今年濟南市將開行20列中歐班列

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中歐班列開通，是今年濟南物流行業一則振奮人心的消息。今天，記者從市物流辦公室獲悉，目前我市已發出三列中歐班列，貨源組織和班列開行狀況良好，客戶聚集效應初顯。3yB大陸橋物流聯盟

2017年8月4日，濟南中歐班列由濟南鐵路局濟南南站發出，經滿洲里出境，終到俄羅斯莫斯科地區，全程約7500公里，運行時間在15天以內，比海運節省30天左右，大幅提高了運輸時效。隨后，第二列班列也于8月22日發出。據市物流辦公室處長夏慶介紹，前兩列貨物以山東省及周邊地區生產的機械設備、工藝品、服裝、塑料制品、醫藥化工類產品為主，貨物集中發往俄羅斯莫斯科地區，第三列除與前兩列相同的貨源外，還增加了精密零配件等貨源。業務辦理由山東高速國儲物流公司接受客戶委托、簽訂托單開始，到最終列車抵達莫斯科地區為止，全程服務客戶辦理場站裝卸、單證、操作以及鐵路、海關、檢驗檢疫相關手續和查驗、請車、發車等工作，流程已基本理順。3yB大陸橋物流聯盟

下一步，針對濟南中歐班列將有哪些規劃呢？夏慶介紹說，從8月4日開行首列至年底，山東高速國儲物流公司將組織開行20列（包括回程班列）發往俄羅斯的中歐班列，貨源以山東省內機械設備、醫藥化工、零配件和工程機械等優勢產品為基礎。年內同步試運行中亞班列線路（包括冷鏈物流）。協同省內各地市中歐、中亞班列，以濟南為發運樞紐，結束省內國際班列無序競爭的局面，同時整合省外周邊地區工藝品、服裝鞋帽、塑料制品、紡織品、農副產品等貨源為補充。3yB大陸橋物流聯盟

2018年打造“國際多式聯運物流中心”。2018年，俄羅斯班列實現每月去4返2，中亞班列實現每月去4返3，同步拓展農副產品及冷藏產品出口業務，實現中歐、中亞班列常態化運營，并將線路逐步延伸至白俄羅斯和波蘭，線路擬定開行每月2列。開通中亞班列運營線路。同步申請建設與鄭州、重慶、西安并列的國家一類鐵路口岸及相關功能的“濟南國際多式聯運物流中心”。3yB大陸橋物流聯盟

2019年形成區域貨物集散中心。在“濟南國際多式聯運物流中心”一期竣工并投入使用后，利用完善的物流基礎設施資源，協同省內青島港、日照港、煙臺港、龍口港和濰坊港等港口貨源，實現集商貿、物流、生產、加工等功能為一體的綜合性多式聯運物流中心，在繼續服務省內優勢貨源的前提下，增加過境貨源，形成區域貨物集散中心。3yB大陸橋物流聯盟

2020年建成“一帶一路”重要樞紐城市。根據國家推進“一帶一路”建設工作領導小組相關會議精神和《中歐班列建設發展規劃（2016—2020）》重要內容，實現濟南“一帶一路”中歐、中亞班列鐵路樞紐和節點城市功能，整合資源成為華東地區中歐、中亞班列貿易、物流、金融中心，打造集多式聯運、冷鏈物流、城市配送、科技創新于一體的現代化、國際化的“一帶一路”重要樞紐城市。3yB大陸橋物流聯盟

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