南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化班列(北部灣港-重慶)首發(fā)

2017年9月28日上午，中新互聯(lián)互通南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化班列（北部灣港-重慶）首發(fā)儀式在欽州港東站成功舉行。自治區(qū)黨委書記彭清華宣布常態(tài)化班列首發(fā)。自治區(qū)主席陳武出席首發(fā)儀式并講話。自治區(qū)黨委常委、秘書長王可，自治區(qū)副主席張曉欽，自治區(qū)政府秘書長黃洲出席首發(fā)儀式。FCn大陸橋物流聯(lián)盟

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此次在廣西欽州港東站啟運(yùn)的南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化班列（北部灣港-重慶），沿途經(jīng)過廣西、湖南、貴州、重慶，經(jīng)南寧、廣鐵、成都3個(gè)鐵路局，經(jīng)由欽港、黎欽、湘桂、焦柳、渝懷、襄渝6條鐵路干線，約1400公里。與本月25日在重慶鐵路口岸啟運(yùn)的（重慶-北部灣港）常態(tài)化班列互為對開班列。雙向運(yùn)行班列平均用時(shí)48小時(shí)，最短36小時(shí)。雙向班列的開通，標(biāo)志著西部地區(qū)第一條南北縱向國際貿(mào)易物流大通道正式運(yùn)行。FCn大陸橋物流聯(lián)盟

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欽州港-重慶海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化班列首發(fā)，標(biāo)志南向通道正式進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行的新階段。廣西作為南向通道出海出邊的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，正在與重慶、貴州、甘肅等沿線省區(qū)市緊密合作，持續(xù)完善港口基礎(chǔ)設(shè)施、提升通關(guān)便利化水平、提升鐵路公路運(yùn)力，打造一條高效、便捷、成本最低、服務(wù)最優(yōu)的國際陸海貿(mào)易新通道。FCn大陸橋物流聯(lián)盟

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南向通道利用鐵路、公路、水運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式，向南經(jīng)貴州等省市，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達(dá)新加坡及東盟主要物流節(jié)點(diǎn)，進(jìn)而輻射南亞、中東、澳洲等區(qū)域；向北與中歐（渝新歐、蘭州號）班列連接，利用蘭渝鐵路及甘肅的主要物流節(jié)點(diǎn)，連通中亞、南亞、歐洲等地區(qū)。FCn大陸橋物流聯(lián)盟

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通過南向通道鐵海聯(lián)運(yùn)，重慶與廣西北部灣港之間的鐵路運(yùn)輸時(shí)間僅需2天，比江海聯(lián)運(yùn)至東盟地區(qū)，國內(nèi)段運(yùn)輸即可節(jié)約10-13天，至東盟主要港口全程將提前20天左右。南向鐵海聯(lián)運(yùn)班列，比空運(yùn)降低80%—85%的運(yùn)輸成本，比公路降低50%運(yùn)輸成本，具有巨大的市場價(jià)值和潛力。FCn大陸橋物流聯(lián)盟

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廣西高度重視南向通道建設(shè)，將其作為落實(shí)國家賦予“三大定位”的重要抓手，積極與重慶、貴州、甘肅以及新加坡等開展合作，取得積極成效。目前，重慶、廣西、貴州、甘肅四省區(qū)市已正式簽署合作共建南向通道框架協(xié)議和關(guān)檢合作備忘錄，廣西與新加坡有關(guān)方面簽署了推進(jìn)中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)的合作備忘錄。今年9月11日，中越友誼關(guān)—友誼國際口岸貨運(yùn)專用通道舉行通車儀式，越南常務(wù)副總理張和平出席，來自渝桂黔隴四地等南向通道沿線省份以及越南的約200輛貨運(yùn)汽車通關(guān)過境。同時(shí)，南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列試運(yùn)行情況良好，2017年4月至今，已完成廣西北部灣港至重慶（團(tuán)結(jié)村）的雙向共9列運(yùn)行班列。FCn大陸橋物流聯(lián)盟

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