搭乘“中歐班列”進(jìn)口貨物首次常熟清關(guān)

11月1日，搭乘“中歐班列-漢新歐”的進(jìn)口貨物首次在常熟綜保區(qū)清關(guān)，讓企業(yè)享受到改革紅利，也使常熟綜保區(qū)的陸路口岸功能延伸到武漢至阿拉山口。y4o大陸橋物流聯(lián)盟

開(kāi)通“中歐班列”鐵路運(yùn)輸是常熟海關(guān)對(duì)“一帶一路”倡議的落實(shí)舉措。今年初，海關(guān)將打通常熟企業(yè)在中歐之間的國(guó)際物流新通道列為重點(diǎn)工作，計(jì)劃年內(nèi)推動(dòng)1至2家重點(diǎn)企業(yè)通過(guò)“中歐班列-漢新歐”提高物流效能。為此，海關(guān)專(zhuān)門(mén)成立了課題調(diào)研組推進(jìn)工作落實(shí)，并主動(dòng)對(duì)接相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)和配套物流服務(wù)企業(yè)的需求。此次貨物為奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司進(jìn)口的一批汽車(chē)零部件，從英國(guó)始發(fā)，由德國(guó)杜伊斯堡港裝貨，搭乘“中歐班列-漢新歐”鐵路運(yùn)輸至阿拉山口口岸，于10月29日轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸至武漢吳家山鐵路中心站。貨物到站后，常熟海關(guān)派員赴武漢海關(guān)進(jìn)行“漢新歐”鐵路聯(lián)運(yùn)對(duì)接，保證轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)成功開(kāi)展。11月1日，經(jīng)過(guò)二次轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸，貨物運(yùn)抵常熟綜合保稅區(qū)，直接在常熟清關(guān)。此次貨物運(yùn)輸全程僅用23天，比海運(yùn)節(jié)省了一半時(shí)間，為企業(yè)節(jié)省了成本。y4o大陸橋物流聯(lián)盟

常熟海關(guān)制定個(gè)性化進(jìn)口清關(guān)方案，高效服務(wù)得到了此次貨物承運(yùn)方中久物流有限公司的肯定。作為第一個(gè)“吃螃蟹”的企業(yè)，該物流公司還將組織更多貨源通過(guò)“中歐班列-漢新歐”運(yùn)輸，下一批貨物預(yù)計(jì)本月中旬可抵達(dá)常熟。業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人萬(wàn)經(jīng)天做了一個(gè)小測(cè)算，貨物如果走海運(yùn)路線(xiàn)，僅海運(yùn)航程就要35天左右，整個(gè)物流過(guò)程一般要45天，而鐵路運(yùn)輸可以節(jié)省一半時(shí)間。鐵路運(yùn)輸還可減輕倉(cāng)儲(chǔ)壓力，按一年進(jìn)口量3000個(gè)集裝箱計(jì)算，可節(jié)約倉(cāng)庫(kù)租金、人工成本、設(shè)備維護(hù)等費(fèi)用約300萬(wàn)元。此外，因鐵路班次時(shí)間固定，全程運(yùn)輸時(shí)間可控，企業(yè)涉及的緊急零件大部分可采用鐵路來(lái)替代空運(yùn)，可節(jié)省物流成本約400萬(wàn)元。y4o大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)常熟海關(guān)監(jiān)控科主任科員李嵩介紹，回程貨較少一直是制約“中歐班列”發(fā)展的瓶頸，此次常熟海關(guān)支持奇瑞捷豹路虎通過(guò)“中歐班列”進(jìn)口貨物，不僅有利于企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈、縮短供應(yīng)鏈周期，也可促進(jìn)“中歐班列”的良性發(fā)展。y4o大陸橋物流聯(lián)盟

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