中新互聯(lián)互通南向通道 海鐵聯(lián)運常態(tài)化班列(北部灣港-重慶) 首發(fā)

2017年9月28日上午，中新互聯(lián)互通南向通道海鐵聯(lián)運常態(tài)化班列（北部灣港-重慶）首發(fā)儀式在欽州港東站成功舉行。自治區(qū)黨委書記彭清華宣布常態(tài)化班列首發(fā)。自治區(qū)主席陳武出席首發(fā)儀式并講話。自治區(qū)黨委常委、秘書長王可，自治區(qū)副主席張曉欽，自治區(qū)政府秘書長黃洲出席首發(fā)儀式。aya大陸橋物流聯(lián)盟

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此次在廣西欽州港東站啟運的南向通道海鐵聯(lián)運常態(tài)化班列（北部灣港-重慶），沿途經(jīng)過廣西、湖南、貴州、重慶，經(jīng)南寧、廣鐵、成都3個鐵路局，經(jīng)由欽港、黎欽、湘桂、焦柳、渝懷、襄渝6條鐵路干線，約1400公里。與本月25日在重慶鐵路口岸啟運的（重慶-北部灣港）常態(tài)化班列互為對開班列。雙向運行班列平均用時48小時，最短36小時。雙向班列的開通，標志著西部地區(qū)第一條南北縱向國際貿(mào)易物流大通道正式運行。aya大陸橋物流聯(lián)盟

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欽州港-重慶海鐵聯(lián)運常態(tài)化班列首發(fā)，標志南向通道正式進入常態(tài)化運行的新階段。廣西作為南向通道出海出邊的關鍵節(jié)點，正在與重慶、貴州、甘肅等沿線省區(qū)市緊密合作，持續(xù)完善港口基礎設施、提升通關便利化水平、提升鐵路公路運力，打造一條高效、便捷、成本最低、服務最優(yōu)的國際陸海貿(mào)易新通道。aya大陸橋物流聯(lián)盟

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南向通道利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式，向南經(jīng)貴州等省市，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡及東盟主要物流節(jié)點，進而輻射南亞、中東、澳洲等區(qū)域；向北與中歐（渝新歐、蘭州號）班列連接，利用蘭渝鐵路及甘肅的主要物流節(jié)點，連通中亞、南亞、歐洲等地區(qū)。aya大陸橋物流聯(lián)盟

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中新兩國政府高度重視南向通道的建設。習近平總書記在會見來華進行正式訪問的新加坡總理李顯龍時強調(diào)：“‘一帶一路’建設是當前兩國合作重點，希望雙方建設好中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目，并在地區(qū)層面帶動其他國家共同參與國際陸海貿(mào)易新通道建設”。李顯龍總理在與李克強總理會談時也表示，“新中關系發(fā)展很好，三個政府間合作項目進展順利。新方愿同中方開展‘南向通道’建設，促進地區(qū)互聯(lián)互通。”aya大陸橋物流聯(lián)盟

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通過南向通道鐵海聯(lián)運，重慶與廣西北部灣港之間的鐵路運輸時間僅需2天，比江海聯(lián)運至東盟地區(qū)，國內(nèi)段運輸即可節(jié)約10-13天，至東盟主要港口全程將提前20天左右。南向鐵海聯(lián)運班列，比空運降低80%—85%的運輸成本，比公路降低50%運輸成本，具有巨大的市場價值和潛力。aya大陸橋物流聯(lián)盟

廣西高度重視南向通道建設，將其作為落實國家賦予“三大定位”的重要抓手，積極與重慶、貴州、甘肅以及新加坡等開展合作，取得積極成效。目前，重慶、廣西、貴州、甘肅四省區(qū)市已正式簽署合作共建南向通道框架協(xié)議和關檢合作備忘錄，廣西與新加坡有關方面簽署了推進中新互聯(lián)互通南向通道建設的合作備忘錄。今年9月11日，中越友誼關—友誼國際口岸貨運專用通道舉行通車儀式，越南常務副總理張和平出席，來自渝桂黔隴四地等南向通道沿線省份以及越南的約200輛貨運汽車通關過境。同時，南向通道海鐵聯(lián)運班列試運行情況良好，2017年4月至今，已完成廣西北部灣港至重慶(團結村)的雙向共9列運行班列。aya大陸橋物流聯(lián)盟

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