間，搶抓國家"一帶一路"倡議機遇，江蘇又相繼開通了7條橫跨歐亞的國際貨運班列。如今，這些奔跑在絲綢之路上的"鋼鐵駱駝"正使得江蘇與班列沿線國家和地區的交流日益頻繁，聯系更加緊密。qFM大陸橋物流聯盟

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每一趟中歐班列平均可以裝載40到50個這樣的大型集裝箱，五年來，從一開始的每周一趟，到現在的每周兩趟、三趟，旺季的時候，甚至可以發到一周四趟。中歐班列的常態化運行正為越來越多的出口企業提供了一個極具性價比的選擇。qFM大陸橋物流聯盟

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作為蘇州高新區最大的出口企業，名碩電腦是中歐班列的老客戶。平均每周公司都有5到10個集裝箱的貨物要通過鐵路發往歐洲。qFM大陸橋物流聯盟

名碩電腦有限公司物流主管胡潔告訴記者：“它如果和海運整柜來比，大約可以節約將近兩周的時間，它與空運來比，它的費用大概可以節約將近70%。”qFM大陸橋物流聯盟

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從蘇州出發的中歐班列"蘇滿歐"，一路向西，到滿洲里出境，穿越俄羅斯、白俄羅斯，12天到達波蘭華沙，最后在德國杜伊斯堡結束旅程。為中歐之間的物流提供了一條便捷的陸路通道。qFM大陸橋物流聯盟

為進一步提升班列運行效益，蘇州海關不僅開辟了專用申報通道，還運用"掌上物流"、移動查驗等科技手段，將班列物流等待時間壓縮了80%。5年來，來自江蘇、上海等地的精密電子儀器、IT產品、時裝等，經由蘇滿歐鐵路分流到歐洲各地，讓"中國制造"加快了奔向世界的速度。qFM大陸橋物流聯盟

德國SMA集團物流總監Axel Brewe說：“更加快捷的鐵路運輸，推動了公司全球化采購的步伐，讓我們把合作目光更多的轉向制造業很強的江蘇。”qFM大陸橋物流聯盟

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目前，包括"蘇滿歐"在內，江蘇省內已有蘇州、連云港、南京、徐州、南通五市開通了連接中亞和中歐共8條國際貨運班列，平均每天就有3趟班列奔馳在路上。今年以來，中歐班列的開行班次和貨運量都有大幅增長，1-10月累計開行1031列，貨運量95.02萬噸、貨值 164.24 億元人民幣，分別同比增長 70.5 %、58.6 %和 63.5 %。生活用品、機械設備等"江蘇制造"、"中國制造"，通過鐵路動脈，進入歐亞新市場；同時，鐵礦石、汽車零部件、葡萄酒等又搭乘班列，走進中國、來到江蘇。qFM大陸橋物流聯盟

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中歐班列的常態化運營在歐亞之間建起了便捷的陸路通道，帶動起了江蘇企業的外向型發展，也激活了沿線國家向中國出口的份額，逐漸成為絲綢之路經濟帶發展的重要引擎。qFM大陸橋物流聯盟

江蘇兆伏新能源公司運營副總經理王赟棟告訴記者：“現在我們在主要的光伏市場荷蘭、德國及英國品牌占有率第一，每年的出貨量增長都在百分之幾百。”qFM大陸橋物流聯盟

哈薩克斯坦歐亞資源公司董事長開普朗說：“我們每年有40萬噸鐵合金通過班列運到連云港，再運到日韓及東南亞國家，解決了我們內陸國家的出海難題。”qFM大陸橋物流聯盟

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未來兩年，江蘇省將重點發展南京、蘇州、連云港三大國家級中歐班列樞紐節點，培育徐州、南通兩大省級中歐班列樞紐節點，形成"3+2"中歐班列樞紐節點體系，力爭到2020年，初步實現中歐班列服務設區市全覆蓋。qFM大陸橋物流聯盟

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