中歐班列（重慶）進(jìn)口肉類冷鏈運(yùn)輸將走向常態(tài)化

10月10日，重慶出入境檢驗(yàn)檢疫局發(fā)布消息稱，由重慶和一進(jìn)出口貿(mào)易有限公司進(jìn)口的21噸豬肉抵達(dá)重慶，經(jīng)檢驗(yàn)檢疫后，它們將銷往重慶的商超、市場(chǎng)等渠道。這批豬肉順利運(yùn)抵，標(biāo)志著中歐班列（重慶）進(jìn)口凍肉的冷鏈運(yùn)輸已走向常態(tài)化。Rwx大陸橋物流聯(lián)盟

和一公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這批法國(guó)冷凍豬肉總重21噸，貨值超過3.5萬美元，自法國(guó)工廠經(jīng)公路運(yùn)輸至德國(guó)杜伊斯堡，再搭乘中歐班列（重慶）運(yùn)抵重慶鐵路口岸后，再轉(zhuǎn)運(yùn)到位于寸灘的重慶進(jìn)口肉類指定口岸的進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫。Rwx大陸橋物流聯(lián)盟

這批豬肉全程采用內(nèi)置式冷藏集裝箱運(yùn)輸，原集裝箱、原鉛封、原證書全程不變，行程約1.2萬公里，全程一共用時(shí)15天抵達(dá)重慶鐵路口岸，相比海運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間約30天。Rwx大陸橋物流聯(lián)盟

截至今年6月底，中歐班列（重慶）回程列車共計(jì)開行383班，累計(jì)貨值位居所有中歐班列首位，從回程零運(yùn)載到滿載，渝新歐讓集裝箱不再“餓”著肚子回來。以前回程貨源主要以汽車零部件為主，如今汽車零部件產(chǎn)品只占50%，汽車整車、日用品等多品類貨源紛至沓來，種類不斷增加。Rwx大陸橋物流聯(lián)盟

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