惠州首發往歐洲貨運班列昨啟程

12日下午，惠州站至城廂站集裝箱班列 （惠州站）首發儀式在惠城區江北惠州貨場站啟動。隨著一聲火車汽笛聲，從惠州首發的23105次貨運班列駛出惠州站，將在55個小時后到達成都城廂站，并通過蓉歐快鐵歷經16天直達歐洲。據悉，這是惠州地區首發的第一趟貨運班列。Fc7大陸橋物流聯盟

據介紹，該班列由速必達希杰物流有限公司聯合廣鐵集團廣梅汕鐵路有限責任公司惠州貨運中心推出。從惠州站至城廂站全程約5600公里，預計運行時間55小時。Fc7大陸橋物流聯盟

“首趟班列滿載著電視機、機頂盒、3D打印機、攝像機、智能掃地機、電腦鍵盤等多品種貨物。”速必達希杰物流有限公司CEO楊斌介紹，此次開通的班列為公共班列，由惠州直達成都城廂站，目前為試運營期，暫定為每兩周一班，每班有18～25節貨柜，正式運營后將增至一周一班。Fc7大陸橋物流聯盟

楊斌告訴記者，首列班車到達成都后，部分車廂將直接通過蓉歐快鐵跨境運至歐洲波蘭、荷蘭、德國等地，全程只需要16天左右，而海運一般需要35～40天。Fc7大陸橋物流聯盟

“開通班列，是為了適應貨運市場的價格變化、提高鐵路批量零散貨物的市場競爭力。”楊斌介紹，班列的開通將整合惠州和成都及周邊區域鐵運物流需求，幫助惠州和成都產業集群優化服務，并降低時間成本。同時，班列還將全面對接蓉歐鐵運，為南方和西部企業走出去、歐洲和中亞企業走進來提供全方位、“門到門”的物流服務。Fc7大陸橋物流聯盟

廣鐵集團廣梅汕鐵路責任有限公司惠州貨運中心主任涂學進告訴記者，鐵路運輸方面，過去惠州地區的貨物都要拉到廣州、東莞等地貨運站裝箱才能運出去，而今后可直接在惠州站進行裝箱運出，大大降低了運輸成本。Fc7大陸橋物流聯盟

涂學進介紹，在運輸時間方面，原來普通貨物列車需要約96個小時才能到達成都，而23105次班列僅需要55個小時，與公路運輸時間差不多，成本也基本與之持平。Fc7大陸橋物流聯盟

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