中歐班列(重慶):讓重慶與世界連接更加緊密

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近年來，對外開放的大通道，有力地拉動了沙坪壩大物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展；開放的大平臺，有效地托起了沙坪壩區(qū)以電子信息為主的大產(chǎn)業(yè)發(fā)展；開放的大環(huán)境，吸引了一批大項目落戶沙坪壩。處于內(nèi)陸開放前沿的沙坪壩，已開始形成大開放促進大發(fā)展的格局。qn4大陸橋物流聯(lián)盟

在沙坪壩區(qū)團結(jié)村的西部物流園里，幾乎每天都有來自重慶、甚至全國各地的貨品，從重慶出發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境，沿哈薩克斯坦、俄羅斯抵達更遠的歐洲。重慶的開放不僅于此，開放的腳步不曾停歇。向南，“中新互聯(lián)互通南向通道”；向北，“渝滿俄”。一條條鐵路，加上“陸”和“空”，正將重慶和世界連接得更加緊密。qn4大陸橋物流聯(lián)盟

每天至少一班列車從重慶出發(fā)駛向歐洲qn4大陸橋物流聯(lián)盟

在重慶鐵路口岸內(nèi)，每天都會上演著這樣的情景：伴隨著幾聲轟鳴，在幾十米高的起重機上，一箱載滿貨物的集裝箱被吊起來，小心翼翼地安放在列車上。起重機周圍，不少集裝箱堆疊著，一條條鐵道，從腳下延伸開來。這些貨物將從這里出發(fā)，通過橫跨歐亞大陸的鐵路聯(lián)運，到達德國杜伊斯堡，全程11179公里，途經(jīng)6個國家，即重慶至蘭州至新疆邊境口岸阿拉山口，進入哈薩克斯坦、再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國。qn4大陸橋物流聯(lián)盟

半個月不到，這就是重慶和歐洲的距離。現(xiàn)在，每天至少有一班列車從重慶出發(fā)，駛向歐洲。里面載滿了汽車、化工、食品等全品類貨品。qn4大陸橋物流聯(lián)盟

向南向北 帶來更多機遇qn4大陸橋物流聯(lián)盟

不久前，滿載著22車集裝箱成品紙、摩托車等貨物的班列從重慶團結(jié)村站出發(fā)，經(jīng)廣西北部灣港完成通關(guān)后，再通過海運抵達新加坡以及沿線東南亞各國。這標志著“中新互聯(lián)互通南向通道”首次全程貫通開始試運行。qn4大陸橋物流聯(lián)盟

今后，又一條開放“大動脈”將重慶和世界相連。以重慶為中心，中歐班列（重慶）向西橫貫亞歐大陸連接德國杜伊斯堡，而另一條大通道也從重慶向南延伸，貫穿中南半島連接新加坡，這是另一張?zhí)厥獾拈_放版圖。“中新互聯(lián)互通南向通道”將與中歐班列（重慶）形成一條“閉環(huán)”，將“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”無縫銜接。qn4大陸橋物流聯(lián)盟

重慶海關(guān)駐車站辦事處相關(guān)負責(zé)人說，“中新互聯(lián)互通南向通道”鐵路10天就能到達東盟主要港口，大大縮短了重慶與東盟的距離。物流業(yè)界人士說，較之既有的“重慶—上海—新加坡”的江海聯(lián)運模式，將縮短20天以上的運輸時間。qn4大陸橋物流聯(lián)盟

開放的腳步依舊沒有停歇。向北，“渝滿俄”通道相關(guān)工作現(xiàn)在全面啟動，目前首批工業(yè)原材料測試回程班列經(jīng)滿洲里抵達重慶鐵路口岸。今后，這條向北開放的大通道也將為重慶帶來更多的市場機遇。qn4大陸橋物流聯(lián)盟

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