尋找出口新路徑 中國煙花爆竹將搭“中歐班列”便車

受出口運輸方式等因素限制，中國正尋找煙花爆竹出口新路徑。中國“花炮之鄉”湖南省瀏陽市率先開始尋求出口新通道。6s5大陸橋物流聯盟

作為全球最大的煙花爆竹生產、消費和出口國，中國的煙花爆竹銷遍全球150多個國家和地區，出口貿易額占世界出口貿易總額的80%以上。由于煙花爆竹的危爆性，空運、快遞被禁止運輸，中國的煙花爆竹產品出口主要依賴公路和水路運輸。6s5大陸橋物流聯盟

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中國“花炮之鄉”瀏陽2016年煙花產品的出口總額就達27.6億元人民幣，占同年中國總出口額的60%。　王昊昊 攝中國“花炮之鄉”瀏陽2016年煙花產品的出口總額就達27.6億元人民幣，占同年中國總出口額的60%。6s5大陸橋物流聯盟

“開辟新通道是中國煙花出口必須要突破的‘瓶頸’。”瀏陽市鞭炮煙花管理局調控科科長黃將佑說。6s5大陸橋物流聯盟

官方統計數據顯示，截至2016年底，中國共有煙花爆竹生產企業3000多家，80%左右集中于湖南和江西兩省。而瀏陽是全球最大的煙花爆竹生產和貿易基地，產品銷往全球100多個國家和地區，僅2016年煙花產品的出口總額就達27.6億元(人民幣，下同)，占同年中國總出口額的60%。6s5大陸橋物流聯盟

歐洲是瀏陽花炮出口的重要目的地之一，2016年，瀏陽花炮出口歐洲市場的總貨值約為9億元，在瀏陽花炮出口前十位目的國中，歐洲國家占8個。黃將佑舉例說，瀏陽的煙花產品運到歐洲目的國一般需45天，而歐線出口產品每年3、4月份下單，9月底交貨，瀏陽的煙花工廠只有6個月的生產時間。此間的7、8月份又是高溫停產期，留給煙花工廠的生產時間實際只有4個月。6s5大陸橋物流聯盟

據悉，每集裝箱煙花的船舶運價高達8000美元至11000美元，出貨高峰期運價更高，煙花水運運輸的物流成本占出口煙花總貨值的10%至15%。6s5大陸橋物流聯盟

隨著世界煙花貿易量的持續增長，各消費國對煙花爆竹運輸安全要求越來越嚴格。天津港爆炸事故之后，中國對危險品集裝箱實行不落地水水轉運政策，商檢、海關查驗更加嚴格。煙花運輸轉運環節多、交貨周期長，使得回款周期也不穩定，產品競爭力大打折扣。6s5大陸橋物流聯盟

湖南的“中歐班列”——“湘歐快線”成為瀏陽開辟煙花出口新通道的首要考慮對象。2015年9月起實現常態化運營的“湘歐快線”自長沙霞凝站出發，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最后抵達德國漢堡，運行時間穩定在15天左右，可輻射至歐洲全域40多個國家。2016年，瀏陽市煙花爆竹出口“湘歐快線”沿線國家550萬箱，出口額15000萬美元。6s5大陸橋物流聯盟

去年開始，瀏陽市政府和湖南出入境檢驗檢疫局就提出了在“湘歐快線”開通煙花班列的設想。今年，雙方已兩次邀請中國交通運輸協會亞歐大陸橋國際班列協調服務中心、北京交通大學運輸學院、廣州鐵路集團公司等有關專家及領導研討開通事宜。6s5大陸橋物流聯盟

“鐵路運輸有諸多優勢。不受時間、天氣影響，可以全天候發運；可以為國內的煙花企業騰出約一個月的生產時間；可增加漢堡線路、莫斯科線路和布達佩斯線路三條鐵路運輸線路；加上湖南省政府的財政補貼，通過‘湘歐快線’運輸煙花每集裝箱運費為5500美元至7000美元。”中國交通運輸協會亞歐大陸橋國際班列協調服務中心主任武靖宇說，中國正大力推進“一帶一路”建設，鐵路運輸還有相關政策支持。6s5大陸橋物流聯盟

湖南省人民政府口岸辦副主任羅專表示，研究并解決“中歐班列”開辟新的煙花出口通道問題，是湖南加速融入全球經濟一體化格局的現實需要，也是中國傳統文化通過“一帶一路”傳播輸出的戰略需求。6s5大陸橋物流聯盟

中國煙花爆竹2016年總產值為610億元，其中湖南省達355億元，占比58.2%；江西省約占40%。“開辟新的煙花出口通道，也是江西省煙花爆竹生產企業的迫切需求。”江西省出入境檢驗檢疫局檢驗監管處副處長黃喻勍說，花炮產業是中國對外文化交流的特色名片，開通“中歐班列”煙花班列，對加速中國文化輸出有戰略意義。6s5大陸橋物流聯盟

湖南出入境檢驗檢疫局局長楊杰介紹，經過多次研討，目前各方已達成建立健全煙花班列運輸服務工作機制、建立煙花物流運輸信息共享服務平臺等諸多共識。“我們力爭明年實現開行‘中歐班列’煙花集裝箱運輸測試班列。”6s5大陸橋物流聯盟

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