首趟“宜-漢-歐”鐵路國際貨運班列開行 宜昌貨物直達歐洲

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20日，首趟“宜-漢-歐”鐵路國際貨運班列滿載鮮柑橘、醫(yī)用紗布、復合包裝膜等產品，緩緩駛出宜昌東站。這標志著宜昌與亞歐地區(qū)經貿合作開辟了新的“黃金通道”。kVC大陸橋物流聯盟

宜昌擁有一類航空口岸和水運口岸，陸、水、空綜合運輸體系日漸完善，但口岸模式全覆蓋、多式聯運全銜接、對外通道全方位的開放格局未完全形成。鐵路國際通道短板是重要原因之一。構建宜漢歐鐵路大通道，是開辟對外貿易通道、降低物流成本的重要舉措。kVC大陸橋物流聯盟

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據悉，這趟班列將經滿洲里鐵路口岸出境，途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家和地區(qū)，約17天后到達11000公里外的德國漢堡。相比水運，宜漢歐鐵路大通道有著運價高、時間短的特點，據初步測算，同等貨柜，走鐵路比水路價格略高一倍，時間略減少一半。kVC大陸橋物流聯盟

中歐班列是中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車?，F已開通西、中、東3條通道中歐班列運行線：西部通道由中西部經阿拉山口（ 霍爾果斯）出境，中部通道由華北地區(qū)經二連浩特出境，東部通道由東南部沿海地區(qū)經滿洲里（綏芬河）出境。kVC大陸橋物流聯盟

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