長(zhǎng)春至漢堡中歐班列首發(fā) 長(zhǎng)春國(guó)際港正式開通

主動(dòng)融入、積極參與“一帶一路”建設(shè)戰(zhàn)略。協(xié)同推進(jìn)戰(zhàn)略互信、經(jīng)貿(mào)合作、人文交流，加強(qiáng)與周邊國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，努力將東北地區(qū)打造成為我國(guó)向北開放的重要窗口和東北亞地區(qū)合作的中心樞紐。推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)與歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟、蒙古國(guó)草原之路倡議的對(duì)接，推進(jìn)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，加強(qiáng)東北振興與俄遠(yuǎn)東開發(fā)戰(zhàn)略銜接，深化毗鄰地區(qū)合作。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

——《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于全面振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地的若干意見》a8e大陸橋物流聯(lián)盟

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10月13日，長(zhǎng)春國(guó)際港開通暨中歐班列（長(zhǎng)春-漢堡）首發(fā)活動(dòng)在長(zhǎng)春新區(qū)舉行。（圖片來源：長(zhǎng)春日?qǐng)?bào)）a8e大陸橋物流聯(lián)盟

【編者按】 2013年，習(xí)近平總書記在訪問中亞和東南亞時(shí)，分別提出建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的倡議。建設(shè)“一帶一路”，是黨中央作出的重大戰(zhàn)略決策，是實(shí)施新一輪擴(kuò)大開放的重要舉措。習(xí)近平總書記曾形象地指出，這“一帶一路”，“就是要再為我們這只大鵬插上兩只翅膀，建設(shè)好了，大鵬就可以飛得更高更遠(yuǎn)。”a8e大陸橋物流聯(lián)盟

深度融入國(guó)家“一帶一路”倡議，吉林省一直在行動(dòng)。2017年5月，省委書記巴音朝魯在省第十一次黨代會(huì)上明確提出，要深入實(shí)施長(zhǎng)吉圖戰(zhàn)略，擴(kuò)大東北亞區(qū)域開放合作。著力提升長(zhǎng)吉腹地內(nèi)陸開放功能，打造吉林中部?jī)?nèi)陸開放高地。特別強(qiáng)調(diào)，統(tǒng)籌優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作。發(fā)揮圖們江開發(fā)合作機(jī)制作用，加強(qiáng)與東北亞各國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作，打造若干國(guó)際產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)和境外產(chǎn)業(yè)園區(qū)，化沿邊近海優(yōu)勢(shì)為開放發(fā)展優(yōu)勢(shì)。抓好開發(fā)開放平臺(tái)建設(shè)，打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。加快推進(jìn)長(zhǎng)春新區(qū)國(guó)際空港和國(guó)際陸港等開放平臺(tái)建設(shè)，突出長(zhǎng)春興隆綜合保稅區(qū)、延龍圖新區(qū)、琿春國(guó)際合作示范區(qū)、通化國(guó)際內(nèi)陸港務(wù)區(qū)、中新吉林食品區(qū)、和龍邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等園區(qū)建設(shè)，加快推進(jìn)各級(jí)各類開發(fā)區(qū)改革創(chuàng)新，增強(qiáng)要素集聚能力和輻射帶動(dòng)能力。利用好中國(guó)—東北亞博覽會(huì)對(duì)外開放平臺(tái)，加大招商引資力度，促進(jìn)貿(mào)易投資。要進(jìn)一步暢通對(duì)外通道，建設(shè)國(guó)家“一帶一路”向北開放的樞紐。圍繞打造“絲路吉林”大通道，加大鐵路、公路、橋梁、口岸、航線等重點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)力度，提高內(nèi)外聯(lián)通水平。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

開放的經(jīng)濟(jì)最有活力，開放的地區(qū)最具競(jìng)爭(zhēng)力。2016年12月，省委常委、市委書記王君正在市第十三次黨代會(huì)上也明確提出，堅(jiān)持改革開放，持續(xù)激發(fā)振興發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。特別強(qiáng)調(diào)，要加快對(duì)外開放步伐，大力拓展市場(chǎng)空間。主動(dòng)融入“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作，積極參與中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，支持龍頭企業(yè)、品牌企業(yè)“走出去”；全力抓好長(zhǎng)春新區(qū)、興隆綜保區(qū)、空港開發(fā)區(qū)等對(duì)外開放平臺(tái)和“長(zhǎng)滿歐”等對(duì)外通道建設(shè)，進(jìn)一步提高龍嘉機(jī)場(chǎng)空港承載能力，充分發(fā)揮國(guó)家內(nèi)陸口岸功能；積極推進(jìn)中韓產(chǎn)業(yè)投資貿(mào)易合作示范區(qū)、中德工業(yè)園、中泰產(chǎn)業(yè)園、中俄科技園、中白科技園、中古生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)園等一批國(guó)際合作園區(qū)建設(shè)。同時(shí)，不斷擴(kuò)大對(duì)內(nèi)開放力度，積極與長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海等區(qū)域開展交流合作，與發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)對(duì)接，建立一批產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范區(qū)，不斷提升我市利用“兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源”的能力和水平，全面構(gòu)建立體化對(duì)外開放新格局。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

擼起袖子加油干。2016年2月3日，長(zhǎng)春新區(qū)獲批國(guó)家級(jí)新區(qū)后，便主動(dòng)融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，加大對(duì)外開放步伐，加快建設(shè)兩港、四大商務(wù)區(qū)、六大服務(wù)中心、十大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，夯實(shí)外向型經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，隨著長(zhǎng)春鐵路綜合貨場(chǎng)的建設(shè)及中歐班列的開通，實(shí)現(xiàn)了與東北亞各國(guó)及歐洲地區(qū)的深度互聯(lián)合作，保障了新區(qū)在參與國(guó)際合作中的重要地位。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

海內(nèi)存知己，天涯若比鄰。政策溝通、平臺(tái)聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通。隨著“一帶一路”北線開放水平的不斷提升，如今的長(zhǎng)春新區(qū)正以貿(mào)易為龍頭，逐步聯(lián)通向西、向北、向南陸海三通道，傾力建設(shè)面向國(guó)際的兩港兩樞紐，變“通道經(jīng)濟(jì)”為“樞紐經(jīng)濟(jì)”。開放包容的新區(qū)也正從理念變行動(dòng)，從愿景變現(xiàn)實(shí)，源源不斷為新型全球化經(jīng)濟(jì)提供新動(dòng)力，為東北經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、爬坡過坎注入新能量。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

2017年10月13日，長(zhǎng)春國(guó)際港開通暨中歐班列（長(zhǎng)春—漢堡）首發(fā)活動(dòng)在長(zhǎng)春新區(qū)舉行。站在新的歷史起點(diǎn)上，長(zhǎng)春新區(qū)正全面深化改革、增加經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新動(dòng)力，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展新方式，尋找經(jīng)濟(jì)增速新動(dòng)能，同世界深度互動(dòng)、向世界深度開放，打造主動(dòng)融入國(guó)家“一帶一路”的吉林樣本。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列（長(zhǎng)春-漢堡）駛出長(zhǎng)春國(guó)際港（圖片來源：長(zhǎng)春日?qǐng)?bào)）a8e大陸橋物流聯(lián)盟

在全國(guó)上下喜迎黨的十九大勝利召開之際，10月13日，隨著汽笛聲響，X8027次滿載42節(jié)車廂貨物的中歐國(guó)際貨運(yùn)班列從長(zhǎng)春國(guó)際港駛出，發(fā)往德國(guó)漢堡，這標(biāo)志著長(zhǎng)春至漢堡的中歐班列實(shí)現(xiàn)首發(fā)，也標(biāo)志著長(zhǎng)春國(guó)際港正式開通。吉林省委常委、長(zhǎng)春市委書記王君正，吉林省副省長(zhǎng)金育輝，長(zhǎng)春市市長(zhǎng)劉長(zhǎng)龍，吉林省商務(wù)廳廳長(zhǎng)叢紅霞，長(zhǎng)春市委常委、市委秘書長(zhǎng)趙明，長(zhǎng)春新區(qū)黨工委書記孫亞明，長(zhǎng)春市副市長(zhǎng)賈麗娜、白緒貴參加活動(dòng)。長(zhǎng)春市委常委、長(zhǎng)春新區(qū)管委會(huì)主任李忠斌主持活動(dòng)。沈陽(yáng)鐵路局局長(zhǎng)張海濤，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司副總經(jīng)理鐘成，長(zhǎng)春海關(guān)關(guān)長(zhǎng)楊振慶等中直單位領(lǐng)導(dǎo)參加活動(dòng)。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)春國(guó)際港開通暨中歐班列首發(fā)，這是長(zhǎng)春新區(qū)在對(duì)外開放領(lǐng)域取得的重大突破，是長(zhǎng)春新區(qū)積極融入國(guó)家“一帶一路”北線新通道，全面構(gòu)建對(duì)外開放體系，融入世界經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展邁出的關(guān)鍵一步，也是長(zhǎng)春市加快建設(shè)東北亞區(qū)域性中心城市、全面提升對(duì)外開放水平取得的又一個(gè)重大成果。對(duì)于促進(jìn)長(zhǎng)春新區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，助推新一輪東北振興具有十分重要的意義。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)春新區(qū)作為國(guó)家級(jí)新區(qū)，承擔(dān)著落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略任務(wù)、帶動(dòng)區(qū)域振興發(fā)展的重大責(zé)任和使命，國(guó)家級(jí)新區(qū)作為國(guó)家的重點(diǎn)功能平臺(tái)，是全方位擴(kuò)大對(duì)外開放的重要窗口。開放發(fā)展是長(zhǎng)春新區(qū)加快結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要支撐，作為 “一帶一路”向北開放的重要平臺(tái)，長(zhǎng)春新區(qū)全面構(gòu)建以面向亞歐地區(qū)的交通一體化、信息一體化、平臺(tái)國(guó)際化為支撐的對(duì)外開放體系，隨著長(zhǎng)春國(guó)際港的開通和中歐班列的運(yùn)行，長(zhǎng)春新區(qū)已然完成連接歐亞的重要樞紐和通道建設(shè)，全面融入“一帶一路”的開放格局和發(fā)展脈絡(luò)逐漸清晰。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

中歐國(guó)際貨運(yùn)班列——飛奔在歐亞貿(mào)易大動(dòng)脈的黃金運(yùn)輸線a8e大陸橋物流聯(lián)盟

古道黃沙，駝鈴悠悠。千年之前，駝隊(duì)一步一步在中國(guó)與中亞、中國(guó)與印度間踏出一條絲綢之路，帶去了中國(guó)的緞匹、繡彩、金錦、絲綢、茶葉、瓷器、藥材等商品，馱回了金銀、珠寶、藥物、珍禽異獸、香料和竹布。這條古老的絲綢之路連接了亞歐大陸，實(shí)現(xiàn)了商務(wù)往來，更促進(jìn)了古代東西方文明的交匯。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

鋼軌鏗鏘，風(fēng)笛嘹亮。千年之后的今天，隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施，一條新的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶煥發(fā)出耀眼的光彩。駝隊(duì)的背影已經(jīng)遠(yuǎn)去，中歐班列成為新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國(guó)家間經(jīng)濟(jì)往來的“使者”，在東西方之間架起經(jīng)濟(jì)交流的便利橋梁。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

作為“一帶一路”倡議的先行者，中歐班列是由中國(guó)鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，運(yùn)行于中國(guó)與歐洲以及“一帶一路”沿線國(guó)家間的集裝箱等鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車，是深化我國(guó)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要抓手。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列實(shí)現(xiàn)了自鐵路誕生以來，第一次如此高密度地在亞歐大陸橫貫穿行。往來運(yùn)送貨物已達(dá)到43萬標(biāo)箱。5000多次出發(fā)，52條中歐班列線，中國(guó)32個(gè)城市，與歐洲12個(gè)國(guó)家的32個(gè)城市，從此緊緊相連，匯聚成全新的國(guó)際貿(mào)易大通道。從中國(guó)去往歐洲，中歐班列有三條運(yùn)輸通道：a8e大陸橋物流聯(lián)盟

——西通道。一是由新疆阿拉山口（霍爾果斯）口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，途經(jīng)白俄羅斯、波蘭、德國(guó)等，通達(dá)歐洲其他各國(guó)。二是由新疆阿拉山口（霍爾果斯）口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗、土耳其等國(guó)，通達(dá)歐洲各國(guó)；或經(jīng)哈薩克斯坦跨里海，進(jìn)入阿塞拜疆、格魯吉亞、保加利亞等國(guó)，通達(dá)歐洲各國(guó)。三是由吐爾尕特（伊爾克什坦），與規(guī)劃中的中吉烏鐵路等連接，通向吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗、土耳其等國(guó)，通達(dá)歐洲各國(guó)。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

——中通道。由內(nèi)蒙古二連浩特口岸出境，途經(jīng)蒙古國(guó)與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，通達(dá)歐洲各國(guó)。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

——東通道。由內(nèi)蒙古滿洲里（黑龍江綏芬河）口岸出境，接入俄羅斯西伯利亞鐵路，通達(dá)歐洲各國(guó)。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列通道不僅連通歐洲及沿線國(guó)家，也連通東亞、東南亞及其他地區(qū)；不僅是鐵路通道，也是多式聯(lián)運(yùn)走廊。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)春至漢堡中歐班列首發(fā)為東北振興帶來新機(jī)遇、新活力a8e大陸橋物流聯(lián)盟

從長(zhǎng)春國(guó)際港出發(fā)的中歐班列通過東部通道到達(dá)歐洲。由中鐵集裝箱運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，有比較穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴和貨源。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)春至漢堡首發(fā)班列從長(zhǎng)春國(guó)際港發(fā)出，通過滿洲里口岸出入境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、比利時(shí)、德國(guó)等歐洲國(guó)家的多個(gè)城市，最高時(shí)速為120公里，全程約12~15天，主要運(yùn)輸吉林省和華北地區(qū)部分企業(yè)汽車零部件、電子機(jī)械設(shè)備、閥門和服裝等貨物，目前開行一列，隨著口岸開放平臺(tái)功能的逐步完善將逐漸增量，遠(yuǎn)期常態(tài)化運(yùn)營(yíng)將達(dá)到每周5出2進(jìn)。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

沈陽(yáng)鐵路局局長(zhǎng)張海濤說，此次中歐班列在開放中搶抓機(jī)遇、在開放中創(chuàng)新發(fā)展，對(duì)加快推進(jìn)長(zhǎng)春新區(qū)建設(shè)，全面構(gòu)建長(zhǎng)春對(duì)外開放新格局，打造面向東北亞開放的先行區(qū)和橋頭堡具有十分重要的戰(zhàn)略意義。它的開通運(yùn)營(yíng)將為吉林省與歐洲各國(guó)之間貿(mào)易往來提供廣闊的合作平臺(tái)，將起到降低物流成本的作用。沈陽(yáng)鐵路局將一如既往地支持長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一定做好鐵路運(yùn)輸組織工作，努力把中歐班列打造成連接長(zhǎng)春與歐洲國(guó)際的黃金走廊，安全、高效、經(jīng)濟(jì)、便捷的國(guó)際物流新通道。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵集裝箱運(yùn)輸公司副總經(jīng)理鐘成接受記者采訪時(shí)介紹，中歐國(guó)際貨運(yùn)班列特點(diǎn)鮮明，時(shí)間大概只占海運(yùn)的三分之一，成本大概是空運(yùn)的五分之一，這條通道的建設(shè)對(duì)中國(guó)對(duì)外貿(mào)易支持非常大。長(zhǎng)春是中國(guó)的老工業(yè)基地，總部位于長(zhǎng)春的一汽集團(tuán)等汽車企業(yè)和德國(guó)有很多合作。鐘成表示，相信這個(gè)班列開通之后會(huì)大大促進(jìn)當(dāng)?shù)匮b備制造、汽車零部件等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的開行，將為長(zhǎng)春新區(qū)及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新機(jī)遇、新活力，尤其是為國(guó)際貿(mào)易、機(jī)械加工、食品加工等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。從生產(chǎn)加工、物流配送到信息交流、渠道建設(shè)，中歐班列將直接或間接地帶動(dòng)多個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)、多種市場(chǎng)層面的發(fā)展繁榮。中歐班列作為縱貫歐亞的黃金運(yùn)輸帶和貿(mào)易大動(dòng)脈，是吉林省深度融入“一帶一路”倡議的切入點(diǎn)，將成為吉林省與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)交流合作的重要載體。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列從位于長(zhǎng)春新區(qū)的長(zhǎng)春國(guó)際港開行，也是長(zhǎng)春新區(qū)建設(shè)國(guó)際港取得的重要成果，長(zhǎng)春新區(qū)成立以來，堅(jiān)持構(gòu)建全面對(duì)外開放體系。著眼于參與世界經(jīng)濟(jì)分工，加快融入國(guó)際發(fā)展大格局，重點(diǎn)推進(jìn)“兩港”建設(shè)。目前，長(zhǎng)春新區(qū)“兩港”建設(shè)進(jìn)展順利，中歐班列的首發(fā)也標(biāo)志著長(zhǎng)春國(guó)際港的正式開通。未來，圍繞中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)，將打造具有多式聯(lián)運(yùn)功能的綜合物流基地，逐步完善口岸功能，加強(qiáng)與機(jī)場(chǎng)、公路貨運(yùn)站以及產(chǎn)業(yè)園區(qū)的統(tǒng)籌布局和聯(lián)動(dòng)發(fā)展，形成水鐵、空鐵、公鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)無縫高效銜接。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

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長(zhǎng)春國(guó)際港規(guī)劃圖（圖片來源：長(zhǎng)春日?qǐng)?bào)）a8e大陸橋物流聯(lián)盟

融入“一帶一路”北線的重要樞紐節(jié)點(diǎn) 長(zhǎng)春國(guó)際港打造吉林省內(nèi)陸開放新高地a8e大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?，在現(xiàn)代物流中占據(jù)著重要的地位。與公路貨運(yùn)和航空貨運(yùn)相比，鐵路貨運(yùn)受氣候和自然條件影響較小，且運(yùn)輸能力及單車裝載量大，成本相對(duì)較低，且所運(yùn)輸?shù)呢浳飵缀醪皇苤亓亢腿莘e的限制。隨著中國(guó)“一帶一路”倡議的提出，“陸港”逐漸成為沿海與內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展現(xiàn)代港口物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)程中的新亮點(diǎn)，在全球生產(chǎn)鏈上開始扮演重要角色。長(zhǎng)春國(guó)際港作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和樞紐，作為物流交匯的重要節(jié)點(diǎn)，隨著港口物流、臨港經(jīng)濟(jì)的興起，將對(duì)周邊區(qū)域產(chǎn)生巨大的輻射功能。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于長(zhǎng)春新區(qū)而言，通過國(guó)際港項(xiàng)目的建設(shè)，暢通人流、物流、資金流、技術(shù)流、信息流、企業(yè)流吞吐的主渠道，配合“一帶一路”這一國(guó)際級(jí)的大戰(zhàn)略、大愿景，將有效提升區(qū)域資源要素配置能力和面向東北亞地區(qū)的對(duì)外開放發(fā)展水平，與“一帶一路”北線國(guó)家和地區(qū)互通互聯(lián)，加強(qiáng)區(qū)域合作，成為帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

隨著長(zhǎng)春至漢堡的中歐班列駛出，長(zhǎng)春國(guó)際港正式開通，它的開通，將有力地推動(dòng)長(zhǎng)春融入世界經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，把更多的“中國(guó)制造”帶到歐洲、運(yùn)向世界，同時(shí)吸引更多的產(chǎn)業(yè)、資金、技術(shù)向長(zhǎng)春集聚，加快推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)老工業(yè)基地全面振興。長(zhǎng)春新區(qū)與沈陽(yáng)鐵路局、中鐵集裝箱運(yùn)輸公司精誠(chéng)合作、攜手奮進(jìn)，將努力把長(zhǎng)春國(guó)際港建設(shè)成為千萬噸級(jí)的現(xiàn)代貨運(yùn)集散中心，推動(dòng)長(zhǎng)春成為“一帶一路”北線鐵路、公路多式聯(lián)運(yùn)的重要樞紐節(jié)點(diǎn)。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

正式開通的長(zhǎng)春國(guó)際港依托長(zhǎng)春鐵路綜合貨場(chǎng)建設(shè)，長(zhǎng)春鐵路綜合貨場(chǎng)是中國(guó)鐵路總公司和吉林省共同投資建設(shè)的東北最大的一級(jí)鐵路綜合物流基地，是長(zhǎng)春新區(qū)打造的“一帶一路”北線多式聯(lián)運(yùn)的重要樞紐節(jié)點(diǎn)。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

該項(xiàng)目于2015年9月開工建設(shè)，一期占地2.1平方公里，是集集裝箱、長(zhǎng)大笨重貨物、小汽車特貨及成件包裝貨物等作業(yè)功能區(qū)為一體的特大型物流基地，內(nèi)設(shè)集裝箱、長(zhǎng)大笨重貨物、成件包裝、綜合物流、糧食倉(cāng)儲(chǔ)等作業(yè)區(qū)，預(yù)留特貨作業(yè)、集裝箱、普通成件包裝區(qū)；場(chǎng)區(qū)到發(fā)線5條（含2條正線）、裝卸作業(yè)線7條，預(yù)留5條到發(fā)線；貨場(chǎng)內(nèi)新建房屋29棟，總建筑面積10.6萬平方米；貨場(chǎng)鋪面48萬平方米，站線線路長(zhǎng)度18.9千米，橋梁3座，各類型涵6座，安裝各類大型機(jī)電設(shè)備33臺(tái)。貨場(chǎng)建成后貨運(yùn)吞吐能力達(dá)到1100萬噸，遠(yuǎn)期貨運(yùn)吞吐能力將達(dá)到3300萬噸。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)春新區(qū)鐵路綜合貨場(chǎng)建設(shè)完成后，將承接長(zhǎng)春市進(jìn)出口貿(mào)易編組，為長(zhǎng)春興隆綜合保稅區(qū)提供后方服務(wù)體系。為形成鐵路綜合貨場(chǎng)周邊便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，與貨場(chǎng)緊密銜接的三條主干路網(wǎng)，即興福大路、中科大街延長(zhǎng)線、北遠(yuǎn)達(dá)大街延長(zhǎng)線已經(jīng)全面開工建設(shè)，建成后將打通物流港與北湖科技開發(fā)區(qū)、長(zhǎng)德經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、長(zhǎng)春空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)以及長(zhǎng)春市區(qū)等區(qū)域聯(lián)系通道。長(zhǎng)途是鐵路、短途是公路，長(zhǎng)春鐵路綜合貨場(chǎng)將打造多式聯(lián)運(yùn)體系。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)春鐵路綜合貨場(chǎng)所在的長(zhǎng)春鐵路樞紐，位于我國(guó)東北中部地區(qū)，是全國(guó)的重要鐵路樞紐之一，是銜接哈大、長(zhǎng)圖和長(zhǎng)白三條鐵路干線的“╋”型樞紐，是連接吉林省東、西、南、北和溝通東北亞各國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的窗口和橋梁，在全國(guó)鐵路網(wǎng)中具有十分重要的作用。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路綜合貨場(chǎng)的建設(shè)是新區(qū)成立以來，融入國(guó)家“一帶一路”倡議的最直接體現(xiàn)，大通關(guān)，物流園區(qū)最終的運(yùn)輸體系將在這里形成，長(zhǎng)春鐵路綜合貨場(chǎng)按照中心站的標(biāo)準(zhǔn)管理。長(zhǎng)春鐵路貨場(chǎng)地處遼寧省、黑龍江省、吉林省中間，能夠輻射東北三省，在鐵道部的整體用途中，和六大主線接軌，對(duì)沈陽(yáng)方向、哈爾濱方向，正處于核心地點(diǎn)，向兩邊輻射；又與黑龍江和遼寧的站是無縫對(duì)接的，聯(lián)運(yùn)體系。將對(duì)中蒙通道、中俄通道、哈大經(jīng)濟(jì)通道起到輻射作用。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

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長(zhǎng)春國(guó)際港實(shí)景圖（圖片來源：長(zhǎng)春日?qǐng)?bào)）a8e大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)春新區(qū)建設(shè)功能完備的物流基地 以物流發(fā)展帶動(dòng)貿(mào)易加工轉(zhuǎn)型升級(jí)a8e大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)代物流如今已經(jīng)成為區(qū)域核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素，是新一輪全球化競(jìng)爭(zhēng)中獲取利潤(rùn)的重要手段，降低物流成本，就是降低了加工貿(mào)易向現(xiàn)代制造業(yè)轉(zhuǎn)型的成本。物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流服務(wù)質(zhì)量與水平，已經(jīng)成為投資者評(píng)價(jià)一個(gè)地區(qū)投資環(huán)境的重要因素，物流樞紐的發(fā)展，有助于優(yōu)化長(zhǎng)春新區(qū)的投資環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)集聚、產(chǎn)業(yè)集聚，要素集聚。物流的發(fā)展還將有助于延長(zhǎng)加工貿(mào)易的產(chǎn)業(yè)鏈條，提高加工貿(mào)易的增值能力，價(jià)值鏈越長(zhǎng)，就更能夠帶動(dòng)國(guó)際貿(mào)易增量。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

作為功能齊全的長(zhǎng)春鐵路綜合貨場(chǎng)，是鐵路系統(tǒng)參與城市物流業(yè)的窗口，與城市規(guī)劃的物流中心相互協(xié)調(diào)、互為補(bǔ)充，共同服務(wù)于生產(chǎn)、分配、交換和消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)，加快推進(jìn)區(qū)域現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，對(duì)于降低社會(huì)流通成本，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量、效率和效益，增強(qiáng)區(qū)域綜合服務(wù)功能，縮小與周邊其它地區(qū)的差距，進(jìn)而促進(jìn)長(zhǎng)春市國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展具有十分重要的意義。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)春新區(qū)的區(qū)位和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。長(zhǎng)春新區(qū)地處東北亞經(jīng)濟(jì)圈中，位于東北三省中心，地理位置優(yōu)越，是連接歐亞大陸橋的重要節(jié)點(diǎn)，適合發(fā)展區(qū)域性國(guó)際化的商品中轉(zhuǎn)集散市場(chǎng)。另外，長(zhǎng)春新區(qū)具有交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，內(nèi)通外聯(lián)的交通體系便于發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。長(zhǎng)春新區(qū)確定了先進(jìn)裝備制造、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，圍繞主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)適合發(fā)展各類具有產(chǎn)業(yè)依托和地方特色的產(chǎn)區(qū)性商品物流。結(jié)合長(zhǎng)春新區(qū)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)春國(guó)際港緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)布局和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，更加突出了專業(yè)的服務(wù)功能和定位。物流基地的建設(shè)，將使長(zhǎng)春新區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通樞紐優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將成為“一帶一路”北線交通走廊上的重要硬件設(shè)施，不僅承擔(dān)長(zhǎng)春地區(qū)的物流到發(fā)，還將承擔(dān)起周邊市區(qū)、空港的物流中轉(zhuǎn)，必將對(duì)構(gòu)建“一帶一路”北線物流體系起到重要的促進(jìn)作用。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)春鐵路綜合貨場(chǎng)建設(shè)將加快長(zhǎng)吉圖開發(fā)開放戰(zhàn)略實(shí)施，促進(jìn)長(zhǎng)吉內(nèi)陸腹地開放建設(shè)，依托長(zhǎng)春龍嘉、琿春等口岸，建設(shè)集保稅加工、保稅物流、保稅倉(cāng)儲(chǔ)于一體，面向東北亞區(qū)域和東北地區(qū)的物流集散中心。形成以國(guó)際物流為核心的港區(qū)聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流基地，以國(guó)際配送、采購(gòu)、分銷為突破口，整合區(qū)域物流資源和產(chǎn)業(yè)資源，改善周邊投資貿(mào)易發(fā)展環(huán)境，使之成為吉林省鐵路、陸路、航空的物流、貿(mào)易中轉(zhuǎn)樞紐和重要平臺(tái)，帶動(dòng)吉林省及東三省的開放與開發(fā)。隨著功能設(shè)施的不斷完善，將成為吉林省內(nèi)陸開放的新高地。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

未來，越來越多來自我國(guó)東北、環(huán)渤海、華北地區(qū)以及日本、韓國(guó)的貨物會(huì)在長(zhǎng)春集聚,在這里通過貨運(yùn)列車發(fā)往俄羅斯、波蘭、德國(guó)?？诎顿Q(mào)易為內(nèi)陸地區(qū)帶來經(jīng)濟(jì)活力，近海不靠海的吉林正在以各式各樣的努力通聯(lián)世界，相互開放，互融互通的貿(mào)易，正以前所未有的效力，提升我們的生活品質(zhì)，改寫著我們的生活面貌。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

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