重慶東盟公路班車首次與中歐班列實(shí)現(xiàn)無(wú)縫聯(lián)結(jié)

日前，經(jīng)由重慶東盟公路班車運(yùn)抵重慶南彭公路保稅物流中心的200箱上萬(wàn)件國(guó)際著名品牌男裝，經(jīng)過(guò)分揀、換箱等作業(yè)后，登上中歐班列啟程前往歐洲。至此，重慶東盟公路班車首次實(shí)現(xiàn)與中歐班列（重慶）的無(wú)縫聯(lián)結(jié)。9Ab大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為重慶東盟公路班車進(jìn)入廣西憑祥綜保區(qū)等待報(bào)關(guān)出境。9Ab大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，近年來(lái)重慶不斷完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，并形成了鐵、空、水、公多式聯(lián)運(yùn)體系。其中，中歐班列（重慶）是該市面向歐洲的鐵路貿(mào)易通道，重慶東盟班車是該市面向東南亞的陸上貿(mào)易通道。9Ab大陸橋物流聯(lián)盟

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“重慶東盟公路班車始發(fā)地為重慶巴南公路物流基地內(nèi)的東盟國(guó)際物流園，東線可抵達(dá)越南河內(nèi)，東線復(fù)線至越南胡志明市，新開(kāi)通的中線延伸至了泰國(guó)曼谷。”重慶東盟國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理譙智毓29日在接受記者專訪時(shí)透露，經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間衍育，重慶至東盟的南向國(guó)際物流通道構(gòu)建已初步成型。9Ab大陸橋物流聯(lián)盟

此次運(yùn)送的200箱國(guó)際著名品牌男裝，于19日從越南興安省出發(fā)，經(jīng)廣西憑祥，21日到達(dá)南彭。在南彭用4個(gè)小時(shí)完成分揀、換箱等作業(yè)后，于9月28日通過(guò)中歐班列（重慶）運(yùn)往德國(guó)梅青根，全程12420公里，預(yù)計(jì)14－15天后到達(dá)目的地。此次公鐵聯(lián)運(yùn)的總運(yùn)行時(shí)間為20天左右，較海運(yùn)節(jié)約了一半時(shí)間。9Ab大陸橋物流聯(lián)盟

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巴南區(qū)公路物流基地負(fù)責(zé)人介紹，以前因未打通各個(gè)物流口岸，重慶多作為貨物的始發(fā)地和目的地。這次東盟班車與中歐班列（重慶）實(shí)現(xiàn)對(duì)接，打通了中歐班列（重慶）與重慶東盟班車之間聯(lián)結(jié)的節(jié)點(diǎn)，形成了一條橫跨歐亞大陸的多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際貿(mào)易新通道。9Ab大陸橋物流聯(lián)盟

2016年4月，東盟班車東線正式開(kāi)行，線路全長(zhǎng)1500公里，單面運(yùn)行時(shí)間約45小時(shí)，與航空貨運(yùn)時(shí)間相當(dāng)，與海路運(yùn)輸相比則縮短約20天。班列經(jīng)廣西壯族自治區(qū)憑祥口岸最終抵達(dá)越南河內(nèi)。9Ab大陸橋物流聯(lián)盟

同年6月，東線復(fù)線開(kāi)通，該線路為陸海聯(lián)運(yùn)。東盟公路班車從重慶出發(fā)后，經(jīng)陸路至廣西防城港市后轉(zhuǎn)海運(yùn)到達(dá)越南胡志明市，運(yùn)輸總距離2650公里，其中陸運(yùn)路程全長(zhǎng)1150公里。全程運(yùn)行時(shí)間約6天，運(yùn)輸時(shí)間較海運(yùn)相比縮短約一個(gè)月。9Ab大陸橋物流聯(lián)盟

2017年7月開(kāi)通的中線，途徑中國(guó)廣西憑祥、越南、老撾，最終抵達(dá)泰國(guó)曼谷。該線路運(yùn)輸距離2800公里，全程運(yùn)行時(shí)間約98小時(shí)，較海運(yùn)單程運(yùn)輸時(shí)間一個(gè)多月相比，大大節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間。9Ab大陸橋物流聯(lián)盟

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“重慶東盟公路班車采取的是定點(diǎn)(裝車地點(diǎn))、定線(固定運(yùn)行線)、定車次、定時(shí)(固定到發(fā)時(shí)間)、定價(jià)(運(yùn)輸價(jià)格)的‘五定模式’運(yùn)行。”譙智毓稱，重慶-東盟國(guó)際物流大通道的構(gòu)建，為雙方在制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)等領(lǐng)域交流合作提供了便利，也提速了東盟與西南地區(qū)乃至全國(guó)的貿(mào)易交流。9Ab大陸橋物流聯(lián)盟

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