陜西逐步實現(xiàn)內(nèi)陸通天下 新筑鐵路綜合物流中心明年建成

作為陜西、西安發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的重要平臺，西安國際港務(wù)區(qū)正在成為陜西、西安建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的“急先鋒”。9月28日上午，省政府新聞辦第二十場“貫徹省第十三次黨代會精神迎接黨的十九大勝利召開落實‘五新’戰(zhàn)略任務(wù)譜寫陜西追趕超越發(fā)展新篇章”主題系列新聞發(fā)布會召開。內(nèi)陸通達(dá)天下的美好愿景正在實現(xiàn)。 nao大陸橋物流聯(lián)盟

A “通道+口岸”功能疊加模式基本形成 nao大陸橋物流聯(lián)盟

不沿邊、不靠海、無大江的陜西西安，內(nèi)陸的地域劣勢正在被西安國際港務(wù)區(qū)改變。 nao大陸橋物流聯(lián)盟

西安國際港務(wù)區(qū)管委會主任孫藝民介紹，目前，港務(wù)區(qū)通過陸鐵聯(lián)運，打造中歐班列（長安號）向西精品線路；通過海鐵聯(lián)運，常態(tài)化開行往返青島港等的五定班列；推進(jìn)與廣西憑祥口岸、防城港的合作，打通與中南亞各國的陸路通道；通過與東航、圓通、申通等聯(lián)手，打通空中物流通道；加快傳化公路港項目建設(shè)，解決500公里內(nèi)城市配送難題…… nao大陸橋物流聯(lián)盟

同時，西安鐵路一類口岸、西安港進(jìn)境糧食、進(jìn)口肉類、整車進(jìn)口指定口岸已相繼通過國家驗收并陸續(xù)投運，西安港“通道+口岸”功能疊加模式已基本形成，已成為陜西西安發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)的重點區(qū)域。 nao大陸橋物流聯(lián)盟

B “長安號”累計開行班列460列 nao大陸橋物流聯(lián)盟

“過去我們沒有‘長安號’的時候，陜西貨物運到歐洲需要45天-50天時間，現(xiàn)在貨物到達(dá)歐洲只需要15天-18天左右。”孫藝民表示，“長安號”從2013年11月28日開行以來，目前整體運行情況良好，已經(jīng)累計開行班列460列，主要是中亞和歐洲地區(qū)。 nao大陸橋物流聯(lián)盟

同時，“長安號”的配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在加快。孫藝民透露：“除了現(xiàn)在正在使用的鐵路集裝箱中心站，明年五一將建成新筑鐵路綜合物流中心。今年5月已經(jīng)完成了西安綜合保稅區(qū)4.6平方公里的國網(wǎng)建設(shè)并通過驗收，都將為‘長安號’提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施。” nao大陸橋物流聯(lián)盟

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