中歐班列：把歐洲鮮貨送到江城

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2012年10月24號，湖北省和武漢市政府決定開行中歐班列，如今班列已經運營五年，那么這五年來中歐(武漢)班列都經歷了哪些變化呢？PWZ大陸橋物流聯盟

最近，在武漢市吳家山鐵路中心站，一架貨值三十多萬歐元，來自捷克的輕型飛機搭乘中歐（武漢）班列順利抵達。這是中國武漢與捷克經貿合作洽談會的推介成果之一。從汽車零部件、機器人到紙漿、飛機等，中歐（武漢）班列返程貨物種類日趨豐富。武漢漢歐國際物流有限公司運營中心副經理章習武：PWZ大陸橋物流聯盟

武漢漢歐國際物流有限公司運營中心副經理章習武：“以前班列運輸的產品主要是紡織服裝、汽車配件、機械設備、以及木材原料等，現在增加了很多高附加值的產品以及文化工藝品，包括一些光伏產品、小型飛機、省歌舞劇院的編鐘、概念車等等。”PWZ大陸橋物流聯盟

貨運種類的豐富，得益于搬運量的迅猛增長，據了解，2014年常態化運行以來，中歐（武漢）班列已在全國中歐班列29個城市中確立了較大的發展優勢，成為中歐班列重要的物流品牌。目前，中歐（武漢）班列的實載率達到111.5%，回程班列居全國首位。PWZ大陸橋物流聯盟

武漢漢歐國際物流有限公司運營中心副經理章習武：“中歐（武漢）班列近幾年的發展和變化，我們一線工作人員感受最直接和深刻，一個是搬運量的迅猛增長，2014年中歐（武漢）班列常態化運營的時候全年搬運只有42個列， 今年1到9月份已經發了261個列。”PWZ大陸橋物流聯盟

中歐（武漢）班列的開行，徹底改變了過去內陸地區外貿出口依靠沿海地區走向世界的“一江春水向東流”格局。從常態化運營情況看，武漢地區國際鐵路運輸與“江海直達”、“東盟四國”水路航線運輸逐步形成相互喂給(？）之勢，武漢水陸空大樞紐、大通道比翼齊飛，讓武漢從“后位”變成了“開放”的前端。PWZ大陸橋物流聯盟

省商務廳口岸處處長王伯祥：“中歐班列（武漢）開辟了以武漢至德國、法國等工業制造強國和俄羅斯、白俄羅斯等資源大國為主線的15條班列線路，輻射歐洲、中亞、西亞等28個國家，通達60多個城市。”PWZ大陸橋物流聯盟

經過5年的發展，中歐（武漢）班列對產業的帶動效果也初步顯現。自2016年起，漢歐公司通過冷鏈運輸，成功將法國原裝葡萄酒，白俄羅斯優質液態牛奶，德國的啤酒等國外優質產品運抵武漢銷售，讓武漢本地市民真正享受到“一帶一路”建設帶來的紅利。武漢市民王女士告訴記者，自己和家人經常在漢歐國貿店買進口牛奶：“國內的產品喝的也比較多，現在想嘗試一下新口味，嘗試一下國外的產品，主要是看他們家價格也不是很高，老人、小孩都比較（喜歡）喝他們家牛奶。”PWZ大陸橋物流聯盟

下一步，中歐（武漢）班列還將繼續利用物流優勢進軍民生領域。建設武漢東西湖漢歐國際物流園、白俄羅斯布列斯特分撥中心等境內外物流園區及海外倉，發展國際商貿和“跨境電商”，逐步給來老百姓帶來越來越多物美價廉的進口產品。PWZ大陸橋物流聯盟

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