俄擬提高對(duì)華出口鐵路運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼 以刺激中俄貿(mào)易

據(jù)《俄羅斯龍報(bào)》26日?qǐng)?bào)道，俄羅斯出口中心(REC)負(fù)責(zé)國(guó)際項(xiàng)目的董事總經(jīng)理米哈伊爾·馬莫諾夫(Mikhail Mamonov)日前宣布，將對(duì)華出口鐵路運(yùn)費(fèi)進(jìn)行最高達(dá)50%的補(bǔ)貼，以刺激中俄貿(mào)易。eAv大陸橋物流聯(lián)盟

馬莫諾夫表示，從俄羅斯卡盧加州“沃爾西諾”工業(yè)園(莫斯科以西200公里)到中國(guó)大連的鐵路班列已開(kāi)始運(yùn)行，另外還將推出到成都和廣州的班列。他說(shuō)：“補(bǔ)貼鐵路運(yùn)費(fèi)最高達(dá)50%雖然與海運(yùn)相比略高，但幾乎也可以相提并論。”eAv大陸橋物流聯(lián)盟

“自由財(cái)經(jīng)”投資公司高級(jí)分析師Bogdan Zvarich表示，在此情況下，主要受益者將是俄羅斯鐵路公司，因?yàn)檫@條鐵運(yùn)路線將完全可以與海運(yùn)相競(jìng)爭(zhēng)。“以前海運(yùn)費(fèi)更便宜，如今出口商將不用根據(jù)費(fèi)用高低，而是根據(jù)對(duì)其自身和中國(guó)收貨人的便利性選擇路線。”他補(bǔ)充，以前被迫選擇鐵運(yùn)的部分出口商也會(huì)從新政策中受益，但由于部分貨流從海運(yùn)轉(zhuǎn)向鐵運(yùn)，最大的受益者是鐵路公司。eAv大陸橋物流聯(lián)盟

Zvarich說(shuō)：“這一支持模式可以幫助俄羅斯企業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)，結(jié)合對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的其他扶持政策，將有助于企業(yè)的發(fā)展壯大，加強(qiáng)具體行業(yè)和整體經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)。”eAv大陸橋物流聯(lián)盟

提供出口補(bǔ)貼的決定總體上符合俄羅斯非原料出口的戰(zhàn)略。Finam管理公司高級(jí)專家Dmitry Baranov說(shuō)：“考慮到發(fā)展對(duì)外出口的任務(wù)，并且不是原料而是成品出口，這一創(chuàng)舉措可能是極有前瞻性的，結(jié)合其他加工業(yè)扶持措施，可以促進(jìn)對(duì)華出口的增長(zhǎng)，也可能擴(kuò)大對(duì)其他亞太國(guó)家的出口。”eAv大陸橋物流聯(lián)盟

他認(rèn)為，重要的是補(bǔ)貼條件能讓生產(chǎn)商安排好出口計(jì)劃，即該政策的連續(xù)性和其他條件，例如補(bǔ)貼多少與出口額掛鉤等。eAv大陸橋物流聯(lián)盟

也有專家認(rèn)為，一次性補(bǔ)貼不能解決鐵路運(yùn)輸?shù)恼w盈利問(wèn)題。Gerchik&Co公司財(cái)經(jīng)分析師Viktor Makeev說(shuō)：“如果項(xiàng)目需要補(bǔ)貼，而海運(yùn)仍然便宜很多，那出口商在停止補(bǔ)貼并且鐵路運(yùn)費(fèi)上漲的情況下，還會(huì)再次尋求海運(yùn)。如果將來(lái)鐵路能滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，在無(wú)補(bǔ)貼的情況下仍能盈利，并成為海運(yùn)的有效替代方式，這些措施就是合理的。”eAv大陸橋物流聯(lián)盟

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