布局物流市場 中歐班列帶來淄博機遇

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俯瞰淄博保稅物流園區一角。heE大陸橋物流聯盟

8月31日，第二趟“淄博號”中歐班列離開濟南鐵路局農中火車站，40節車廂里滿載著金鄉等地出產的大蒜，踏上了開往中亞城市阿拉木圖的路程。在剛剛過去的8月，“淄博號”中歐班列的開通，成為淄博物流圈里的一件大事。在淄博建設物流強市、推動產業轉型的大背景下，中歐班列的開通被寄予厚望。heE大陸橋物流聯盟

“淄博號”運營逐步常態化heE大陸橋物流聯盟

從淄博屬地報關、屬地查驗商檢、屬地產生運抵報告，300多噸大蒜從淄博出發，經過山東、河北、山西、寧夏、甘肅、新疆，經阿拉山口進入哈薩克斯坦，最終到達阿拉木圖，全程4657公里。這趟列車因此被媒體稱為“最有味”的中歐班列。heE大陸橋物流聯盟

作為世界上最大的內陸國家，哈薩克斯坦是典型的大陸性氣候，其冬季持續時間長且非常寒冷。因此，在冬天，不少哈薩克斯坦人養成了生吃大蒜的習慣，為的是預防感冒。作為我國重要的大蒜產地，山東有不少外貿公司常年從事著大蒜的出口業務。山東陸港國際物流有限公司（以下簡稱陸港公司）相關負責人告訴記者，搭乘第二趟中歐班列的大蒜，是由濟南一家從事中亞國家進出口貿易的外貿公司組織的貨源。heE大陸橋物流聯盟

對于陸港公司來說，此前他們并無鮮活農產品的進出口經驗，這次承運大蒜算是開了一項新業務，這當然得益于“淄博號”中歐班列的開通。事實上，第三趟中歐班列已經計劃在9月上旬發出，淄博保稅物流有限公司、陸港公司和山東中外運弘志物流有限公司正在為此積極準備著。不僅是上述有關公司，在入駐淄博保稅物流園區的其他外貿公司、國際物流企業看來，中歐班列的開通，給企業發展提供了拓展新業務的平臺。heE大陸橋物流聯盟

借助第一趟中歐班列，淄博產的耐火材料、瓷磚、機械設備，廣饒產的輪胎等被運往中亞國家；在第二趟中歐班列中，山東的特色農產品大蒜，被出口到了哈薩克斯坦。第一趟中歐班列8月16日發車，第二趟8月31日發車，第三趟有望在9月上旬發車?？梢灶A見的是，隨著中歐班列的常態化運營，將來會有越來越多的“淄博產”“山東產”坐上火車踏出國門。heE大陸橋物流聯盟

布局物流市場打造價格洼地heE大陸橋物流聯盟

說到這兒，也許有人會問——為什么金鄉的大蒜要跑到淄博來坐火車出國呢？其實，在“淄博號”開通前，由于省內沒有通往中亞的貨運班列，上述濟南的外貿公司只能將貨物運到省外開通了中歐班列的城市發貨。如今淄博開通了中歐班列，自然也就成了外貿公司的選項之一。heE大陸橋物流聯盟

眾所周知，在各種國際貿易運輸方式中，海運是最廉價的,但其缺點是運輸周期長、貨損風險相對較大。此次出口的大蒜雖然不屬于典型的生鮮類產品，但對于動輒數十天的海運時效來說，也是買賣雙方無法承受的。另一個重要原因是中亞地理位置的特殊性。中亞位于亞洲大陸中心地帶，遠離海岸線，這使得陸路運輸成為該國進出口貨物的主要運輸方式。在跨國公路運輸受限制較多的情況下，雖然鐵路運輸成本往往是海運的好幾倍，但對于需要保鮮的貨物來說，要運往中亞，鐵路幾乎成了唯一途徑。盡管鐵路運輸成本明顯高于海運，但對于發貨方和承運企業來說，如果再算上中歐班列的財政補貼，實際算下來，運費比較劃算。heE大陸橋物流聯盟

在此次“淄博號”開通前，淄博市參考外地做法，也出臺了專門的中歐班列財政補貼政策。目的十分明確，就是要通過財政補貼的方式，縮小鐵路與海運的運費差距。“現在要做的就是培育市場，目標是把淄博的中歐班列打造成省內物流運輸的價格洼地，吸引周邊城市的外貿企業到淄博發貨。”淄博保稅物流有限公司綜合部主任邢亮遠表示，目前淄博保稅物流園區正在積極申請升級為綜合保稅區，中歐班列的開通和由此帶來的積極影響都將成為淄博的申報優勢。heE大陸橋物流聯盟

“搶”出來的中歐班列heE大陸橋物流聯盟

“淄博號”的開通決不是賠錢賺吆喝，也不是以賺取稅費為根本目的，對于立志打造物流強市的淄博來說，在省內率先開通中歐班列，無疑是在為今后的物流業發展布局。其實，淄博在數十年以前就圍繞化工、醫藥、紡織、建材等領域形成了頗具規模的生產流動基地。地處魯中的淄博，更是山東交通大動脈——膠濟線上的重要節點，在發展物流業方面具有一定優勢。heE大陸橋物流聯盟

最近幾年，省內部分城市的物流業發展迅猛，特別是與淄博臨近的濰坊市，早在2015年就提出了“把濰坊打造成為山東半島區域物流樞紐、全國特色產業物流基地、東北亞國際物流節點城市及‘一帶一路’重要節點”的目標。“大件商品到臨沂轉一圈運費有優惠”“網購快遞總要濰坊‘半日游’”的尷尬一直在刺痛著淄博。如何在物流業較量中縮小差距，是淄博面臨的一大課題。heE大陸橋物流聯盟

如今“淄博號”中歐班列逐步進入常態化運營，這無疑給淄博的物流業開展差異化競爭增加了籌碼。淄博申請開通中歐班列的過程，從某種程度上說，就是一個與兄弟城市競爭的過程，說“淄博號”是“搶”出來的并不為過。2015年，省內就有城市先后開通了中歐班列，只是班列沒能實現常態化運營。heE大陸橋物流聯盟

今年3月，淄博正式開始申請開通中歐班列，與此同時省內多個城市也在積極申請。其中，有的城市申請開通的是去莫斯科的線路，與淄博不存在競爭關系；而有的申請的線路與淄博一致，存在直接競爭關系。最終的結果是，去莫斯科的線路已于8月4日開通；淄博于8月16日開通了中歐班列，在兄弟城市中搶得先機。heE大陸橋物流聯盟

中歐班列開通有助淄博經濟轉型升級heE大陸橋物流聯盟

物流業在淄博的經濟轉型中將承擔重要使命。今年的淄博兩會上，物流業作為現代服務業的重要內容，被寫進了政府工作報告。而在《淄博市物流業轉型升級實施方案（2015-2020年）》中，淄博市提出“努力把淄博建設成為立足魯中、輻射全國、聯通國際的物流強市”的目標。heE大陸橋物流聯盟

淄博保稅物流園區管委會副主任常金亭表示，從淄博開行的中歐班列不僅要把山東產的很多工業產品和農產品運往國外，還要將國外的特色商品運回中國，做到線路往返無空車，使中歐班列在日常運營中要先達到盈虧平衡，通過進一步發展，力爭早日實現盈利。heE大陸橋物流聯盟

不過，目前“淄博號”也存在一些亟待解決的問題，比如，出口產品附加值較低、回程班列難以組織貨源等。淄博保稅物流園區管委會有關負責人表示，這些問題已經引起他們的高度重視，也在想辦法逐漸加以解決。heE大陸橋物流聯盟

淄博市物流產業發展辦公室主任范繼英表示，中歐班列成功開通，標志著淄博與外國的雙向物流通道被打通，有望激活本市與國外的通道經濟，形成多元化、立體式的通道。這是淄博發展物流強市的關鍵一步，對物流產業發展意義重大，而且能對促進新舊動能轉換和產業轉型升級起到積極推動作用。heE大陸橋物流聯盟

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