中歐班列“開出”口岸新氣象

9月8日凌晨，坐落在二連浩特國門邊上的二連國際口岸站邊檢場內一片繁忙景象。機車轟鳴，風笛聲響，一列列出入境列車穿梭國門、跨越國境……U4l大陸橋物流聯盟

4時50分，燈火通明的邊檢場行車室內，車站值班員趙喜貴正全神貫注地盯著調度控制臺。上班37年的他，練就了左手電話、右手電臺，“左右開弓”的硬功夫：“助理，7813次列車邊檢場2道發車。”得到指令后，助理值班員徐峰全匆匆背上電臺，手持信號燈快步走出行車室。“邊檢站，7810次列車接近，1道44輛。”“助理，7810次列車接近，邊檢場1道接車。”電臺不斷收發著接發列車指令。U4l大陸橋物流聯盟

5年前，二連國際口岸站中蒙邊境寬軌聯絡2線順利接軌，標志著該站寬軌擴能改造工程圓滿完成。5年來，這個站邊檢場與蒙古國扎門烏德站間的通過能力由之前的日均8.5對提高到了日均12對，5年間進出口總量累計4461.5萬噸，較上一個5年增加1333.7萬噸，同比增長38.7%，極大提高了二連國際口岸站的接運能力，為中蒙、中歐互貿提供了基礎運能保障。U4l大陸橋物流聯盟

二連國際口岸站運轉車間負責人介紹道：“集(寧)二(連)國際干線于1956年開通，受線路條件限制，接發列車組織難度大。自從線路改造以來，口岸站實現了快進快出。”U4l大陸橋物流聯盟

隨著國家“一帶一路”建設不斷深化，中國與蒙古國、俄羅斯等周邊國家貿易頻繁，中蒙俄經濟走廊空前活躍。2013年12月3日，第一列經二連國際口岸站出境的中歐班列成功開行，為這個站注入了新的活力。截至目前，經由二連國際口岸站的中歐班列線路已從最初的1條增至11條。今年8月31日，這個站出入境班列達286列，同比增長225.7%，其中出境179列、入境107列，均創歷史新高。U4l大陸橋物流聯盟

過去，列車出入境可謂一波三折，與地方政府的工作對接、與蒙古國鐵路部門的聯勞協作等環節存在諸多困難。為此，這個站積極協調地方政府和“一關兩檢”等聯檢聯運單位，壓縮通關時間，提高通關效率。他們協調蒙古國鐵路部門提供充足機車，減少其他車輛占用時間，提高車輛周轉率;不斷強化站區單位協作，采取“以交促接、以卸保交、以裝保運”措施，優化運輸組織，實行“快解快編快提票”，及時做好準軌接運空車準備，保證進出口暢通無阻、敞口接運。U4l大陸橋物流聯盟

據了解，今年1月至8月，二連國際口岸站進出口運量達736.7萬噸，同比增長18%;8月完成進出口運量109.9萬噸，寬軌日均接車10.81列、返空11.26列，單月進出口運量、接重返空列、滿圖運行等多項指標均創建站以來最高。U4l大陸橋物流聯盟

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