中新互聯(lián)互通南向通道常態(tài)化班列實現(xiàn)雙向?qū)﹂_

9月28日，中新互聯(lián)互通（中國-新加坡）南向通道海鐵聯(lián)運常態(tài)化班列北部灣港—重慶首發(fā)儀式在欽州港東站舉行，與本月25日在重慶鐵路口岸啟運的（重慶-北部灣港）常態(tài)化班列互為對開班列。這既是廣西北部灣國際港務(wù)集團落實習(xí)總書記視察廣西時提出的“向海經(jīng)濟”要求的關(guān)鍵舉措，也是中新兩國“一帶一路”合作的重大成果，更是廣西開放開發(fā)的新成效。qqJ大陸橋物流聯(lián)盟

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中新互聯(lián)互通南向通道由兩部分構(gòu)成，分別是重慶至北部灣港之間高效且價格穩(wěn)定的鐵路班列和北部灣港至新加坡之間點對點的直達穿梭巴士。“南向通道”以北部灣港為節(jié)點，搭建起中國西南、西北鐵路和海運無縫銜接的最佳路徑，它既是國際陸海貿(mào)易新通道的積極探索，更開創(chuàng)了物流驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機遇。此次在廣西欽州港東站啟運的南向通道海鐵聯(lián)運常態(tài)化班列（北部港-重慶），沿途經(jīng)過廣西、湖南、貴州、重慶，約1400公里。雙向班列的開通，標(biāo)志著西部地區(qū)第一條南北縱向國際貿(mào)易物流大通道正式運行。qqJ大陸橋物流聯(lián)盟

相比較傳統(tǒng)物流通道，南向通道物流效率大大提高，物流成本大幅降低。較江海聯(lián)運，南向通道國內(nèi)段運輸時間由14天以上縮短至2天，中轉(zhuǎn)關(guān)檢效率由4小時降低到1小時左右；鐵路雙向運費下浮30%，港口作業(yè)費率減免50%；中轉(zhuǎn)關(guān)檢費用降低80%，外貿(mào)進出口大柜貨物成本降低約2600元/箱。qqJ大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，港務(wù)集團將進一步優(yōu)化北部灣港航線，加強市場推廣，與社會各界一道，加密班列密度，啟動冷鏈班列運輸測試，推動“一帶一路”多式聯(lián)運標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，力爭年底實現(xiàn)每周雙班、2018年實現(xiàn)每周三班，以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為西部大開發(fā)和“一帶一路”建設(shè)做出積極貢獻。qqJ大陸橋物流聯(lián)盟

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