“義新歐”中歐班列開通9個方向國際貨運班列

每天早晨，徐正國會給“義新歐”中歐班列的運營商——義烏天盟實業投資公司打電話。這是他最近養成的習慣。AxT大陸橋物流聯盟

“你好，請問‘布拉格—義烏’的發車時間確定了嗎？”他問道。AxT大陸橋物流聯盟

雖然沒有得到確定的答復，但他并不急躁。“有了這趟班列，對我來說，實在是太好了。”徐正國說。AxT大陸橋物流聯盟

高高瘦瘦的徐正國今年50歲，臺州人。15年前，他到義烏創業，把國產玻璃銷往國外；7年前，他做起玻璃、水晶的進口生意。捷克是玻璃、水晶生產大國，就成了他的主要貨源地。AxT大陸橋物流聯盟

“走鐵路運輸，我以前從沒敢想過。”徐正國說，自從搭上今年7月開通的“布拉格—義烏”中歐班列后，海運成了他的第二選擇。AxT大陸橋物流聯盟

“我每個月都要從捷克進120個貨柜，銷往全國各地。走鐵路，能省一半時間，而且還有個優點，可以直接在義烏提貨。”徐正國笑著說。AxT大陸橋物流聯盟

截至今年8月底，“義新歐”中歐班列已開通至中亞、馬德里（西班牙）、德黑蘭（伊朗）、馬扎里沙里夫（阿富汗）、車里雅賓斯克（俄羅斯）、里加（拉脫維亞）、明斯克（白俄羅斯）、倫敦（英國）、布拉格（捷克）等9個方向的國際貨運班列。AxT大陸橋物流聯盟

對于義烏的商人們來說，“義新歐”中歐班列的運行，意味著涉及相關國家的貨物運輸時間縮短，流通快，生意好做，收入增加；而對義烏來說，則意味著世界最大的小商品集散地縮短了與歐洲的時空。義烏市陸港事務與口岸管理局陸港發展科科長王建明說，“義新歐”從義烏開到倫敦，把“一帶一路”最西端打通了；開到布拉格，又把中歐地區的內陸國家捷克納入“義新歐”鐵路網中，義烏同歐洲越來越“近”了。AxT大陸橋物流聯盟

作為國際貿易綜合改革試點，義烏還壓縮出口商品的放行時間，現在80%以上出口商品辦單周期從原來的1至2天縮短到1小時以內，97.5%以上的小額小批量法檢商品，可以通過集中審單環節快速出單，從企業申報到出證所需時長最多不超過10分鐘。AxT大陸橋物流聯盟

絲路鋪鐵軌，駝鈴換汽笛。“義新歐”中歐班列的往返運行，則猶如一條條耀眼的“金絲帶”，為“一帶一路”構筑了新樞紐，為中外貿易開辟了新通道。AxT大陸橋物流聯盟

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